Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

РЖД

Открытое акционерное общество

Описание

В числе трех крупнейших операторов среди железнодорожных компаний мира открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД») занимает лидирующие позиции.

ОАО «РЖД» играет важную стратегическую роль в экономике России, обеспечивая бесперебойное движение грузов и перевозку пассажиров по всей стране и способствуя стабильности промышленного производства. Компания отличается надежностью, предоставляя транспортные услуги, доступные миллионам граждан и широкому кругу предприятий.

ОАО «РЖД» демонстрирует не только свою значительную роль в транспортной отрасли, занимая около 46% грузооборота транспортной системы России и имея около 26,4% пассажирооборота, но и свою эффективность как крупнейшего железнодорожного оператора.

ОАО «РЖД» управляет 99% железнодорожных магистралей страны общей протяжённостью 85 тыс. км и занимает первое место в мире по протяжённости электрифицированных магистралей (43 тыс. км). Российские железные дороги являются фундаментом для развития железнодорожной сети и транспортной инфраструктуры в России.

Ключевым фактором успеха ОАО «РЖД» является его мощная научно-техническая база, квалифицированные специалисты и высокие финансовые рейтинги, что вкупе с проектными и строительными мощностями обеспечивает компании лидирующие позиции на рынке. Наличие около 20 тысяч локомотивов подчеркивает масштаб операций компании и ее способность удовлетворять растущие потребности в перевозках.

Миссия ОАО «РЖД» заключается в развитии конкурентоспособного транспортного бизнеса как на российском, так и на мировом рынках, с акцентом на качественное выполнение задач государственного железнодорожного перевозчика.

Стратегические цели компании направлены на расширение масштабов деятельности, повышение экономической эффективности, повышение качества услуг и безопасности перевозок. Все это способствует укреплению позиций компании на международном уровне и интеграции в евро-азиатскую транспортную систему.

Для РФ деятельность ОАО «РЖД» вносит значительный вклад в развитие экономики, укрепление социальной стабильности и повышение качества транспортных услуг для граждан. Высокий уровень профессионализма и эффективности компании позволяет выходить за пределы национального рынка и успешно масштабироваться на мировом уровне транспортных услуг, способствуя развитию международного сотрудничества и взаимодействия в области железнодорожных перевозок.

Лица компании

Олег Белозёров

Генеральный директор – председатель правления, ОАО «Российские железные дороги»

Сергей Кобзев

Первый заместитель генерального директора, ОАО «Российские железные дороги»

Вадим Михайлов

Старший вице-президент по экономике и финансам, ОАО «Российские железные дороги»

Сергей Павлов

Первый заместитель генерального директора, ОАО «Российские железные дороги»

Дмитрий Пегов

Заместитель генерального директора, ОАО «Российские железные дороги»

Елена Ракова

Первый заместитель начальника, департамент пассажирских перевозок, ОАО «Российские железные дороги»

Александр Плутник

Заместитель генерального директора, ОАО «Российские железные дороги»

Сергей Саратов

Начальник департамента управления персоналом (ЦКАДР), ОАО «Российские железные дороги»

Дмитрий Шаханов

Заместитель генерального директора, ОАО «Российские железные дороги»

Медиа

12.09.2023
ЕАЭС и БРИКС: роль в формировании нового многополярного мира
На глобальной арене происходят глубокие, фундаментальные перемены. Все больше государств выступают за построение новой, более справедливой архитектуры международных отношений. Ключевую роль в этом процессе могут осуществлять межгосударственные объединения, в которых формируются прогрессивные инициативы и проекты по дальнейшему развитию экономических отношений с учетом голоса каждого участника. Евразийский экономический союз — самое масштабное по территории интеграционное объединение в мире. Союз динамично развивается, достигая высоких темпов производства промышленной и сельскохозяйственной продукции и выстраивая открытый диалог с зарубежными партнерами. БРИКС, будучи уникальным форматом межгосударственного взаимодействия, вызывает особый интерес у стремительно развивающихся экономик. Доля ВВП стран БРИКС в мире в настоящее время достигает 26%, а по паритету покупательной способности — 31,5% против 30% у стран G7. Более 20 государств выразили желание присоединиться к БРИКС, в их числе Беларусь и Казахстан — государства — члены Евразийского экономического союза. ЕАЭС и БРИКС имеют серьезные перспективы укрепления сотрудничества как в евразийском, так и глобальном измерении. Какие механизмы необходимы для выстраивания отношений ЕАЭС и БРИКС в целях содействия формированию нового многополярного уклада? Как объединение потенциалов ЕАЭС и БРИКС будет способствовать развитию независимой инфраструктуры валютно-финансового рынка? Какова роль институтов развития ЕАЭС и БРИКС в этом процессе? Каковы возможности и предпосылки для формирования транспортно-логистического каркаса макрорегиона путем выработки современных интермодальных логистических решений и развития транспортных коридоров? Каков потенциал сотрудничества в цифровой экономике и в области инновационных технологий? Заинтересован ли бизнес в создании совместных проектов на пространстве ЕАЭС и БРИКС?
11.09.2023
Индекс «Профессионалитета»: новые кадры для новой экономики
Экономика Дальнего Востока испытывает потребность в квалифицированных кадрах. Рабочие профессии все чаще становятся осознанным выбором молодого поколения и гарантом успешного старта карьеры. Проект «Профессионалитет» успешно трансформирует образование в колледжах и техникумах, активно вовлекая бизнес в процесс подготовки кадров. Как сбалансировать систему среднего профессионального образования и запросы работодателей? Как сделать более актуальными образовательные программы? Как наладить плодотворный диалог между представителями бизнеса и образовательными учреждениями?
11.09.2023
Новая логистика Дальнего Востока – «белый лебедь» экономики России
Развитие традиционных и новых морских и интермодальных маршрутов перевозки грузов через Дальний Восток, расширение портовой инфраструктуры в этом регионе являются одними из ключевых приоритетов государственной повестки в текущих геополитических условиях. Обеспечение современного инфраструктурного каркаса на Дальнем Востоке создает условия для расширения географии перевозок через этот регион и роста грузопотоков. Так, сегодня в регионе активно реализуются проекты по расширению портовых мощностей, а за последний год российскими операторами были уже запущены новые логистические сервисы из Владивостока в Китай, Вьетнам и другие страны Юго-Восточной Азии. В условиях активного роста объемов перевалки грузов в портах Дальнего Востока на первый план выходит задача по цифровизации логистических процессов с целью сокращения времени оформления. Дальний Восток России имеет значительный потенциал внедрения новых цифровых платформ и технологических решений. Как развиваться в условиях глобальной цифровой трансформации? Какие задачи стоят сегодня перед игроками транспортно-логистического рынка России с учетом активного развития наземных и морских торговых путей? Необходимы ли дополнительные технологические решения на Дальнем Востоке в условиях растущего грузопотока: проекты по развитию инфраструктуры, внедрение новых цифровых сервисов и т. д.? Как должна развиваться транспортная инфраструктура России в контексте внедрения принципов цифрового управления транспортной системой? Какие меры государственной поддержки необходимы для российской транспортной сферы, чтобы ускорить процесс запуска новых маршрутов через Дальний Восток, развитие сервисов по судоремонту и судостроению в этом регионе?
Статья
08.04.2024
Цифровая революция в HR-сфере: Инновации ОАО «РЖД»
В эпоху цифровизации компании сталкиваются с кардинальными изменениями, касающимися всех аспектов бизнеса, включая управление человеческими ресурсами. ОАО «РЖД», лидер рынка транспортных и логистических услуг, занимает передовые позиции в этом направлении, активно внедряя цифровые инновации в HR-процессы.
Статья
08.04.2024
На пути к инновациям: Цифровая трансформация железнодорожной отрасли России
В современной экономике России, где ощущается острый дефицит квалифицированных кадров, одним из ключевых направлений стимулирования экономического роста является повышение производительности труда. Именно этот аспект становится особенно значимым в железнодорожной отрасли, где благодаря внедрению IT-технологий удается не только ускорять процессы, но и значительно снижать нагрузку рутинной работы на сотрудников.
Изучить все медиа

Участие в деловой программе

Петербургский международный экономический форум – 2024
6 июня 2024
Международный форум «Эко Алтай. Нить природы»
30 сентября 2023
Восточный экономический форум – 2023
11 сентября 2023
12 сентября 2023
Второй Саммит, Экономический и гуманитарный форум Россия – Африка
27 июля 2023
28 июля 2023
Форум будущих технологий. Вычисления и связь. Квантовый мир
13 июля 2023
14 июля 2023
Петербургский международный экономический форум – 2023
14 июня 2023
15 июня 2023
16 июня 2023
17 июня 2023
Российский туристический форум «Путешествуй!»
8 июня 2023
Мероприятия в рамках председательства России в органах Евразийского экономического союза
9 июня 2023