Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными органами исполнительной и законодательной власти, субъектами Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Сергей Павлов

Сергей Павлов

Первый заместитель генерального директора, ОАО «Российские железные дороги»
Цитаты
12.09.2023
ВЭФ 2023
ЕАЭС и БРИКС: роль в формировании нового многополярного мира
Объемы торговли между нашими странами [членами ЕАЭС. — Ред.], если сравнивать, за восемь месяцев [с начала 2023 года. — Ред.] возросли на 15% по отношению к прошлому году. А в прошлом году по отношению в предыдущему 2021-му еще было 24%. <…> Объем перевозок со странами БРИКС по цифрам в двое больше. <…> Когда войдут новые члены [в БРИКС и ЕАЭС. — Ред.], то эти организации будут совершенно по-другому восприниматься [объемы перевозок и товарооборот станут еще больше. — Ред.]
11.09.2023
ВЭФ 2023
Открытый Дальний Восток в мировой экономике: достижения и планы на будущее
За 10 лет объем перевозок к портам Дальнего Востока вырос вдвое и достиг 81 млн тонн. А за прошлый год сообщением с Китаем перевезли 120 млн тонн грузов, в том числе через сухопутные переходы. <…> Естественно, мы не могли бы этого достичь без комплексного развития с нашими портовиками и без развития железнодорожной инфраструктуры. Огромные силы и средства вкладывает и Правительство Российской Федерации, и компания “РЖД” в увеличение провозных способностей по Восточному полигону. В прошлом году мы достигли рекордных 158 млн тонн провозных способностей. По итогам 2024 года планируем выйти на цифру 180 [млн тонн. — Ред.]. А к 2030 году в наших планах перевозить уже 210 млн тонн. <…> Развиваем коридоры через Монголию. Это очень важный коридор торговый: Россия — Монголия — Китай. Здесь существенное увеличение перевозок: 24% к прошлому году. <…> За последние 10 лет мы вложили 700 млрд рублей в развитие нашего Восточного полигона — это 140 тыс. рабочих мест
11.09.2023
ВЭФ 2023
Открытый Дальний Восток в мировой экономике: достижения и планы на будущее
Дальний Восток всегда был “воротами” Российской империи с Азиатско-Тихоокеанским регионом — как морскими, так и сухопутными. Сейчас эта роль возрастает. Произошел разворот на Восток. Если в прошлом году товарооборот у нас Китаем был 190 млрд рублей, в этом году ожидают уже 200 млрд рублей
09.06.2023
2023
Транспортная логистика в Евразии
В связи с колоссальным увеличением объема [грузов. — Ред.] на маршруте Белоруссия — Россия — Казахстан — Китай вместе с нашими казахстанскими коллегами работаем над увеличением торговли через… казахско-китайские “стыки”. <…> Стараемся сделать максимально быстро, с участием РЖД, еще один пункт пропуска на границе между Казахстаном и Китаем для увеличения возможности перевозки грузов и экспорта нашей продукции. С Китаем перевели два пункта пропуска, которые раньше работали только в дневное время, на круглосуточный режим работы. Открыли новый пункт пропуска в Нижнеленинском
09.06.2023
2023
Транспортная логистика в Евразии
На основе всех этих изменений [в структуре взаимоотношений и торговли. — Ред.] нам пришлось не просто оптимизировать транспортную логистику, нам пришлось ее разворачивать вместе с нашими партнерами из ЕАЭС и стран СНГ. С уверенностью могу сказать… что это нам удалось, и сегодня все наши партнеры имеют возможность торговать, обмениваться продукцией, сырьем для того, чтобы экономика работала. <…> Товарооборот растет… объем перевозок в сообщении со странами ЕАЭС у нас возрос на 13% по сравнению с прошлым годом. По итогам января — мая… если мы говорим о перевозках с дружественными странами, перевозки возросли на 64%, и наоборот — перевозки с недружественными странами сократились практически на 70%
15.06.2023
ПМЭФ 2023
Интеграция во имя развития: практические аспекты делового сотрудничества ШОС
Развитие наших сервисов со странами ШОС подтверждает тот факт, что если страны учитывают свои интересы и интересы участников, то результат достигается для всех. <…> Мы заинтересованы в постоянном развитии информационного взаимодействия, которое уже сейчас нам позволяет обмениваться национальными планами по развитию железных дорог. Мы развиваем инфраструктуру для устранения барьеров. Для нас также важно развитие всех коридоров — восток, запад, север, юг. <…> Коридор “Север — Юг” имеет огромный потенциал. <…> Через БАМ и Транссиб мы везем 158 млн тонн. К концу 2024 года планируем нарастить этот объем до 180 млн тонн, а к 2030 году — до 210 млн тонн. <…> Мы уделяем особое внимание развитию инфраструктуры международных транспортных коридоров. С казахстанскими партнерами серьезно занимаемся проектом по открытию нового пункта пропуска на границе Казахстана и Китая, чтобы через Казахстан иметь возможность обеспечивать экспортные перевозки наших грузов. <…> Что касается цифровых технологий, то мы подписали соглашение о цифровом документообороте. <…> Также мы предлагаем всем странам — участницам ШОС использовать наши возможности как в профильных институтах, которые у нас есть, так и в нашем корпоративном университете
15.06.2023
ПМЭФ 2023
Интеграция во имя развития: практические аспекты делового сотрудничества ШОС
ШОС — это огромное пространство. Если говорить про железные дороги — это 340 тысяч километров. Если говорить про грузооборот, то 2/3 мирового грузооборота приходится на страны ШОС. Такой масштаб накладывает свои обязательства, но и позволяет принимать определенные решения, которые сегодня нужны странам — участницам ШОС. Что касается “Российских железных дорог”, то мы в прошлом году повторили рекорд по грузообороту. По контейнерным перевозкам поставили абсолютный рекорд с момента основания компании — перевезено 6,5 млн контейнеров
15.06.2023
ПМЭФ 2023
Деловое партнерство БРИКС в новых экономических реалиях
Мы занимаемся <...> развитием Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. Это главные артерии, которые связывают Российскую Федерацию с крупнейшими экономиками Азии. Совершенствуем работу по пограничным пунктам пропуска. Открыли в этом году новый пункт пропуска [на российско-китайской границе – Ред.] Нижнеленинское, перевели его на круглосуточную работу. Также перевели на круглосуточный режим работы еще один пункт пропуска с Китаем для возможности еще большего товарооборота
15.06.2023
ПМЭФ 2023
Деловое партнерство БРИКС в новых экономических реалиях
Товарооборот России и Китая вырос в 2022 году почти на треть. С Индией — в 2,5 раза. С Бразилией вышел на рекордный уровень — почти достиг отметки в 10 млрд долларов. Объем перевозок тоже растет. Что значат для РЖД перевозки со странами БРИКС? 40% от всех объемов перевозок у нас занимают перевозки со странами БРИКС. В целом грузооборот стран БРИКС — это две трети всего мирового грузооборота. Вот что такое страны БРИКС
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Россия – Иран
Мы много говорили о том, что нам необходимо с иранской стороны иметь какого-то уполномоченного агента или организацию, для того чтобы решались вопросы таможни, логистики в портах. Это очень важно
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Страны БРИКС: углубляя торгово-экономическое сотрудничество
Погранпереходы сегодня — это одна из зон ответственности РЖД, которые мы развиваем. Обеспечение специальных мер для увеличения даже в условиях ковида — это будет отдельной темой разговора директора, председателя правления РЖД и председателя правления Китайских железных дорог
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Страны БРИКС: углубляя торгово-экономическое сотрудничество
Мы взаимодействуем с нашими партнерами из всех этих стран и по всем направлениям железнодорожного бизнеса. Это логистика, и транспортное машиностроение, и даже подготовка кадров и многое другое
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Россия – Китай
Также очень широко взаимодействуем по развитию транспортно-логистических центров. Наш совместный проект с портом Ляонинь, „Белый Раст“, он рассчитан на 750 тысяч TEU в год. В прошлом году эта цифра у нас, когда только начал работать, — 125 тысяч, но уже в этом году мы планируем в полтора раза нарастить этот объем
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Россия – Китай
Если говорить о развитии, то, естественно, мы планируем это развитие в нескольких направлениях. Во-первых, сейчас развиваем международные транспортные коридоры, и это наш главный — это Транссиб и БАМ, что мы делаем вместе с поддержкой правительства Российской Федерации. Второе — это развитие пограничных переходов, этим тоже занимаемся, и сейчас, вы знаете, закончено строительство нового погранперехода Нижнеленинское — Тунцзян, этим летом мы уже планируем его открытие. Мы переводим на круглосуточный режим работы погранпереход Махалино, и это сделаем уже в следующем месяце, развиваем погранпереход Забайкальск, Наушки на границе с Монголией
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Россия – Китай
Мы, ведущие железнодорожные организации, научились работать стабильно, слаженно в любых условиях. Много говорилось сегодня о пандемии — да, условия пандемии наложили свой отпечаток, но мы немедленно нашли решение и перешли на так называемые безлюдные технологии на работах по погранпереходам и сегодня обеспечиваем работу уже без участия российских специалистов на китайской стороне и китайских специалистов у нас здесь
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Россия – Китай
Китай для России — это основной торговый партнер, и те цифры, которые поставили перед нами руководители, они, естественно, должны быть обеспечены транспортно-логистическими цепочками... И это мы видим для себя как задачи для наращивания наших перевозок. Уже в прошлом году перевозки между Россией и Китаем составили почти 100 миллионов тонн. Уверен, что в этом году эту цифру превзойдем
05.06.2021
ПМЭФ 2021
Россия – Япония
Объемы внешнеторговых перевозок между Японией и Россией достигли в прошлом году 50 млн тонн. Это рост к 2019 году на 5,5%. В этом году отмечаем уверенный рост транзитного грузопотока — плюс 40%
03.06.2021
ПМЭФ 2021
Россия – Африка
Концессионная модель, она сегодня прежде всего предусматривает первоначальные и значительные инвестиции инвестора. В этой ситуации, мне кажется, именно в Африке для того, чтобы динамично и быстро развиваться, эти концессионные модели должны быть пересмотрены, должно быть больше внимание уделено в том числе обеспечению и гарантиям со стороны правительства, со стороны государства, чтобы инвестор чувствовал себя защищенным
03.06.2021
ПМЭФ 2021
Россия – Африка
Мы в целом, РЖД, рассматриваем Африку как наш перспективный рынок в связи с тем, что Африка динамично развивается. Сегодня этот континент и все страны выходят на лидирующие позиции в том числе по социальным и экономическим показателям. Рассчитываем, что Египет будет той отправной точкой, с которой мы начнем взаимодействовать и с другими странами. Также видим определенные перспективы в Танзании. Большой интерес для нашего холдинга представляют Гана, Ботсвана, Марокко