Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 209 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 212 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 86 странах мира, с 293 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Портовый разворот: через Запад на Восток?

Конгресс-центр, зона B, 2-й этаж, конференц-зал B1

Геополитическая обстановка в 2022 году внесла изменения в традиционные маршруты перевозки грузов: грузопотоки, ранее проходившие через порты северо-запада России, были переориентированы на Дальний Восток страны. По итогам 2022 г. экспорт контейнеров через порты Санкт-Петербурга сократился на 72%, а импорт — на 60% в сравнении с 2021 годом. При этом рост через Дальний Восток составил 36 и 13% соответственно. На текущий момент наиболее чувствительными вопросами для всех игроков транспортного рынка России является дефицит инфраструктуры Восточного полигона и потребность в возвращении части объемов на порты северо-запада за счет запуска российскими операторами новых альтернативных сервисов из дружественных стран, в частности маршрутов через Суэцкий канал из Китая и Индии в порты Санкт-Петербурга. Также при растущих объемах перевозок все больше шансов стать полноценной транспортной артерией для контейнерных грузов имеет Северный морской путь. Необходимы ли дополнительные технологические решения на Дальнем Востоке в условиях растущего грузопотока: проекты по развитию инфраструктуры, внедрение новых цифровых сервисов и т. д.? Необходимы ли дополнительные меры государственной поддержки при приобретении судов и контейнеров российскими морскими перевозчиками, а также для стимулирования роста грузооборота портов северо-запада? Сможет ли Северный морской путь разгрузить маршрут через Дальний Восток России? Какие проекты по привлечению контейнерных грузопотоков на Северный морской путь реализуются сегодня?

Дата проведения
Форум
ПМЭФ
Время проведения
11:00—12:15
Зал
Конгресс-центр, зона B, 2-й этаж, конференц-зал B1
Аналитика на тему