Рады вас видеть
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Список сессий
Здоровье населения – залог успешного освоения и экономического развития Арктики
9 Апреля 2019 10:00
Здоровье населения – залог успешного освоения и экономического развития Арктики
Решение крупномасштабных задач по освоению территорий Арктической зоны и реализации инвестиционных проектов по развитию нефтегазодобывающего комплекса и инфраструктуры Северного морского пути связано с привлечением для их выполнения значительного человеческого капитала, созданием и развитием населенных пунктов, обеспечением благополучия среды обитания и безопасных условий труда. Экстремальные климатические условия Севера, такие как воздействие холода, гипоксии, химическое загрязнение окружающей среды, дефицит необходимых микроэлементов, высокая распространенность паразитарных и инфекционных заболеваний, обусловленных потеплением арктического климата, диктуют особенности в подходах к организации питания и профилактических мероприятий, которые способствуют минимизации рисков для здоровья не только людей, прибывающих в Арктику, но и коренного населения. Как сохранить здоровье работающих на открытых территориях в Арктике? Какие направления научных исследований и разработок по арктической медицине являются приоритетными? Как улучшить профилактику инфекционных заболеваний среди временно пребывающего и местного населения Арктики? Какие существуют приоритетные направления профилактических мероприятий по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия жителей Севера?
Северный морской путь – ключ к развитию российской Арктики
9 Апреля 2019 10:00
Северный морской путь – ключ к развитию российской Арктики
Северный морской путь — кратчайшая магистраль из Азии в Европу и центральный экономический проект России в Арктике. Президентом России Владимиром Путиным поставлена цель по увеличению его грузовой базы с 20 до 80 млн тонн за пять лет. Планы развития СМП, связанные с созданием портовой инфраструктуры и флота, включая ледоколы, обеспечение судоходства, должны быть синхронизированы с планами развития арктических территорий, центров экономического роста и других видов транспорта. Кроме того, СМП как масштабный многофункциональный транспортно-логистический проект нуждается в применении современных методов управления. В дополнение к этому, в отношении Арктического региона на первый план выходят вопросы навигационно-гидрографического обеспечения и безопасности судоходства на трассах Северного морского пути. Разрабатываются и внедряются метео-, гидро- и ледовые сервисы, перспективные направления радиосвязи для проведения аварийно-спасательных работ, беспилотные летательные аппараты для мониторинга и ледовой разведки, а также ГИС. Каковы перспективы наращивания логистического потенциала Северного морского пути? Как синхронизировать развитие инфраструктуры СМП с реализацией новых инвестиционных проектов? Как взаимоувязать СМП с инфраструктурной сетью региона? Как обеспечить безопасную и круглогодичную навигацию по Северному морскому пути?
Освоение арктического шельфа: потенциал и риски
9 Апреля 2019 10:00
Освоение арктического шельфа: потенциал и риски
Стратегическим направлением промышленного освоения Арктики является разведка и добыча углеводородных ресурсов континентального шельфа, бассейны которого имеют огромный потенциал. Эта деятельность связана с большими экономическими рисками, однако она важна для воспроизводства минерально-сырьевой базы страны и развития Арктической зоны. Трудности при освоении арктических шельфовых месторождений связаны с тем, что разработка новых технологий и оборудования, а также проведение геологоразведочных работ требуют значительных инвестиций и времени. Это формирует условия для тесного взаимодействия добывающих компаний России с зарубежными партнерами. Ситуация осложняется тем, что для различных проектов требуются фактически уникальные технологические решения. Какие барьеры стоят на пути освоения шельфа и существуют ли способы их устранения? Как стимулировать бизнес к более активному проведению геологоразведочных работ на шельфе?
Арктика – арена противостояния или сотрудничества?
9 Апреля 2019 10:00
Арктика – арена противостояния или сотрудничества?
Арктика — одна из постоянных тем в последнее время. Растущее внимание обусловлено набором обстоятельств — от геополитической и стратегической роли (пространство, где соприкасаются интересы ядерных сверхдержав) до экономического потенциала (ресурсы и транспортные маршруты) и экологической ситуации (проблема глобального потепления). С Арктическим регионом, который уже в ближайшие десятилетия может стать крупной кладовой энергоресурсов и ключевой транспортной артерией планеты, связаны интересы многих стран — как собственно арктических, так и более отдаленных. Важную роль играет и фактор безопасности — военными приготовлениями в той или иной степени занимаются все арктические государства, а также внешние державы, заинтересованные в экспансии на север. В рамках сессии планируется обсудить региональные подходы стран, входящих в Арктический совет, возможности сотрудничества по снижению латентной напряженности, конфронтационной риторики и концентрации внимания на позитивной повестке дня. Особое внимание будет уделено трансграничному межрегиональному сотрудничеству в экономической и гуманитарной сферах.
Арктика будущего: устойчивые решения
9 Апреля 2019 10:00
Арктика будущего: устойчивые решения
Значение Арктического региона возрастает, он быстро меняется, и потепление арктического климата — уже реальность. Это влечет за собой вызовы, но также и открывает новые возможности. Безопасность и устойчивое развитие Арктики крайне важны. Арктические государства несут особую ответственность за поиск совместных, устойчивых решений. Одним из важных факторов потепления в Арктике являются выбросы черного углерода. В настоящее время уже существуют эффективные технологии для сокращения выбросов, и их внедрение приносит пользу не только с точки зрения климата и здоровья, но и с точки зрения экономики. Какие действия необходимо осуществлять в Арктике для ответа на существующие вызовы? Каковы примеры использования «чистой энергетики» в регионе? Как осуществляется переход на использование более чистого топлива, в частности сжиженного природного газа, в арктическом судоходстве?
Большой потенциал малого бизнеса
9 Апреля 2019 12:00
Большой потенциал малого бизнеса
Ведение малого и среднего бизнеса в Арктическом регионе имеет свои особенности, которые должны учитываться при выработке (в первую очередь на уровне региона) государственной политики, направленной на его поддержку. Конкурентоспособность малого бизнеса в данном регионе зависит как от наличия и качества созданной инфраструктуры (логистика, дороги, сети, коммуникации, доступность авиа- и портовых перевозок), так и от государственного регулирования (тарифы на электрическую энергию, северные надбавки). Индивидуального подхода требуют арктические моногорода, для которых малый и средний бизнес — один из способов решения проблем занятости и диверсификации местных экономик. Как вовлечь население этого региона в предпринимательскую деятельность? Чем заинтересовать молодежь, чтобы снизить миграцию? Какими должны быть меры поддержки арктического малого и среднего бизнеса? Что необходимо предпринять, чтобы повысить конкурентоспособность арктических МСП? Как можно вовлекать МСП в реализацию инфраструктурных проектов?
Производство и использование СПГ в Арктике
9 Апреля 2019 12:00
Производство и использование СПГ в Арктике
Рынок сжиженного природного газа — один из наиболее перспективных в газовой отрасли. С запуском проектов СПГ на Ямале Россия получила реальные шансы стать одним из мировых лидеров на этом рынке. Предполагается, что половину планируемого грузопотока по Северному морскому пути составит именно СПГ. Также активно разрабатываются технологии, направленные на снижение капитальных затрат и развитие технологической базы для СПГ-проектов в России. Какие проекты в этой области являются значимыми в международных масштабах, и каких шагов потребует их реализация? Как эти проекты отразятся на экономике региона? Как масштабировать производство СПГ в российской Арктике? Каким образом можно осуществить локализацию технологий крупнотоннажного сжижения СПГ?
Добыча твердых полезных ископаемых в Арктической зоне: как повысить инвестиционную привлекательность?
9 Апреля 2019 12:00
Добыча твердых полезных ископаемых в Арктической зоне: как повысить инвестиционную привлекательность?
История промышленного освоения Арктической зоны Российской Федерации неразрывно связана с добычей и переработкой не только жидких углеводородов, но и твердых полезных ископаемых. В настоящее время при поддержке государства в регионе активно реализуются проекты по разработке новых месторождений твердых полезных ископаемых: золота, меди, свинца, цинка, никеля, серебра, платины, олова, угля, а также формируются дополнительные необходимые механизмы для стимулирования дальнейшего развития отрасли. С учетом сложных горно-геологических и климатических условий ведения деятельности в регионе важнейшей задачей, стоящей перед государством сегодня, является формирование эффективной нормативно-правовой базы, направленной на привлечение новых недропользователей, стимулирование геологоразведочных работ, защита окружающей среды и рациональное использование недр. Какие меры со стороны государства могут обеспечить рентабельность горнорудных проектов в Арктике? Какие конкретные шаги необходимо предпринять для повышения изученности Арктической территории?
Развитие инфраструктуры северных портов
9 Апреля 2019 12:00
Развитие инфраструктуры северных портов
В ближайшие годы планируется обеспечить прирост производственной мощности морских портов российской Арктики за счет увеличения объемов внутренних и международных грузоперевозок. Преимущественно речь идет о транспортировке углеводородов, угля, руды и металлов. К перспективным арктическим портам относятся Сабетта, Лавна, Выходной, Кола, Дудинка, Диксон, Индига, Кандалакша и другие. Однако не все они нашли свое место в Комплексном плане расширения и модернизации магистральной инфраструктуры до 2024 года. В экспертном сообществе и среди государственных служащих пока еще не установилось единое мнение о том, какие порты в Арктике можно характеризовать как опорные точки развития перевозок по СМП, безопасного судоходства по его магистралям и обеспечения северного завоза. Какие последствия может повлечь увеличение объемов перевалки портами Арктического бассейна? Как обеспечить технологичность и безопасность функционирования портовой инфраструктуры? Какие меры поддержки арктических портов необходимо применить сегодня? Возможно ли распространение режима свободного порта на ключевые из них, по аналогии с портом Владивостока?
Национальные проекты в Арктической зоне Российской Федерации: механизмы реализации
9 Апреля 2019 12:00
Национальные проекты в Арктической зоне Российской Федерации: механизмы реализации
Интересы Арктической зоны находят отражение не только в комплексном плане расширения и модернизации магистральной инфраструктуры до 2024 года. Геостратегическое значение макрогрегиона для Российской Федерации приводит к тому, что он будет занимать особое место в реализации 12 национальных проектов, определенных Президентом России Владимиром Путиным: демография, здравоохранение, образование, жилье и городская среда, экология, безопасные и качественные дороги, производительность труда и поддержка занятости, наука, цифровая экономика, культура, малое и среднее предпринимательство, международная кооперация и экспорт. Какие меры предусмотрены в национальных проектах для арктических регионов? Как их исполнение повлияет на экономику региона и качество жизни людей? Достаточно ли предложенных мер или необходимо привлечение дополнительных ресурсов?
Возможности и риски для экономики Мирового океана: обеспечение рационального использования природных богатств
9 Апреля 2019 12:00
Возможности и риски для экономики Мирового океана: обеспечение рационального использования природных богатств
На протяжении всей истории человечества моря и океаны играли жизненно важную роль в торговле между странами и выступали в качестве главных поставщиков ресурсов и экосистемных услуг, ускоряющих развитие. В связи с демографическим и экономическим ростом мир сегодня нуждается в дополнительных ресурсах и услугах океана. Существует тесная взаимосвязь между чистыми и здоровыми океанами, устойчивым использованием природных ресурсов и экономическим ростом. Поэтому грамотное использование природных ресурсов и возможностей океана имеет решающее значение для будущего. Ресурсы Мирового океана обладают огромным потенциалом и могут служить одним из основных источников пищи, энергии и сырья. Однако современные тенденции указывают на продолжающееся ухудшение экосистемы Мирового океана. Океан, и в частности прибрежные воды, страдают из-за действий человека, включая растущую морскую активность и чрезмерное использование ресурсов. Для достижения цели мирового устойчивого развития № 14 («Сохранение и устойчивое использование океанов, морей и морских ресурсов») необходимо, чтобы прибрежные государства увеличили уровень сотрудничества в управлении общими морскими районами. Все страны уже успели повысить требования к технологической безопасности, чтобы лучше управлять экологическими рисками. Стремление сохранить экосистему также привело к более строгим требованиям и мерам защиты. Как должна выглядеть система, обеспечивающая устойчивое использование океана и его ресурсов? Какие меры следует предпринять для сохранения и пополнения природных богатств? Какую роль должно играть двустороннее и многостороннее сотрудничество между нациями и научными сообществами? Какие истории успеха мы могли бы извлечь из этого?
Транспортная взаимосвязь: Арктика, Дальний Восток, Сибирь, Урал
9 Апреля 2019 16:30
Транспортная взаимосвязь: Арктика, Дальний Восток, Сибирь, Урал
В контексте развития транспортной системы в Арктике большое значение приобретает транспортная взаимосвязь (transport connectivity) как инструмент региональной интеграции и удовлетворения потребностей местного населения, бизнеса, поисково-спасательных служб, исследовательских экспедиций и туризма. Развитие внутренних, периферийных транспортных коммуникаций повысит транспортную доступность населенных пунктов и обеспечит возможности для транспортировки промышленной продукции, в том числе иностранных грузоотправителей. Развитие транспортных связей между Арктической зоной, Сибирью, Уралом и Дальним Востоком становится важной задачей в рамках формирования новой модели стимулирования экономического роста России и обеспечения качества жизни населения. Как обеспечить эффективное транспортное сообщение между макрорегионами? Какие еще проекты в этом направлении приобретают стратегическое значение? Как осуществляется взаимосвязь периферийных транспортных коммуникаций с ключевыми магистралями? Есть ли возможности для оптимизации интермодальных перевозок в Арктике?
Цифровизация и связь будущего в арктических условиях
9 Апреля 2019 16:30
Цифровизация и связь будущего в арктических условиях
Сегодня поставлена задача цифровой трансформации экономики России, в том числе через создание информационной инфраструктуры. Природно-климатические условия Арктики наиболее благоприятны для размещения дата-центров для обработки и хранения массивов информации государственными и частными структурами. Кроме того, активно развиваются геоинформационные сервисы, которые позволят управлять территориями и хозяйственной деятельностью, отслеживать изменения на инфраструктурных объектах, откроют новые возможности для поиска полезных ископаемых. В то же время на некоторых арктических территориях отсутствие связи до сих пор порождает цифровое неравенство населения и фактически блокирует развитие местного бизнеса. Как не допустить выпадение Арктики из тотальной цифровизации экономики и государства? Каким образом решается первоочередная задача обеспечения населения арктических территорий стабильной и доступной связью и интернетом? Возможно ли сегодня использовать климатические преимущества региона для развития новых отраслей? Какой будет информационно-телекоммуникационная инфраструктура Арктики в ближайшем будущем?
Как Россия будет поддерживать частные инвестиции в Арктике: новый подход
9 Апреля 2019 16:30
Как Россия будет поддерживать частные инвестиции в Арктике: новый подход
В Арктической зоне России инициирована реализация более 100 инвестиционных проектов в области освоения природных ресурсов, лесной и рыбной промышленности, развития морских портов и железнодорожной инфраструктуры. Их стоимость превышает 130 млрд долл. США. Менее половины из них перешло в стадию активной реализации. Условия инвестирования и ведения бизнеса в Арктике агрессивнее, а риски и издержки выше, чем в другой части России. Доступ к передовым технологиям работы в арктических условиях ограничен. Вместе с тем реализация инвестиционного потенциала арктических территорий способна обеспечить прорыв в экономическом развитии России. Как реализовать инвестиционный потенциал региона и выиграть борьбу за инвестора? Какой будет новая система преференций для инвестиционных проектов, реализуемых в Арктике?
Судостроение: достижения и инновации
9 Апреля 2019 16:30
Судостроение: достижения и инновации
За последние годы гражданский флот России в Арктике заметно увеличился. Однако для наращивания грузоперевозок по Северному морскому пути требуется дальнейшее производство судов. Оно необходимо и для обеспечения ледовой проводки, технического сопровождения судоходства, аварийно-спасательных работ, рыбной ловли и круизного туризма. Основное внимание приковано к строительству атомного ледокольного флота для расширения возможностей коммерческого судоходства в российской Арктике. До 2024 года планируется строительство четырех ледоколов на сжиженном природном газе для круглогодичной отгрузки сырья из порта Сабетта. В судостроении сегодня активно разрабатываются перспективные двигатели, работающие на более экологичных и экономичных видах топлива, материалы и конструкции, бортовые системы, технологии защиты судов от льда и снижения ледовой нагрузки. Инновационная деятельность ведется и в части проектирования средств автономного и дистанционного управления крупными судами для транспортировки опасных грузов и удешевления перевозок. Каким будет арктический морской флот в ближайшей перспективе? Какие инновации и технологии в судостроении могут быть применены уже сегодня? Какие лучшие зарубежные практики могут быть использованы в России?