Правовые аспекты развития авиации: инструменты регулирования транспортной инфраструктуры, воздушного флота, ответ на санкционные ограничения

Российская авиаотрасль столкнулась с беспрецедентными санкциями недружественных государств. Под угрозой прекращения полетов находились практически все воздушные суда иностранного производства, выполняющие авиаперевозки. Тем не менее нестандартные решения властей Российской Федерации в совокупности с высоким профессионализмом работников авиаотрасли позволили обеспечить эффективную эксплуатацию иностранного парка воздушных судов российскими авиакомпаниями и не допустить критического падения доходов и снижения пассажиропотока. Благодаря каким правовым инструментам удалось сохранить транспортную систему, обеспечить нормальную работу гражданского авиационного флота в условиях не имеющего аналогичных примеров давления со стороны недружественных государств? Необходимо ли изменение правового статуса воздушных судов в российском праве? Требуются ли новые правовые конструкции для эффективного оперирования воздушными судами («мокрый лизинг»)? Оптимальное использование персонала является одной из основных задач, стоящих перед бизнесом, который осуществляет предпринимательскую деятельность в отраслях, находящихся в зависимости от смены сезонов. Существуют ли в настоящее время способы временного расширения персонала? Какие способы требуют более детального регулирования? Как заключать срочные трудовые договоры с минимальными рисками для работодателя? Как на законодательном уровне урегулирована возможность временного использования персонала другой компании? Как сделать возможным использование аутстаффинга внутри определенной отрасли и/или группы компаний?