Рады вас видеть
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Золотарев Петр
Петр Золотарев
Исполнительный директор по развитию проекта CNG, корпорация «Русские машины»
Цитаты
15.02.2018
Российский инвестиционный форум 2018
Умный город — новое качество жизни
Без возвратности и платности мы не реализуем ни один проект государственного частного партнерства. Мы понимаем, что основным источником возвратности наших проектов является либо бюджет, либо тариф, либо население, и тут возникает очень важный вопрос: какой город мы строим, и соблюдаем ли мы баланс интересов <…> населения, власти, системы безопасности
07.09.2017
ВЭФ 2017
Инфраструктурная поддержка крупных инвестиционных проектов. Что дальше?
Судостроение — это та отрасль, в которую надо было бы упираться. <…> Я вижу много инфраструктурных проектов, <…> а по судостроению практически мы проекты сами пытаемся найти и до сих пор не нащупали, не нашли таких эффективных проектов, в которые можно было бы вкладывать деньги.  
07.09.2017
ВЭФ 2017
Инфраструктурная поддержка крупных инвестиционных проектов. Что дальше?
Настораживает история неполной обеспеченности самих региональных бюджетов, потому что им и надо развивать инфраструктуру и участвовать, но, с другой стороны, финансовое плечо, которым они обладают, меньше, чем федеральное
06.09.2017
ВЭФ 2017
Как обеспечить приток частных инвестиций в развитие инфраструктуры Дальнего Востока?
Чтобы правильно осуществлять распределение, в том числе и государственных ресурсов в виде средств государственной поддержки, субсидиарной поддержки, налоговой поддержки, финансовых, немонетарных видов поддержки, надо очень хорошо оперировать балансами — товарными, материальными, энергетическими, людскими, транспортными потоками и т. д. — создание постоянно обновляющегося мониторинга этих потребностей.
06.09.2017
ВЭФ 2017
Как обеспечить приток частных инвестиций в развитие инфраструктуры Дальнего Востока?
Все риски в основном ложатся на финансирующие институты, которые не управляют проектом, <…> и несут риски даже большие, чем инициаторы проекта. Залоговая обеспечительная база у нас очень слабая
06.09.2017
ВЭФ 2017
Как обеспечить приток частных инвестиций в развитие инфраструктуры Дальнего Востока?
Разрабатывается закон о синдицировании, он прошел уже первое чтение. Мы надеемся, что он пройдет и второе, и третье чтение, и мы получим инструмент, который позволит нам уже на законодательной базе, а не понятийно, решать вопрос проектного финансирования и кредитования
06.09.2017
ВЭФ 2017
Как обеспечить приток частных инвестиций в развитие инфраструктуры Дальнего Востока?
Чтобы правильно осуществлять распределение, в том числе и государственных ресурсов в виде средств государственной поддержки, субсидиарной поддержки, налоговой поддержки, финансовых, не монетарных видов поддержки, надо очень хорошо оперировать балансами — товарными, материальными, энергетическими, людскими, транспортными потоками и т.д. — создание постоянно обновляющегося мониторинга этих потребностей
06.09.2017
ВЭФ 2017
Как обеспечить приток частных инвестиций в развитие инфраструктуры Дальнего Востока?
Эпизодичность, вырванность создают колоссальную неопределенность и неуверенность, с одной стороны, инвесторов, с другой стороны — институтов поддержки, которым нужна большая четкость в понимании