КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
Освоение Арктики и развитие Северного морского пути — механизм роста экономики и торговли
«Арктика — это <...> зона риска, но зона управляемого риска, это зона эффективной предсказуемой экономической деятельности», — Максим Акимов, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации.
«Если четыре года назад было много скептиков, которые говорили о том, что издержки в Арктике и в принципе потенциал СМП — это „бабушка надвое сказала“, то сегодня практически не осталось людей, которые сомневаются в том, что у СМП в Арктике большие перспективы», — Александр Цыбульский, губернатор Ненецкого автономного округа.
«Корея и другие азиатские страны рассматривают СМП, так как это самый короткий путь, который соединяет Азию и Европу, и он обладает большим коммерческим потенциалом», — Пак Хын Кён, посол по вопросам международного сотрудничества в Арктике Министерства иностранных дел Республики Корея.
«Мы ставим себе цель не 80 млн тонн [грузооборот по СМП, — Ред.], а 92,6 млн тонн к 2024 году», — Алексей Лихачев, генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом».
Регионы России принимают активное участие в развитии СМП
«Архангельская область определяет свою роль [в развитии СМП, — Ред.] как один из базовых портов <...> Интеллект Арктики с нашим университетом [Северный арктический федеральный университет, — Ред.], сервис Арктики, безопасность Арктики формируются в традиционных портах», — Игорь Орлов, губернатор Архангельской области.
«Ленинградская область — активный участник этого проекта, для нас развитие проекта СМП — серьезный толчок к развитию экономики», — Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области — председатель правительства Ленинградской области.
«Чукотка — это опорная точка для России в Арктике», — Роман Копин, губернатор — председатель правительства Чукотского автономного округа.
«Ненецкий автономный округ и „Росатом“ подписывают соглашение о реализации проекта по организации международного транзита грузов через СМП», — Дмитрий Щугорев, ведущий телеканала «Россия 24».
ПРОБЛЕМЫ
Недостаточное развитие инфраструктуры для освоения Арктики
«Что сегодня происходит: добыча сдвигается <...> из тех территорий Ямала, где уже есть необходимая инфраструктура <...> на север, где ее нет <...> Это сдерживающий фактор», — Дмитрий Артюхов, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа.
Высокие издержки работы в Арктике
«Сегодня те издержки, которые есть на Крайнем Севере и в арктической зоне, не перекрываются в силу конъюнктуры мирового рынка той маржинальностью, которую мы можем получить от реализуемого проекта. Мы должны предложить механизм, который нам даст возвратный капитал выше, чем риски, — это основный принцип инвестирования», — Александр Цыбульский, губернатор Ненецкого автономного округа.
Нехватка инвестиций
«Привлечение сюда инвесторов — это первая задача», — Андрей Чибис, временно исполняющий обязанности губернатора Мурманской области.
РЕШЕНИЯ
Совершенствование нормативного регулирования
«В срок до 1 июля есть задача внести в Госдуму законопроект, предусматривающий специальные меры господдержки проектов, реализующихся в Арктике. <...> Мы распространим действия наших институтов развития <...> на арктические направления», — Александр Козлов, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока.
«Главное — это развитие нашей собственной внутренней национальной законодательной базы. В Совете Федерации действует совет по Арктике, мы работаем с Правительством, ожидаем соответствующих законопроектных инициатив и будем их рассматривать в приоритетном порядке», — Константин Косачев, председатель комитета Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по международным делам.
Развитие портовой и транспортной инфраструктуры
«Мы будем синхронизировать развитие портовой инфраструктуры со сроками реализации инфраструктурных проектов», — Александр Козлов, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«Начиная с 2020-2021 мы ожидаем приход новых ледоколов „Урал“, „Сибирь“ и „Арктика“, и они в 2024 году обеспечат ледовую проводку. Мы получили решение Правительства на строительство еще двух универсальных ледоколов до 2030 года. До этого момента должна быть обеспечена флотилия, которая позволит использовать СМП круглогодично», — Алексей Лихачев, генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом».
«Мы готовы на новые решения, сейчас обсуждаем активно инвестиционный налоговый вычет — то, что позволит опережающе создавать инфраструктуру», — Дмитрий Артюхов, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа.
Социальное развитие опорных пунктов СМП
«СМП — это каркас, которому, помимо политического и экономического развития, необходимо давать социальное развитие, то есть мы должны разработать план развития муниципалитетов по пути», — Николай Харитонов, председатель комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока.
«Новые рабочие места, новые инвестиции должны повышать качество жизни людей, потому что вопрос поиска кадров, для того чтобы реализовывать все эти мегапроекты, — ключевой», — Андрей Чибис, временно исполняющий обязанности губернатора Мурманской области.
Обеспечение безопасности судоходства по СМП
«Большой вопрос — это безопасность мореплавания. Мы не можем себе позволить ошибки в Арктике и должны не допустить, чтобы системы безопасности мореплавания, находящиеся на государственной ответственности, отстали бы от темпов грузопотока и интенсивности движения», — Сергей Франк, генеральный директор, председатель правления ПАО «Совкомфлот».
Обеспечение конкурентоспособности перевозок
«Мы должны конкурентную цену перевозки иметь, чтобы иметь хорошую долю рынка», — Леонид Михельсон, председатель правления, член совета директоров ПАО «НОВАТЭК».
«Есть и обратный ход: суда с азиатского рынка должны возвращаться не пустыми», — Игорь Орлов, губернатор Архангельской области.
Переход в Арктике на экологически чистые виды топлива
«Нам нужно использовать СПГ как основной вид топлива», — Сергей Франк, генеральный директор, председатель правления ПАО «Совкомфлот».
Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.
Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.
Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.
Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 180 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 81 стране мира, со 186 российскими общественными организациями, федеральными органами исполнительной и законодательной власти, субъектами Российской Федерации.
Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.