нефинансовый институт развития
крупнейший организатор конгрессно-выставочных мероприятий
Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
новость
09.04.2019

Национальные проекты в Арктической зоне Российской Федерации: механизмы реализации

КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ

Национальные проекты — важнейший инструмент повышения качества жизни в Арктике

«Нацпроекты — это серьезный инструмент исправить социальные диспропорции, повысить качество жизни», — Роман Копин, губернатор — председатель Правительства Чукотского автономного округа.

«Запускается и развивается Северный морской путь, активно развивается промышленное производство. <...> У нас стоит задача, чтобы людям было комфортно жить у нас <...> чтобы молодежь оставалась на территории. <...> В этом смысле очень принципиален вопрос комфортной городской среды», — Андрей Чибис, временно исполняющий обязанности губернатора Мурманской области.

«За счет появления новых промышленных проектов <...> создается та база, которая позволит нам кратно улучшить условия жизни в Арктике», — Айсен Николаев, глава Республики Саха (Якутия).

Бизнес заинтересован в развитии социальной сферы арктических регионов

«Порядка 170 км нефтепровода находится за полярным кругом. <...> Вдоль каждого нефтепровода в обязательном порядке прокладывается оптоволоконный кабель — это связь, это интернет, это цифровизация <...> За последние 5 лет мы перечислили в бюджет Ямало-Ненецкого автономного округа 22 млрд руб., из них порядка 17 млрд на развитие социальных и инфраструктурных проектов», — Михаил Маргелов, вице-президент ПАО «Транснефть».

ПРОБЛЕМЫ

Неразвитость социальной сферы и инфраструктуры 
в арктических регионах

«Ожидаемая продолжительность жизни во всех регионах, кроме Ямала, ниже общероссийского. Чукотка — 66,1, а по указу (Президента — Ред.) мы должны подойти к планке 78. Высокая смертность трудоспособного населения кратно превышает общероссийский уровень: Чукотка — в 1,7 раза, Карелия — в 1,3 раза, Коми и Архангельская область — в 1,2 раза. Высокий фонд аварийного жилья: в Якутии — в 7 раз выше, чем по стране, в Ямало-Ненецком — в 5 раз, в Архангельске — в 3-4. <...> Показатели социального развития Арктической зоны должны быть не ниже среднего по России», — Александр Козлов, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.

«Самое главное — аэропорты. <...> Сегодня мы имеем колоссальные проблемы с тем, что стоимость перелетов внутри региона очень высокая», — Айсен Николаев, глава Республики Саха (Якутия).

Реализация национальных проектов в условиях Арктики требует повышенного финансирования

«Что касается коэффициентов фонда обязательного медицинского страхования <...> усредненные коэффициенты, которые сегодня работают, не позволяют нам оплатить или компенсировать затраты медицинских учреждений, особенно затраты в медучреждениях в отдаленных территориях», — Андрей Чибис, временно исполняющий обязанности губернатора Мурманской области.

«Условия климатические более жесткие, срок строительный гораздо короче, затрат требует больше. <...> Будем настойчиво ставить вопрос по корректировке и увеличению объемов поддержки на нацпроекты <...> в арктических условиях», — Андрей Чибис, временно исполняющий обязанности губернатора Мурманской области.

«И суровые природные условия, и тяжелая логистика, и вызванная этим высокая стоимость строительства приводит к тому, что доля ветхого жилья очень высокая, и количество нового жилья недостаточно», — Максим Филимонов, заместитель генерального директора, главный редактор Информационного агентства России ТАСС.

«Высокая стоимость дорог, жилья, других объектов инфраструктуры, которая несоизмерима с аналогичными показателями центральных регионов», — Роман Копин, губернатор — председатель Правительства Чукотского автономного округа.

Высокая нагрузка на бизнес в Арктике

«В силу законодательства на предпринимателей, которые работают в Арктике, наложен целый набор дополнительных социальных обязательств. И эти издержки делают наш бизнес неконкурентоспособным, когда конкурируют за контракт не на своей территории», — Андрей Чибис, временно исполняющий обязанности губернатора Мурманской области.

Отток жителей из арктических регионов

«С северов сегодня готовы уехать 214 тысяч. <...> Чтобы люди, приехавшие туда, закреплялись <...> мы должны выработать те решения, которые позволят работать и быть спокойными», — Николай Харитонов, председатель комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока.

«У нас в ряде городов есть жилищный фонд достойный, но просто оттуда люди выехали. <...> У нас в Мурманской области за последние 30 лет уехало несколько сотен тысяч человек», — Андрей Чибис, временно исполняющий обязанности губернатора Мурманской области.

РЕШЕНИЯ

Разработка программ развития с учетом особенностей Арктики

«С точки зрения благоустройства нужно думать о том, чтобы та среда, которую мы создаем, была бы многофункциональной, чтобы граждане могли этим пользоваться в период очень длинной зимы и очень короткого лета. <...> Очень много внимания уделяется освещению. <...> Должны быть энергоэффективные дома, которые стоят дороже, потому что вечная мерзлота», — Владимир Якушев, Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.

«Нужно разобраться с показателями и мероприятиями, которые учтены в нацпроектах, соответствуют ли они той жизни, которая там нужна. Если нет, то их срочно нужно добавлять. <...> Спортзал к школе дополнительно пристраивать, если у них его нет», — Александр Козлов, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Создание рабочих мест

«Надо создавать рабочие места, давать возможности преференций, а в Арктике они требуются в разы больше», — Александр Козлов, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Развитие транспортной инфраструктуры

«Необходимо говорить о комплексе мер по развитию воздушного транспорта: обновление авиапарка, упрощение процедур оснащения аэропортов, расширение использования санитарной авиации», — Роман Копин, губернатор — председатель Правительства Чукотского автономного округа.

«Требуется и продолжение реконструкции Беломорско-Балтийского канала, и создание специального грузового флота. <...> Мне представляется, что это могло бы очень дополнить интерес к Севморпути», — Артур Парфенчиков, глава Республики Карелия.

Снижение налоговой нагрузки

«Я недавно принял решение, чтобы освободить жителей Арктики от тех налогов, которые находятся в ведении республики, это земельный налог, транспортный, на имущество физических лиц <...> все затраты <...> возьмет бюджет Республики Саха (Якутия)», — Айсен Николаев, глава Республики Саха (Якутия).

Аналитика на тему