нефинансовый институт развития
крупнейший организатор конгрессно-выставочных мероприятий
Рады вас видеть
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
новость
04.10.2018

Газовые и электромобили в России: возможные темпы и стратегии развития

КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ

Перевод автотранспорта на альтернативные виды топлива — составляющая решения проблем экологии

«Автотранспорт переживает эпоху существенного роста — по нашим оценкам, 5% в год, к 2025 году ожидаем 450 автотранспортных средств на 1000 человек, и <...> доля автотранспорта в валовых выбросах — порядка 45%», — Денис Храмов, Первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации.

«[Необходимо] снижение совокупных выбросов на 20% в наиболее загрязненных городах России <...> эта цифра прозвучала в указе Президента», — Денис Храмов, Первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации.

Газомоторное топливо обходится дешевле

«Главный элемент увеличения потребления газомоторного топлива <...> — поддержание существенной разницы в цене между ним и обычным топливом в виде бензина и дизеля», — Денис Пак, Директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

Для пользователей первична инфраструктура

«Чем больше мы строим инфраструктуры, тем больше каждая [построенная] единица в отдельности начинает загружаться <...> Потому что, если вы не будете иметь возможности заправить транспорт, вы никогда не купите соответствующий автомобиль», — Антон Инюцын, Заместитель Министра энергетики Российской Федерации.

«Государственная компания „Российские автомобильные дороги“ с 2010 года занимается развитием многофункциональных зон <...> Туда входят многотопливные АЗС, включая и газовые», — Юрий Байрамов, Заместитель председателя правления по эксплуатации и безопасности дорожного движения, Государственная компания «Российские автомобильные дороги».

Муниципальный транспорт становится локомотивом перехода на альтернативные виды топлива

«Мы выбрали расположение своих многотопливных АГНКС в непосредственной близости от автобусных парков Москвы и Московской области, рассчитывая на перевод их транспорта на заправку компримированным природным газом. <...> Именно они могут дать первый толчок той лавине, которая потом, несомненно, захлестнет всю страну», — Кирилл Малинин, Заместитель генерального директора, ТД «Нефтьмагистраль».

Автопроизводители готовы соответствовать спросу

«Наши автопроизводители в настоящий момент готовы увеличить производство (газомоторной техники и электромобилей — Ред.) <...> в разы. Все зависит от желания регионов закупать такую технику», — Денис Пак, Директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

ПРОБЛЕМЫ

Россия отстает по внедрению газомоторного топлива

«Газомоторное топливо растет в мире по 25-30% в год. А наша страна, имеющая, по некоторым оценкам, вторые-третьи запасы газа в мире, конечно, недопустимо малую долю имеет газомоторки — мы сейчас 114-е в мире», — Денис Храмов, Первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации.

«Наши автомобили сегодня отрезаны от рынка Европы [из-за технических и экологических требований], мы не можем <...> с ними конкурировать», — Алексей Гогенко, Заместитель генерального директора по стратегическому развитию, Государственный научный центр Российской Федерации ФГУП «НАМИ».

РЕШЕНИЯ

Увеличение инвестиций в экологически чистые технологии

«Неделю назад утвердили национальный проект „Экология“. [Он] состоит из <...> федеральных проектов, один [из них] мы так и назвали — „Чистый воздух“. Он предусматривает <...> финансирование, которое мы будем <...> защищать <...> Сейчас, по нашим оценкам, порядка 110 млрд рублей в консолидированном бюджете, но в основном, в бюджете РФ — около 102,6 млрд рублей — предусмотрено на выполнение мероприятий, связанных с очисткой воздуха», — Денис Храмов, Первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации.

«Основная часть [финансирования] по снижению выбросов — это частные источники, внебюджетные источники — по нашим самым скромным оценкам, это порядка 371 млрд рублей», — Денис Храмов, Первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации.

Господдержка внедрения альтернативных видов транспорта

«Меры, которые нужны для развития электромобилей <...> точно так же могут быть использованы для газомоторного топлива. Это субсидии на развитие этого вида транспорта <...> Мы ратуем за отмену ввозных пошлин на электромобили <...> за разрешение движения по выделенным полосам, за бесплатное движение по платным дорогам <...> за бесплатную парковку <...> В части регионов уже отменен транспортный налог <...> есть льготы по НДС», — Ия Гордеева, Председатель, Ассоциация развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ).

«Если вы хотите в ближайшее время кратно увеличить сеть и создать тем самым спрос на транспорт, то нужно субсидировать этот процесс. Мы будем выходить в правительство с такой инициативой — субсидировать до 25-35% капитальных затрат на одну <...> заправку», — Антон Инюцын, Заместитель Министра энергетики Российской Федерации.

«Мы около 30 га земельных площадей полностью с инфраструктурой <...> передаем тем, кто придет в Татарстан строить АГНКС», — Шамиль Гафаров, Заместитель Премьер-министра Республики Татарстан — Руководитель аппарата кабинета министров Республики Татарстан.

«Мы переоборудовали около 2000 единиц техники — перевели на газ <...> Мы на территории республики приняли специальную программу субсидирования и переоборудования транспортных средств на компримированный природный газ», — Шамиль Гафаров, Заместитель Премьер-министра Республики Татарстан — Руководитель аппарата кабинета министров Республики Татарстан.

«Мы изучаем вопрос перевода техники на газодизельный режим <...> потому что это сейчас возможно, это достаточно дешево и, самое главное, экология», — Ерлан Нурпеисов, Генеральный директор, ТОО «Green Auto Service»; член рабочей группы Министерства энергетики Республики Казахстан по развитию рынка газомоторного топлива в Казахстане.

Разработка адекватного законодательного и технического регулирования

«Необходимо четкое регулирование, законодательное в первую очередь, процесса перевода на компримированный природный газ муниципальных и государственных предприятий», — Кирилл Малинин, Заместитель генерального директора, ТД «Нефтьмагистраль».

«Техническое регулирование во всех странах является стимулом к развитию новых технологий», — Денис Пак, Директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

Стимулирование разработки новых двигателей

«Важный момент — стимулирование новых разработок <...> двигателей <...> [Они позволят] кратно снизить стоимость и существенно повысить эффективность», — Антон Инюцын, Заместитель Министра энергетики Российской Федерации.


Аналитика на тему