Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 209 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 212 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 86 странах мира, с 293 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Александрс Исуринс

Александрс Исуринс

Президент, председатель правдения, ПАО «ТрансКонтейнер»
Биография
Александр Исуринс является Президентом FESCO с февраля 2016 года.

Александр присоединился к команде FESCO в 2014 году, последовательно занимал должности вице-президента и старшего вице-президента по коммерческой работе.

Александр работает в сфере транспорта и контейнерных перевозок более 15 лет. До прихода в FESCO возглавлял представительство одного из крупнейших контейнерных перевозчиков мира, компании MSC, в России и странах Центральной Азии, начинал свою карьеру в компании Maersk.

Александр окончил Балтийско-Русский институт по специальности «Управление предприятием», Морскую Академию Maersk (Дания) по специальности «Организация и управление водными и мультимодальными перевозками». Александр имеет степень MBA Шведской школы экономики.
Цитаты
02.09.2021
ВЭФ 2021
Как приблизить Дальний: пути снижения транспортных издержек
Потенциал [контейнерного] транзита практически безграничен. В прошлом году весь транзит по территории был 800 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте, прирост контейнерного транзита в этом году составляет порядка 30%. <...> Мы оцениваем транзит основной из Азии в Европу и обратно, общий грузопоток оценивается в 30 млн контейнеров
03.06.2021
ПМЭФ 2021
Трансформация мировой торговли. Эффективность государственного регулирования
Сейчас в Китае действует правило контроля ковидных ограничений, которые зависят от про-винции к провинции, и даже совместно с РЖД мы обратились в Министерство иностранных дел, чтобы они все-таки как-то упорядочили. Потому что это с китайской стороны стало <…> дополнительным контролем и ограничением российских экспортеров на китайском рынке
Показать ещё
Интересное на портале
Исследование
Коридор «Север-Юг» новые возможности для внешней торговли России
В совместном докладе Фонда Росконгресс и Исследовательского центра ITI, приуроченном к Петербургскому экономическому форуму — 2024, рассматриваются ключевые показатели функционирования международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», история развития инициативы по его созданию, а также современные возможности функционирования в условиях внешнего санкционного давления и изменения экономико-политической конъюктуры. Исследование подготовлено в рамках экспертно-аналитического сотрудничества ITI с Фондом Росконгресс.
Статья
АВТОВАЗ наполнил паруса!
От полной остановки до выхода на докризисный уровень — так можно вкратце описать путь, который АВТОВАЗ прошел в последние два года. Если остальные автозаводы, работавшие в России, только — только начинают выходить из комы, крупнейший отечественный автопроизводитель достаточно быстро вернулся на утраченные позиции. Чтобы понять, насколько оперативно это произошло, можно вспомнить: партнеры из альянса «Рено — ниссан», покидая АВТОВАЗ, прогнозировали ему годичный простой всех конвейеров. АВТОВАЗ в итоге стоял чуть больше месяца. Выход из кризиса шел по разным направлениям, главным из которых был возврат утраченных моделей и опций.
Экспертное мнение
Яркие цитаты ВЭФ-2024: Участники форума о развитии Дальнего Востока и Арктики
Аналитический дайджест
Государственно-частное партнерство в России: итоги 2023 года и основные тренды
К ПМЭФ-2024 подготовлен информационно-аналитический дайджест о состоянии ГЧП в России в 2023 году
Показать ещё