В совместном докладе Фонда Росконгресс и Исследовательского центра ITI, приуроченном к Восточному экономическому форуму — 2024, рассматриваются ключевые факторы, способствующие успешной интеграции государств, а также перспективы развития международной торговли и логистики в контексте БРИКС.
Аналитики Фонда Росконгресс выделили основные тезисы данного исследования, сопроводив каждый из них подходящим по теме фрагментом видеотрансляций панельных дискуссий, состоявшихся в рамках деловых программ ключевых мероприятий, проведенных Фондом.
Масштабное расширение блока свидетельствует о росте интереса к БРИКС.
Расширение БРИКС и углубление сотрудничества между государствами играют значительную роль в новой архитектуре международной торговли: на страны БРИКС приходится почти половина населения мира, треть его территории и четверть мировой торговли. Страны расширенного БРИКС обеспечивают 35% мирового ВВП по ППС. Особенное значение БРИКС имеют на мировом рынке природных ресурсов: на страны приходится более 40% мировой добычи нефти и около 25% мирового экспорта сырьевых товаров. Также на территории стран БРИКС содержится порядка 30% запасов железной руды — в Бразилии, России, Китае, Индии, Иране и ЮАР.
Видео: https://roscongress.org/sessions/spief-2023-briks-na-poroge-peremen/search/#00:12:34.943
Расположение стран БРИКС на осях ключевых международных транспортных коридоров создает условия для опережающего развития перевозок различными видами транспорта.
Страны БРИКС расположены на осях ключевых международных транспортных коридоров, включающие «Восток — Запад», «Один пояс, один путь», «Север — Юг», морские пути в Бразилию и Египет через порты Азово-Черноморского бассейна. Такая вариативность наращивает конкурентный потенциал объединения государств БРИКС в области логистики и даёт возможности по выстраиванию продуктивной логистической кооперации.
Видео: https://roscongress.org/sessions/spief-2023-mezhdunarodnyy-transportnyy-koridor-sever-yug-razvitie-sotrudnichestva/search/#00:41:03.232
БРИКС придерживается принципа развития «открытой, прозрачной, недискриминационной и инклюзивной многосторонней торговой системы».
Наличие общих знаменателей в сфере внешнеторгового регулирования имеет критически важное значение для равномерного распределения выгод и издержек от потенциальной интеграции ввиду существенной асимметричности экономик объединения по структуре и масштабу. Так, доля крупнейшей в БРИКС экономики — Китая — в торговле внутри блока на сегодняшний день составляет 42% в общем товарообороте, тогда как доля Эфиопии — только 0,44%.
Видео: https://roscongress.org/sessions/eef-2023-eaes-i-briks-rol-v-formirovanii-novogo-mnogopolyarnogo-mira/search/#01:20:06.143
Платформа БРИКС может внести уникальный вклад в построение более стабильной глобальной экономической конструкции, выступая в качестве «интегратора» для многочисленных региональных интеграционных соглашений на Глобальном Юге.
Включение в БРИКС Ирана играет определяющую роль для развития трансконтинентальных МТК, так как его географическое положение открывает возможности сопряжения широтных и меридиональных коридоров. Являясь территорией, соединяющей Каспийское море, Персидский залив и Индийский океан, Иран выступает точкой пересечения важнейших грузопотоков, включая МТК «Север — Юг». Сопряжение маршрутов могло бы объединить китайский грузопоток с потенциальным индийским, стимулировало бы дополнительные инвестиции, способствовало налаживанию межрегиональных связей. Для реализации транзитного потенциала Ирана критическое значение обретает его транспортная инфраструктура, в особенности портовая и железнодорожная.
Видео: https://roscongress.org/sessions/spief-2023-go-east-blizhniy-vostok-kak-tochka-kontsentratsii-investitsionno-finansovykh-potokov/search/#00:42:52.031
Развитие железных дорог на пространстве БРИКС — важнейший элемент в реализации транспортного потенциала объединения.
Совокупный железнодорожный грузооборот стран БРИКС составляет почти 64% мирового. Железнодорожная сеть стран БРИКС охватывает более 382 тыс. км, в том числе более 213 тыс. км электрифицированных линий. Общий объем грузов, перевозимых по железнодорожной сети, составляет около 8,4 млрд тонн в год. Транзитные маршруты для поддержания к ним долгосрочного интереса государств должны помогать решать внутренние проблемы транспортно-логистической инфраструктуры, контейнеризации грузоперевозок, администрирования, налаживания межрегиональных связей.
Видео: https://roscongress.org/sessions/spief-2023-delovoe-partnerstvo-briks-v-novykh-ekonomicheskikh-realiyakh/search/#00:24:40.192
Россия взяла на себя лидирующую роль в развитии транспортной системы на пространстве объединения.
На 15-м ежегодном саммите глав государств-членов БРИКС в августе 2023 года Владимир Путин инициировал создание постоянно действующей комиссии по транспорту для координации усилий стран по развитию логистики внутри БРИКС, обеспечению работы транспортных коридоров и улучшению транспортной связанности между государствами-участниками. Впоследствии Рабочей группой по инфраструктуре Делового совета БРИКС было принято решение об образовании Подгруппы по транспорту и логистике, задачами которой, помимо координации развития транспортных коридоров, станут работа по инновационной повестке и обмен опытом в области подготовки кадров.
Видео: https://roscongress.org/sessions/spief-2024-delovaya-programma-rasshirenie-briks-novye-vozmozhnosti-delovogo-sotrudnichestva/search/#00:21:45.919
Также предлагаем вам ознакомиться с другими материалами, размещенными в разделах Информационно-аналитической системы Росконгресс БРИКС, Торговая политика, Экспорт, Транзит, Экономика расстояний и Транспорт, посвященных вопросам развития экономики, торговли и транспорта.
