Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, созданный в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом. Установлено взаимодействие со 160 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 75 странах мира.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
28 мая 2021

Игра в классику. Что нужно знать перед покупкой олдтаймера

Какой автомобиль считается классическим?

Начнем с маленькой сенсации: догматического определения классического автомобиля не существует. Разночтения у специалистов есть и по эпохам, и по моделям. Поэтому удобнее использовать простую формулу — в большинстве стран классическим принято считать автомобиль, достигший возраста 30 лет. Причем речь не о дате выпуска конкретного экземпляра, а о начале производства модельной серии. Например, седан Mercedes-Benz W140, которому нынешней весной исполнилось 30 лет, можно считать олдтаймером. А вот купе на его базе (кузов С140), представленное в 1992-м, станет классикой только через год. Автомобили, которым исполнилось 20 лет, но еще нет 30, принято называть янгтаймерами — молодой классикой.

На что смотреть?

Вопрос в другом: все ли машины среди подходящих по возрасту достойны звания классики? Мнения разделились и здесь. Кто-то считает, что любой автомобиль, доживший до столь солидных лет, классика по определению. Другие пытаются очертить пул избранных моделей. Очевидно одно — спортивный автомобиль или машина с любопытным историческим контекстом всегда интереснее, чем рядовой седан. Условный Mercedes-Benz или Jaguar почти всегда привлекательнее машин тех же лет от Fiat и Renault. Хотя всегда возможны варианты...

Почему важна аутентичность?

Иногда за громким именем в документах прячутся ржавые руины, не представляющие никакой ценности. Это понятно. Однако важна не только сохранность машины, но и ее максимальная приближенность к оригиналу. Ведь Mustang 1965 года теряет как минимум половину своей привлекательности и ценности, если под капотом у него установлен чужой мотор — будь это хоть рядная четверка от «Волги» ГАЗ-21, хоть легендарный в кругах тюнеров 2JZ от Toyota.


Настоящая классика не терпит отсебятины. Перекрас кузова в цвет, не соответствующий заводскому обозначению, перешив салона материалами, отличными от изначальной комплектации, занижение подвески — все это снижает ценность олдтаймера в глазах ценителей и покупателей.

Где покупать?

Российский рынок классических автомобилей находится в процессе формирования. Поэтому универсального совета пока тоже нет. За классикой можно отправиться в автосалоны, которые специализируются на продаже олдтаймеров, — такие уже начинают появляться в стране. Здесь ниже риск купить откровенный хлам (хотя он все равно существует), но и цены в таких салонах обычно выше рынка. Другой вариант — поиск машины по объявлениям (на Авто.ру много достойных экземпляров). Но тут нужно уметь искать и ждать. Хороший вариант может появиться неожиданно — и не факт, что именно в тот момент, когда вы решите купить себе классический автомобиль.


Можно помониторить профильные форумы и сообщества любителей классики в социальных сетях. Здесь можно встретить объявления о продаже так называемых клубных машин, которые обычно отличаются хорошим состоянием, аутентичностью и известной историей владения. Но будьте готовы к долгим поискам: хорошие машины на российском рынке, практически не подпитывающемся извне, продаются нечасто.

С чего начать путешествие в классику?

Не стоит пускаться во все тяжкие и сразу нацеливаться на высший свет автомобильной классики. Конечно, мечта увидеть в собственном гараже классическую «Пагоду» от MercedesBenz, американский маслкар второй половины 1960-х или монументальный Bentley Turbo R способна лишить покоя и сна. Но эти машины востребованы и, стало быть, дороги.

Для начала можно пройтись по низу рынка и начать с недорогих как по цене, так и по обслуживанию моделей. Это могут быть BMW 5-й серии в кузове Е28 и Е34, Mercedes-Benz W123 и даже отечественные модели. Особенно ценятся ранние версии вазовских «трешек», универсалы ВАЗ-2102 и дорестайлинговые ГАЗ-24. Насколько велик инвестиционный потенциал отечественной автоклассики, однозначно ответить трудно. С одной стороны, еще несколько лет назад невозможно было представить себе тот же ГАЗ-24 за 9 млн рублей, с другой — есть риск, что цены в некоторых категориях достигли психологического потолка. Ясно другое — как объекты коллекционирования наши ретро-автомобили еще долго не потеряют актуальности.


ЛЕТО, ФЕСТИВАЛЬ, МОТОР

Главным автомобильным событием лета станет Summer Motor Fest, который пройдет на площадке КВЦ «Экспофорум» 31 июля и 1 августа. Здесь можно будет увидеть олдтаймеры и гоночные болиды, экстремальные внедорожники и крутые тюнинг-кары, инновационные электромобили и многое другое. Особого внимания заслуживают авторские проекты и мастер-классы известных автоблогеров. Помимо интересной деловой программы, зрителей ждут дрифт- и мото-экстрим-шоу, состязания по джимхане, тест-драйвы, квесты, показательные заезды, аквабайк-шоу и картинг. Скучно не будет!


Статьи на тему
Аналитика на тему
Интересное на портале
Исследование
Миллениалы и поколение Z в 2021 году в России
Эксперты компании Deloitte провели опрос респондентов, представляющих поколение Z и миллениалов, на тему текущих тенденций и мировых проблем. В исследовании дана оценка результатов опроса в России в сравнении с ответами представителей соответствующих поколений в мире в целом.
Статья
Торговля инфляцией
Статья, опубликованная на портале TradingView, посвящена тому факту, что мир стоит на пороге существенного роста цен на потребительские товары первой необходимости и продукты питания.
Экспертное мнение
Здравоохранение в приоритете
Темы, посвященные актуальным вопросам здравоохранения, станут весомой частью программы ПМЭФ в 2021 году. Проект фонда Росконгресс «Здоровое общество» является организатором ряда мероприятий по здравоохранению в рамках деловой программы ПМЭФ, а также традиционно откроет пространство «здоровое общество» на полях форума.
Аналитический дайджест
Олимпийцы на Дальнем Востоке, коронавирус в Олимпийской деревне и телерейтинги Евро-2020
Фонд Росконгресс представляет дайджест новостей «Мировой спорт в условиях пандемии COVID-19» за период с 13 по 16 июля.