Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 209 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 212 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 86 странах мира, с 293 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Вячеслав Сараев

Вячеслав Сараев

Генеральный директор, АО «РЖД Бизнес Актив»
Цитаты
05.09.2019
ВЭФ 2019
Цифровое будущее транспортных коридоров через Дальний Восток: международный опыт и российские реалии
Уровень взаимодействия вырос, он велик. Но дальше нам надо будет не только реализовывать какие-то проекты внутри себя — нам как раз надо выходить и синхронизировать с другими участниками рынка
06.06.2019
ПМЭФ 2019
ШОС без границ: интеграция транспортной инфраструктуры
Нам нужно кардинально пересматривать подходы с точки зрения мер контроля [таможенного регулирования, — Ред.], может быть, какие-то избыточные меры контроля убрать. Скорее всего, нужно на уровне закона пересмотреть вопросы, напрямую связанные с прямыми и смешанными перевозками
06.06.2019
ПМЭФ 2019
ШОС без границ: интеграция транспортной инфраструктуры
Мы все еще находимся в разных IT-экосистемах: железнодорожные перевозки имеют одни IT-системы, у морских линий тоже есть свои системы. Они между собой взаимодействуют, но они пока слабо синхронизированы
11.09.2018
ВЭФ 2018
Партнерство «Россия – Япония»: реализация евро-азиатского транзитного потенциала
Взаимодействие и с таможенными органами. В том числе можно уже сегодня значительно сократить время на оформление товара при переходе границы
11.09.2018
ВЭФ 2018
Партнерство «Россия – Япония»: реализация евро-азиатского транзитного потенциала
Есть вопросы и технического характера, инфраструктурные — это и развитие терминалов, и развитие инфраструктуры, — и здесь, мне кажется, РЖД заявил достаточно много предприятий и планов, которые как раз направлены на повышение непосредственно скорости перемещения
12.09.2018
ВЭФ 2018
Транспортные коридоры на Востоке России: новые конкурентные преимущества для АТР
На сегодняшний день мы готовы предложить клиентам из Кореи сервис маршрутной отправки <…> по расписанию, когда мы клиенту заблаговременно сможем объявить расписание <…> Это позволит клиентам четко планировать свою работу
12.09.2018
ВЭФ 2018
Транспортные коридоры на Востоке России: новые конкурентные преимущества для АТР
Мы видим из года в год динамичный рост контейнерных перевозок <…> Основная составляющая этого прироста — транзитные перевозки <…> это все <…> инициируется в странах АТР
11.09.2018
ВЭФ 2018
Перспективы интеграции Дальнего Востока России в систему логистических цепочек Евразии
Кратковременные (вопросы — Ред.), которые можно решить здесь и сейчас, — это вопросы регуляторного характера. <…> Это мы можем сделать быстро, и это может стимулировать в краткосрочной перспективе объемы перевозок
11.09.2018
ВЭФ 2018
Перспективы интеграции Дальнего Востока России в систему логистических цепочек Евразии
Большой грузопоток идет из Китая <…> при большой поддержке правительства Китая в рамках проекта “Один пояс — один путь”. Это является одним из <…> ключевых факторов роста