Эпоха «большого перелома» возвращает логику соперничества великих держав — и прежде всего в экономическом измерении. В этих условиях важнейшим фактором успеха становится новая логистика — независимая от внешних воздействий, позволяющая эффективно торговать и свободно перемещать товары без опасения санкций со стороны конкурирующих держав. Перспективы новых транспортных — и прежде всего морских — коридоров напрямую зависят от научно-технологического потенциала и возможностей промышленного комплекса страны. Эталонным примером является Северный морской путь, объем перевозок по которому за десятилетие увеличился на порядок. Это произошло благодаря научному заделу в сфере ядерной энергетики и компетенциям российских верфей в создании атомного ледокольного флота. И такой подход должен стать универсальным. Для этого необходима скорейшая «расшивка» узких мест промышленности в целях достижения технологического суверенитета и формирования транспортного и пассажирского флота нового времени в интересах России и ее партнеров. Какие решения необходимо принять для достижения названной цели? Какие передовые разработки может предложить Россия своим партнерам по всему миру сегодня? Нужно ли стремиться к полной самодостаточности или стоит формировать независимые «технологические блоки», привлекая к кооперации дружественные государства? Что сегодня лежит в основе успешной экономической экспансии? Что применимо из исторического опыта стран Запада, а что — контрпродуктивно?
