Развитие международных транспортных коридоров на Дальнем Востоке России — один из приоритетов государственной политики в области транспорта. Российские железные дороги являются центральной частью евразийской железнодорожной сети, обеспечивающей связанность железнодорожных систем Европы и Восточной Азии. Современные экономические процессы, включая тенденции развития глобальной торговли и изменения традиционных мировых хозяйственных связей, создают возможности для эффективного использования уникального, в силу ее географического положения, логистического потенциала России и для совместного укрепления экономических взаимосвязей как на региональном уровне, так и на оси «Восток — Запад». В настоящее время отмечается бурный рост транзитных перевозок из Восточной Азии в Европу и в обратном направлении, реализуется масштабная программа по развитию Восточного полигона РЖД, включая модернизацию Транссиба и БАМа. Прорабатывается проект строительства железнодорожного перехода на Сахалин. Россия и Япония являются одними из крупнейших торговых партнеров. Перспективным видится создание транспортного перехода с Сахалина на Хоккайдо через пролив Лаперуза, что открыло бы принципиально новые возможности для социально-экономического развития наших стран. С какими проблемами сталкиваются сегодня японские грузоотправители? Какие меры принимаются для активизации использования железнодорожного сервиса и Транссиба? Как должна развиваться «бесшовная» логистика (море — порт — железная дорога)? Какая логистическая инфраструктура необходима? Что даст реализация проекта прямого железнодорожного перехода на Сахалин? Проехать на поезде от Токио до Лондона — мечта или реальность завтрашнего дня?
