Елена Безденежных

Мы знаем, что Дальний Восток и Сибирь у нас отстают по темпам ввода жилья в среднем от среднероссийских где-то на восемь процентов. И если мы не построим жилье, не введем спортивные центры, не построим дороги и не сделаем для тех, кто хотя бы остался, привлекательным эти два огромных региона, а это на самом деле полстраны по территории, то ничего мы не произведём

Когда у нас с той стороны четыре миллиарда людей, которые готовы купить твою продукцию, у тебя должны быть люди, которые готовы ее произвести. А у нас, к сожалению, ни в Сибири, ни на Дальнем Востоке прирост населения не происходит в последнее время. И стратегия, которую написали пять лет назад, она, конечно, реализуется, я думаю, но не в части притока населения и прироста численности

Компания "РУСАЛ" уже давно в Азию развернулась, все-таки четыре миллиарда человек, живущих в азиатской части континента, — для нас это очень ценный рынок сбыта. Но это даже не главное. Главное то, что эти страны растут быстрее, чем остальные, в три раза. У них есть потенциал роста, а за ростом всегда должны тянуться остальные

Сибирь характеризуется отсутствием транспорта и сетей для передачи энергии. <...> Нам необходимо, как мы для себя наметили, около 7 лет для того, чтобы обеспечить полностью транспортное и энергетическое развитие Сибири. Это как раз тот период, когда сырьевые производства, согласно нашему законодательству, могут развернуться в полную силу

Предприятие РУСАЛа сейчас одно из самых диверсифицированных предприятий с точки зрения конечного продукта. <...> Мы заключили много соглашений в области науки и образования. Мы понимаем, что без открытий российского плана по переработке нашей продукции мы не создадим следующий передел переработки. Нам никто это сейчас не принесет, не даст, не подарит и даже не продаст. Не будет той самой добавленной стоимости, ради которой вся продукция производится. Мы хотим ее оставить здесь, оставить людям, чтобы строилось жилье, медицинские и спортивные центры, и привлекался народ. Потому что недостаток в рабочей силе в Сибири колоссальный

Ежедневные проверки не только мешают, они стопорят процесс [работы. — Ред.], который мы сейчас в ручном режиме осуществляем. Крупный бизнес сейчас ведет работу, как малый

Международная интеграция права очень важна

Все развитие экономики идет по проектному пути <...> Сейчас у нас законодательства, которое было бы настроено на проектное управление, нет <...> Масса законодательных и нормативных актов трудно читаема в связи с тем, что разрознена, взаимоисключающа, дублирует функции законодательства в части федеральной исполнительной власти, а также на местах

Использование криптовалюты двинуло бы вперед применение не только законодательства и инвестиций на Дальнем Востоке, в любом труднодоступном регионе, но и в судебной реформе. Мы бы с вами не сталкивались с курсовыми разницами, с определением суммы иска

Привлекательность российской юрисдикции надо оценивать не по общим критериям, надо измерять по количеству малого и среднего бизнеса, который у нас возникает и особенно который приходит к нам в страну

У нас судебная система, которая не совсем поспевает за изменениями в законодательстве (я имею в виду процесс). Это не способствует тому, чтобы в наших судах рассматривали дела, к сожалению. Даже с учетом применения нашего права

Никогда шоковая терапия не бывает полезна для бизнеса, несмотря на то что это подтолкнуло наше правительство обратить внимание на нужды, чаяния и страдания большого бизнеса

Российское законодательство стало более гибким, более применимым и подходит теперь для различных видов сделок — как хозяйственное право, так и корпоративное. Естественно, его стало интереснее применять

Пока мы не будем вести либеральную политику в части законодательства, упрощения разрешительных процедур, снятия ограничений, административных барьеров, ускорения сроков рассмотрения документации, — мы не станем привлекательной страной

«Проблемы заключаются в развитии портовой инфраструктуры, которая отстает от желаемого объема перевозки»

«Государство в стратегии развития Северного морского пути не предусмотрело те вехи, в которые должно быть создано нормативное регулирование. <…> Стратегия 2017 года не доработана. У нас не предусмотрены комплексные планы развития Северного морского пути»

«Качественное освоение Севера <…> обеспечивается Северным морским путем»

Частно-государственное партнерство в области экологического туризма отсутствует как класс, и в этом случае говорить о том, что бизнес будет брать на себя дополнительную еще и ответственность, не видя фидбек и срока окупаемости — говорить об этом, конечно, сложно.  

Мы постоянно улучшаем экологическую обстановку. С 2016 года до 2023 года компания инвестирует в свое развитие до 1 трлн рублей, из них проекты экологической направленности будут профинансированы на сумму около 250 млрд рублей.