Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 209 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 212 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 86 странах мира, с 293 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Ирина Ольховская

Ирина Ольховская

Генеральный директор, ООО «Универсальная логистика»; член президиума, СРО Союз операторов железнодорожного транспорта
Цитаты
12.10.2023
Российская энергетическая неделя 2023
Угольная промышленность: новые вызовы и возможности
Максимальный приоритет со стороны государства, со стороны “Российских железных дорог” направлен на скорейшую реализацию проектов развития Восточного полигона, первого, второго этапа. Уже рассматривается третий этап. <…> Самым быстрым мероприятием, чтобы сделать большой рывок, является развитие не просто припортовых станций, но такой последней железнодорожной мили на подходах к портам. Прежде всего, к портам Приморья
12.10.2023
Российская энергетическая неделя 2023
Угольная промышленность: новые вызовы и возможности
На данный момент существует достаточно большой профицит специализированных угольных мощностей. <…> Для угольной отрасли это большая возможность, большие перспективы именно в ключе обеспечения высококачественной поставки на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона
12.09.2023
ВЭФ 2023
Логистика будущего: инфраструктура как исходная точка евразийской интеграции
Автомобильный транспорт — это очень быстрый рывок. Но в железной дороге тоже есть быстрые победы
12.09.2023
ВЭФ 2023
Логистика будущего: инфраструктура как исходная точка евразийской интеграции
Мы считаем, что этот грузопоток необходимо оценивать по мощностям портов, которые уже реализованы. <…> Огромные цифры для экономики, безусловно, огромные цифры потенциала экономики экспорта и импорта
11.09.2023
ВЭФ 2023
Тернистый Восточный полигон: как ускорить трансграничное сотрудничество
Мы просим РЖД все-таки достаточно оперативно реализовывать генеральную схему по станции Находка-Восточная, которая уже была давно утверждена. <…> Это обеспечит очень серьезный рост и пропускной, и технологической оптимизации. <…> Необходимо, конечно, реализовывать не только масштабные проекты на всем сечении, но и проекты на ближних подходах станций, на ближних подходах к терминалам
06.09.2022
ВЭФ 2022
БАМ и Транссиб: как построить быстрее?
Угольные, металлургические, нефтедобывающие компании строят свои портовые мощности, заключают внешнеторговые контракты. Но я никогда не видела стратегию развитию контейнерного потока. Может, надо ее сделать? Нужно создать свой союз и написать контейнерную стратегию
06.09.2022
ВЭФ 2022
БАМ и Транссиб: как построить быстрее?
Нужны быстрые решения по интенсификации строительства, по параллельной реализации работ по путепроводам, закупке железнодорожной автоматики и телемеханики, применению любых методов, которые позволят интенсифицировать стройку
06.09.2022
ВЭФ 2022
БАМ и Транссиб: как построить быстрее?
Профицит специализированных угольных мощностей на Дальнем Востоке — более 50 млн тонн. Это реальность. Простаивают не только добывающие, транспортные, но и портовые мощности
06.09.2022
ВЭФ 2022
БАМ и Транссиб: как построить быстрее?
Россия является третьим экспортером угля в мире. Этого удалось добиться благодаря инвестициям в добывающие мощности, портовую инфраструктуру и, конечно, благодаря РЖД, строящим Восточный полигон. <…> Уже 13 млн тонн угля поехали через запад на восток, а это увеличение транспортных затрат, фрахтов, вымывание денег из экономики, поэтому Восточный полигон очень нужен
06.09.2022
ВЭФ 2022
БАМ и Транссиб: как построить быстрее?
Сегодня на страны Азии приходится 30% потребления всех энергоресурсов. Через 30 лет азиатские страны будут потреблять половину энергии в мире. <…> Главный вызов — как обеспечить нашу планету энергией. Лидерство при добыче и экспорте энергоресурсов занимают США и [их] основной конкурент — Россия. Именно Россия имеет уникальную возможность с учетом географической близости к Азии стать безусловным лидером на рынке энергоресурсов. <…> Нам очень нужно развитие Восточного полигона. Скорость развития Восточного полигона напрямую влияет на позиции нашей страны в мире
06.09.2022
ВЭФ 2022
БАМ и Транссиб: как построить быстрее?
Объем грузов, который готов идти на восток, будет значительно больше в связи с тем, что санкции, эмбарго… идет переориентация с запада на восток. Только уголь мы экспортировали в Евросоюз 50 млн тонн в год, а во все страны Европы, с учетом Украины, 70 млн тонн — это то, что готово ехать не на запад, а на восток. Если добавить нефть, нефтепродукты, металлы и удобрения, то, по оценке экспертов, объем дополнительной потребности в грузах, которые готовы ехать на восток, составляет около 140 млн тонн в год
03.09.2021
ВЭФ 2021
Бизнес-диалог «Россия – Япония»
Грузооборот Восточного порта по поставкам высококачественного угля потребителям Японии также растет — за период 2010–2020 годов общий объем поставки достиг 62 млн тонн — хорошая цифра. При этом доля Восточного порта в общих поставках российского угля в адрес японских потребителей составляет 42%, неуклонно год от года растем
02.09.2021
ВЭФ 2021
Бизнес-диалог «Россия – Индия»
Решающую роль в фактическом увеличении товарооборотов коксующихся углей, в принципе углей для Индии играет реализация проекта „Восточный полигон“ — БАМ и Транссиб, потому что сейчас угольная отрасль, „Кузбассразрезуголь“ и портовая отрасль готовы к дополнительным объемам
02.09.2021
ВЭФ 2021
Как приблизить Дальний: пути снижения транспортных издержек
Мы как производственники, как металлурги, угольщики, портовики понимаем обоснованность этого поднимаемого вопроса „Российскими железными дорогами“ о том, что индексация на потребительскую инфляцию недостаточна, учитывая, что промышленная инфляция, конечно, обгоняет. Мы понимаем, что „Российские железные дороги“ — это инфраструктура, это не офис. Это локомотивы, рельсы, депо, серьезное оснащение, электрификация. Конечно, инфляция идет
11.09.2018
ВЭФ 2018
Портовая инфраструктура: новые возможности для инвесторов
Кадровый потенциал на Дальнем Востоке — это проблематика <…> единовременно найти <…> высококвалифицированных 600 сотрудников <…> это сложно
11.09.2018
ВЭФ 2018
Портовая инфраструктура: новые возможности для инвесторов
Как только государство принимает решение о развитии железнодорожной инфраструктуры, частный инвестор понимает, что туда можно развивать следующую цепочку портовой инфраструктуры
11.09.2018
ВЭФ 2018
Портовая инфраструктура: новые возможности для инвесторов
Динамика угольной отрасли показывает <…> четкий ориентир, направление на Дальний Восток. Здесь максимально близко расположены основные экспортные рынки — АТР <…> С приходом мощной базы угольной <…> появляется максимальный ассортимент других грузовых баз
11.09.2018
ВЭФ 2018
Территории опережающего социально-экономического развития и свободный порт Владивосток: настоящее и будущее
Проблема воспользоваться действующему бизнесу преференциями по налогам <...> лишает государства возможностей <...> дать инвесторам инвестировать прибыль
06.09.2017
ВЭФ 2017
Свободный порт Владивосток: успехи и вызовы. Думаем вместе
Основной вызов — принятие более детальных решений для бизнеса и инвесторов по изменению Налогового кодекса, так как на данный момент налоговая льгота предоставляется только для новых предприятий
07.09.2017
ВЭФ 2017
Связывая Европу и Азию. Международные транспортные коридоры Дальнего Востока
Даже сейчас, когда у нас уже есть постановление, необходимо выстраивать технологию с таможенными органами, с РЖД для передачи грузов по транспортному коридору. Взаимодействие по этим вопросам идет непрерывно при участии администрации Китая и РФ
07.09.2017
ВЭФ 2017
Связывая Европу и Азию. Международные транспортные коридоры Дальнего Востока
Как результат — хочется, конечно, интенсификации наших взаимоотношений, снятия всех барьеров, которые на данный момент еще остаются, в частности, технические и технологические
06.09.2017
ВЭФ 2017
Уголь и логистика: экспортный потенциал

На сегодняшний день портовые терминалы страны способны принимать большие объемы угля, однако ограниченные возможности железнодорожного транспорта не позволяют реализовать данный потенциал.
06.09.2017
ВЭФ 2017
Морские порты — в эффективные руки
Безусловно, мировой рынок энергоресурсов достаточно волатильный, в том числе и угля. Поэтому инвестору необходимо четко понимать, на какую грузовую базу рассчитывать проект. Чтобы стимулировать инвестора к реализации проекта вне зависимости от ситуации на мировых рынках энергоресурсов, необходимо на этапе инвестирования заключать соглашения с грузоотправителями о перевалке, чтобы понимать, какая грузовая база будет у нового проекта.
07.09.2017
ВЭФ 2017
Связывая Европу и Азию. Международные транспортные коридоры Дальнего Востока
Хочется, конечно, интенсификации наших взаимоотношений, снятия всех барьеров, которые на данный момент еще остаются, в частности, технических и технологических
06.09.2017
ВЭФ 2017
Свободный порт Владивосток: успехи и вызовы. Думаем вместе
Вызовы — это, конечно, принятие более детальных решений для бизнеса, для инвесторов по изменению налогового кодекса.