Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 209 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 212 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 86 странах мира, с 293 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации
Цитаты
07.06.2024
ПМЭФ 2024
Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста
Считаю, что нужно максимально привлекать внебюджетные средства. Бюджетные средства… должны выступать в роли стартера для привлечения внебюджетных инвестиций. <…> Если говорить об инфраструктуре, очень важны вложения в коммунальную инфраструктуру. Мы по поручению Президента России Владимира Путина готовим сейчас большую программу в объеме 4,5 трлн рублей на ближайшие пять-шесть лет. Мы никогда не делали таких масштабных программ, из которых, кстати, половина денег внебюджетных. Поэтому мы должны создать условия: на каждый вложенный бюджетный рубль — [должен приходиться. — Ред.] внебюджетный рубль, потому что это и надежность, и возможность для дальнейшего развития
07.06.2024
ПМЭФ 2024
Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста
Нужно вкладывать [средства. — Ред.] в инфраструктуру, потому что все, что сегодня вкладывается в инфраструктуру, дает синергетический эффект. Страна начинает больше развиваться. Во-первых, у нас в жилье на сегодняшний день главный инвестор — население, 7–8 триллионов вкладывает в жилье. Если мы вкладываем такие огромные деньги, деньги населения, конечно, мы должны дороги подтягивать, строить общественный транспорт, создать надежную коммунальную инфраструктуру. <…> Для этого нужно все возможные деньги изыскивать. Конечно, при сегодняшней новости по ставке Центробанка это не такая простая задача, но все это пройдет, деньги будут, мы точно будем вкладывать в инфраструктуру все наши возможные ресурсы
12.09.2023
ВЭФ 2023
Логистика будущего: инфраструктура как исходная точка евразийской интеграции
Считаю, что в сегодняшней ситуации для нас наибольший приоритет — это автомобильные дороги. Потому что они по факту есть, но вопрос в том, насколько быстро мы их приведем в порядок. <…> Понятно, что мы на автомобильных дорогах сырье не повезем. Сырье мы можем везти только железнодорожным транспортом, — я имею в виду уголь, руду. Конечно, надо развивать железные дороги. Но сейчас быстрое решение — автомобильные дороги
12.09.2023
ВЭФ 2023
Логистика будущего: инфраструктура как исходная точка евразийской интеграции
Надо решать вопрос финансирования. Мы можем рассказывать сколько угодно про инфраструктуру. Мы, конечно, какие-то определенные средства вкладываем напрямую из бюджета, за что огромное спасибо нашему Президенту, у нас действительно увеличился объем вложения средств. Но, чтобы кардинально ситуацию поменять, конечно, нужны другие источники и другой объем средств
12.09.2023
ВЭФ 2023
Логистика будущего: инфраструктура как исходная точка евразийской интеграции
Мы дороги строим и ремонтируем с опережением. С точки зрения организации мы набрали сил, все мощности, и готовы сделать рывок. Мы готовы прирасти на 20–30% плюсом, нужны только политические решения и финансы
04.06.2021
ПМЭФ 2021
Презентация результатов Национального рейтинга состояния инвестиционного климата в субъектах Российской Федерации
Регуляторика касается огромного количества отраслей — мы все сделали, и даже перевыполнили. <....> Мы за прошлый год 72 закона поправили. 72 закона за год — никогда такого не было. Сто нормативных актов выпустили, очень большую работу провели по снижению обязательных требований, потому что у нас было десять с лишним тысяч требований, причем иногда были даже, я прямо могу сказать, абсурдные. Когда-то, в свое время, десятилетия назад, придумали требования, никто их почему-то не переписал, а оно было тоже тормозящим фактором
04.06.2021
ПМЭФ 2021
Презентация результатов Национального рейтинга состояния инвестиционного климата в субъектах Российской Федерации
Успех — это работа регионов, потому что губернаторы колоссальную работу сделали, и в этот тяжелый пандемийный год мы все-таки не уронили стройку вообще. Это впервые за всю историю всех кризисов
04.06.2021
ПМЭФ 2021
Качественный рост: развитие агломераций в ответ на глобальные вызовы
Инфраструктура должна работать на то, чтобы создать условия для бизнеса и создать новый бизнес, новые налоги, новые рабочие места. Очень яркий пример Москва, <...> МЦК [московское центральное кольцо, железнодорожная линия — Ред.], МЦД [московские центральные диаметры, сквозные железнодорожные линии — Ред.]. Мы, когда строили с Сергеем Семеновичем Собяниным метро, когда в эту инфраструктуру вкладывали, нам все говорили — дорого, но жизнь показала, что везде, куда пришла транспортная инфраструктура, произошел взрыв инвестиций. И все это окупилось. <...> Ключевая задача — через инфраструктуру привлечь как можно больше инвестиций, тогда денег будет больше, и качество жизни повысится. <...> Занимаясь агломерацией, мы ни в коем случае не оставляем без внимания малые населенные пункты: это сельская местность, малые города. Мы сегодня в своей политике смотрим, где кроме агломераций делать еще так называемые опорные пункты, что в каждом регионе должно появиться порядка 15-30 опорных пунктов, где качество жизни будет выше. А что такое качество жизни? Это и медицина, и образование, культура
04.06.2021
ПМЭФ 2021
Российская экономика: перезагрузка стратегии модернизации
Ключевой драйвер этого процесса — это бизнес. Это создать условия для бизнеса. Мы поставили себе простую задачу — сократить на 30% инвестиционный строительный цикл. Это 137 процедур согласительных мы доведем до 50 уже в этом году. Сколько это стоит? Это рынок для страны в ближайшие десятилетия более 100 трлн
03.06.2021
ПМЭФ 2021
Транспортный каркас экономики
Мы активно ведем работу по аэропортам. <...> Пересматриваем наши подходы к связям через авиасообщения, <...> реконструируем целый ряд аэропортов. <...> Также огромную работу делает РЖД. Мы должны на десятки миллионов тонн увеличить пропускную способность в сторону Тихого океана. <...> Мы сейчас пытаемся создать информационную платформу всех информационных систем, которые есть в области управления транспортом. Это гигантская работа, если мы ее правильно построим, <...> можно совершенно по-другому сделать качество работы всей транспортной системы страны
03.06.2021
ПМЭФ 2021
Транспортный каркас экономики
Колоссальный блок работы — это развитие железных дорог. Большую работу предстоит сделать в восточном направлении
03.06.2021
ПМЭФ 2021
Транспортный каркас экономики
Мы делаем все, чтобы максимально привлечь средства инвестора в первую очередь на создание опорной транспортной сети в стране, на автомобильные дороги. Здесь Минтранс сделал колоссальную работу вместе с регионами. Мы уже понимаем в перспективе до 2030 года, какие будут построены федеральные дороги, какие региональные, какие муниципальные. Наша задача — их увязать по срокам и по приоритетам, чтобы все-таки к 2024 году, несмотря на все сложности с пандемией, выполнить указ Президента по доведению 85% дорог до нормативного состояния в 105 крупнейших агломерациях страны и 60% дорог региональных до нормативного состояния