Предполагается в ближайшие 15 лет нарастить объем (потребления газомоторного топлива, — Ред.) от 0,6 млрд кубометров газа до 10,5 млрд кубометров. Речь идет о формировании нового рынка, о создании инфраструктуры, о притоке туда инвестиций. По нашим расчетам, до 2030 года можно создать заказ для машиностроителей — спрос на технику есть более чем на 2 трлн рублей — Инюцын Антон, Заместитель Министра энергетики Российской Федерации.
С 2014-го по 2018 год меры поддержки как производителям, так и потребителям газомоторной техники были предоставлены на 20 млрд рублей. У нас существует программа льготного автокредитования — для физических лиц, для бизнеса больше подходит программа льготного лизинга — Пак Денис, Директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.
Экология и экономика — два кита, [состояние] которых мы сможем улучшить за счет развития рынка газомоторного топлива. Синергетический эффект от усилий власти, регионов и бизнеса позволят ускорить [этот процесс] — Жачкина Ирина, Член правления, первый заместитель председателя правления, АО «Россельхозбанк».
Газомоторное топливо — не топливо будущего, эра его уже наступила. Техника показала свою жизнеспособность, в пилотных регионах уже достаточно инфраструктура развита, потребитель уже почувствовал экономию на практике. Магистральный тягач за год приносит 750 тысяч рублей экономии — Пронин Евгений, Директор по газомоторной технике, ПАО «КАМАЗ».
Перед нами стоит серьезная задача — перевести на газомоторное топливо флот — Храмагин Сергей, Генеральный директор, ПАО «ГТЛК».
Мы в газомоторном исполнении производим аналоги всей дизельной техники КАМАЗ, это более 120 моделей — Пронин Евгений, Директор по газомоторной технике, ПАО «КАМАЗ».
Земельные вопросы являются основными и самыми проблемными для определения конкретных “посадок” этих объектов. И это связано не столько с землей — необходима труба высокого давления, предполагается достаточно большое потребление электроэнергии — Тихонов Михаил, Министр промышленности Ростовской области.
Вопросы пожарной безопасности в части нахождения в гаражах соответствующих транспортных средств <…> не все урегулированы, и это является ограничивающим фактором — Солодов Владимир, Председатель Правительства Республики Саха (Якутия).
Та, программа, которую мы сделали путем инвестирования в капитал ГТЛК денег государственного бюджета, позволила нам приобретать технику на хороших условиях. Но программа небольшая. Мы ее проинвестировали, запустили, и теперь только работаем с деньгами, которые реинвестируются. Для тех задач, которые обсуждаем, эту программу надо продлевать — Храмагин Сергей, Генеральный директор, ПАО «ГТЛК».
У нашей региональной лизинговой компании материнская компания — Корпорация развития малого и среднего предпринимательства. У них ограничения по финансированию транспорта. Как только мы эту проблему решим, мы сможем более объемно субсидировать этот вид лизинга — Солодов Владимир, Председатель Правительства Республики Саха (Якутия).
Первое — создание инфраструктуры и компенсация части затрат. Второе — поддержание цен на газомоторное топливо в пределах 50-60 % от стоимости дизельного топлива. Создание разветвленной и удобной сети заправок. Чтобы инвестировать стало выгодно, Правительством приняты меры поддержки инвесторов в размере 30% от стоимости капитальных затрат на одну заправку. Выгодно инвестировать и в переоборудование техники — чтобы поддержать этот процесс, Минэнерго уже с этого года предлагает Правительству предусмотреть финансирование на компенсацию части затрат в размере 30% на единицу техники — Инюцын Антон, Заместитель Министра энергетики Российской Федерации.
Ряд регионов добавляет (в переоборудование техники, — Ред.) из своих бюджетов, и этот уровень может доходить до 50-60% — Инюцын Антон, Заместитель Министра энергетики Российской Федерации.
С одной стороны, стимулируя спрос на газомоторную технику, с другой — создавая инфраструктуру и давая определенную гарантию на сохранение разницы в цене между газомоторным топливом и дизельным, мы сможем совместными усилиями существенно увеличить потребление газомоторного топлива — Пак Денис, Директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.
Снижение транспортного налога для физлиц будет <…> хорошим стимулом для приобретения газомоторных автомобилей — Жачкина Ирина, Член правления, первый заместитель председателя правления, АО «Россельхозбанк».
Если говорить об экономике инвесторов, которые будут строить компрессорные станции, то сегодняшний уровень цен на газомоторное топливо сохраняется (постоянным — Ред.) уже довольно длительный период времени. И мы предполагаем, что этот уровень цен на газ должен оставаться на рынке именно таким, чтобы дать инвесторам предсказуемость и стабильность. Газпром взял на себя миссию “прорвать” ситуацию с газомоторными заправками — Голубев Валерий, Заместитель председателя правления, ПАО «Газпром».
Газпром хочет на базе Ростовской области сделать пилотный проект — построить 39 заправочных комплексов. Но бизнес тоже быстро реагирует, и на сегодня есть порядка 30 заявок (на строительство заправочных комплексов, — Ред.), 11 станций предприниматели готовы переоборудовать. У нас появились инициативы совместно с итальянскими компаниями развивать бизнес по производству этого оборудования — Тихонов Михаил, Министр промышленности Ростовской области.
