Прошлый год ознаменовался сохранением хороших тенденций, хорошей статистики перевозок по Северному морскому пути. Совершенно определенно большая часть аналитиков и профессионалов признают, что эти тенденции носят уже необратимый характер, и это нас, конечно, всех радует — Франк Сергей, Председатель совета директоров, ПАО «Совкомфлот».
Северный морской путь стал важным каналом, который соединяет Азию с Россией, с северо-западной Европой, Северной Америкой и другими территориями в непосредственной близости от Ледовитого океана. Северный морской путь более эффективен для заказчиков, для клиентов, и способен обеспечить укрепление экономического сотрудничества. Северный морской путь способен сократить время перевозок из Европы в Азию на 10 дней по сравнению с традиционным путем — Вэн Цзицян , Вице-президент Cosco Shipping Specialized Carriers..
У нас фантастическая динамика за последние годы, учитывая сложность этого вопроса, комплексность этого вопроса. Нам удается держать график всех основных событий в области инфраструктуры — Франк Сергей, Председатель совета директоров, ПАО «Совкомфлот».
Очень важно нам довести до конца стартовавшую там работу по созданию международных альянсов. Мы не видим другого пути развития северной логистики, кроме как объединение наших усилий с российскими частными компаниями, с международными игроками, независимо от формы собственности — Лихачев Алексей, Генеральный директор, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом».
Вне всякого сомнения, мы должны также отметить фундаментальные предпосылки к тому, чтобы Северный морской путь переходил от очень хорошей, эффективной транспортной магистрали для решения задач национальных проектов, прежде всего связанных с добычей углеводородов, редких металлов, к международной логистической своей возможной роли. Все фундаментальные изменения на рынке, очевидно, свидетельствуют, что такая востребованность есть — Франк Сергей, Председатель совета директоров, ПАО «Совкомфлот».
Это наша ценность, во всех аспектах сохранить эту хрупкую природу Арктики – касательно и ледового движения, и энергосистем, обеспечения всех точек, которые мы создаем или перезагружаем на территории Большого Северного морского пути <…> Экология является ключевым фактором при принятии любого решения — Лихачев Алексей, Генеральный директор, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом».
Сейчас СМП воспринимается как угроза экологии, к этому нужно относиться серьезно <…> Установка инфраструктуры для обязательной утилизации захваченного CO2 сделает СМП не только самым коротким, но и самым экологически безопасным путем из Атлантики в Тихий Океан. Это сделает Россию передовой страной в смысле выбросов от судов, сведет на нет аргументы против СМП — Х. Чуди Феликс, Председатель совета директоров, Tschudi Group.
Необходим постоянный мониторинг ледовой обстановки, оперативной обработки, чтобы можно было просчитывать наиболее эффективные маршруты, чтобы избежать попадания в тяжелые ледовые условия — Панов Владимир, Специальный представитель по вопросам развития Арктики, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом»; заместитель председателя, Государственная комиссия по вопросам развития Арктики.
Период навигации для коммерческих судов, двигающихся по Северному морскому пути, обычно ограничивается периодом с июля по октябрь каждого года. Однако для того, чтобы удовлетворить все потребности транспортировки грузов, мы надеемся на расширение окна возможностей транспортировки грузов при сотрудничестве с Росатомом и российскими портами — Вэн Цзицян , Вице-президент Cosco Shipping Specialized Carriers..
Перевозка по Северному морскому пути не должна быть подвигом, это должен быть сервис – коммерческий сервис, безопасный, выгодный, быстрый и, в перспективе, регулярный, предсказуемый — Чекунков Алексей, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
На начальном этапе нам потребуется до двух тысяч моряков для работы на высокотехнологичных судах, газовозах, которые должны будут работать в тяжелых условиях Арктики на Северном морском пути. Для их подготовки понадобятся высококвалифицированные преподаватели, квалифицированная база учебная, которая была создана при участии государства — Амбросов Евгений, Заместитель председателя правления, директор по морским операциям, судоходству и логистике, ПАО «НОВАТЭК».
Если взять сорокалетнюю историю наблюдений, с 1980-го по 2020-й годы, то можно видеть следующие тренды, которые уже однозначно установились: идет снижение летом-осенью ледового покрова примерно в два раза, если брать зимне-весенний период – изменение ледового покрова порядка 10% <…> Круглогодичная навигация становится возможной — Панов Владимир, Специальный представитель по вопросам развития Арктики, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом»; заместитель председателя, Государственная комиссия по вопросам развития Арктики.
Мы планируем начать круглогодичную навигацию по Северному морскому пути с января 2024 года. Я считаю, что это будет, конечно, событие века, связанное с развитием СМП — Амбросов Евгений, Заместитель председателя правления, директор по морским операциям, судоходству и логистике, ПАО «НОВАТЭК».
Для нас развитие Северного морского пути – это не только развитие маршрута, это и развитие береговой инфраструктуры, это синхронизация развития инвестиционных проектов, создание широтных подходов – об этом говорил и Президент России – завершение Северного широтного хода, второго этапа, чтобы одновременно и берег, и море превращали эту дорогу в магистральную — Чекунков Алексей, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
Мы ожидаем, что порядка 21-22 миллионов тонн сжиженного природного газа будет перевозиться в восточном направлении, на рынки Юго-Восточной Азии. И для обеспечения этой перевозки, для обеспечения ее стабильности, для создания рынка, было принято решение о создании на Камчатке порта по перевалке сжиженного природного газа — Амбросов Евгений, Заместитель председателя правления, директор по морским операциям, судоходству и логистике, ПАО «НОВАТЭК».
В рамках нашей программы обновления флота открылся новый тренажерный, тренировочный центр для судоводителей, который будет очень кстати повышать компетенции в управлении флотом на Северном морском пути — Коростелев Аркадий, Президент, председатель правления, FESCO.
