Константин Кравченко

Должна измениться модель поведения пользователя. Сейчас трудно представить, что человек приедет и 51 минуту будет стоять и заряжаться. Наверное, это возможно на трассах, где я могу, например, поставить автомобиль на зарядку и выпить чашку кофе, отдохнуть. Если я нахожусь в городе и мне надо подзарядиться, даже 30 минут, не до полной батареи [наверное, нет. – Ред.]. Нужна возможность зарядки за 8–10 минут. <…> Альтернатива – так называемые медленные станции, на переменном токе, в местах массовой парковки там. <…> Есть проблема со стоимостью техприсоединения. Эта проблема в основном связана с историческими центрами крупных городов, где брусчатка и нужно горизонтальное бурение. Конечно, это всю экономику убивает. Тут должна быть какая-то государственная дотационная программа. <…> Если говорить про развитие сети, то, наверное, должен появиться сетевой оператор, который будет смотреть на сеть зарядных станций с точки зрения понимания, где эти станции надо ставить

Мы встречались с коллегами из „Яндекса“ – у них колоссальные аналитические возможности. Они посчитали, сколько сейчас электротранспорта в России, – 32 тысячи. <…> Загрузка сети группы компаний „Россети“ сейчас занимает 2%. Средняя стоимость киловатт-часа – 18 рублей. <…> Это сугубо убыточный проект для нас. Чтобы станция окупилась за 5–7 лет, один киловатт-час должен стоить 300 рублей. Понятно, что тогда никто не будет заряжаться. <…> У нас низкая загрузка станций – электромобилей просто не хватает

У нас есть реально уникальная возможность: все системы, которые создавались ранее, мы можем нормально пересобрать и уйти от того “зоопарка” решений, который сложился. Каждый решал свою задачу, но решали ее на местах, локально, отвечая на вызовы времени

У нас колоссальные проблемы, мы это уже видим, по поводу перетаскивания сотрудников из одной компании в другую. Понятно, что рынка сотрудников не хватает. [По данным, озвучиваемым на одной из отраслевых конференций] требуется 2 млн IT-сотрудников и нужно еще 2 млн, а наши вузы выпускают максимум 80 тыс. в год

Самым главным "цифровизатором" оказался коронавирус. Потому что [потребовался] удаленный доступ, удаленный заказ продуктов и так далее. <…> Когда случилась пандемия, мы увидели, как вырос запрос на эти самые мобильные приложения, на доступ к данным и системы принятия правильных решений. <…> Мы видим по эффектам, что цифровизация дает. Например, время обнаружения неисправности сокращается с полутора часов до одной минуты

Должны появиться крупные хабы на периферии крупных городов, быстрые зарядные станции в торговых центрах и бизнес-центрах. <...> Очень важный момент: чтобы не создать технологическую угрозу устойчивости электросетевому комплексу, создать инфраструктуру в тех местах, где она максимально будет необходима и востребована, нужно очень плотно работать с муниципальными властями и участвовать в градостроительных программах