Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Валентин Иванов

Валентин Иванов

Заместитель Министра транспорта Российской Федерации
Цитаты
11.09.2023
ВЭФ 2023
Тернистый Восточный полигон: как ускорить трансграничное сотрудничество
С учетом грузовой базы, перестройки всей логистики на восточные направления, видим необходимость дальнейшего развития Восточного полигона. <…> В этом году нам предстоит достигнуть 173 млн [тонн. — Ред.] провозной способности по итогам года, в 2024 году — 180 млн. На этом не останавливаемся, делали оценку перспективной грузовой базы к 2030 году: дополнительных грузов, которые поедут из Центральной России, с Урала, с тех станций, которые находятся у нас западнее Тайшета [в Иркутской области. — Ред.], видим, что к 2030 году это будет плюс 45 млн тонн, плюсом с территории Восточного полигона дополнительно поедет <…> порядка 35 млн тонн. Эти предпосылки нас заставляют смотреть дальше на перспективы развития Восточного полигона. <…> В части третьего этапа уже приняты решения о расширении Восточного полигона под 210 млн тонн [перевозок. — Ред.], при этом акцент должен быть сделан именно на грузах, которые будут идти с Запада России в направлении Дальнего Востока. <…> Есть отдельная программа по развитию транспортно-логистических центров — это более 30 таких ТЛЦ на всем протяжении маршрута. <…> К 2027 году у нас объем переработки транспортно-логистических центров увеличится в 2,5 раза [по стране], при этом на Дальнем Востоке увеличение будет больше — в четыре раза
24.05.2023
Евразийский экономический форум 2023
Современные вызовы и новые партнерства: как будет развиваться таможенное регулирование в ЕАЭС?
Основные задачи на 2023 год — это апробация и эксперименты, чтобы с января 2024 года мы активно перешли в стадию реализации навигационных цифровых пломб. У нас сегодня реализуется эксперимент по отслеживанию перевозок между Российской Федерацией и Белоруссией. Между Россией, Казахстаном и Кыргызстаном эксперимент планируется
24.05.2023
Евразийский экономический форум 2023
Современные вызовы и новые партнерства: как будет развиваться таможенное регулирование в ЕАЭС?
В части Азово-Черноморского бассейна у нас реализовывается масштабное мероприятие по развитию железнодорожной сети — до 152 млн тонн мы увеличим пропускную способность железной дороги к бассейну. Видим, как инфраструктура портов подстраивается под новую номенклатуру грузов, которая сейчас востребована. <…> В части южных границ — это прежде всего автомобильное сообщение с Грузией. У нас на слуху пункт пропуска Верхний Ларс. До начала его реконструкции было 14 полос движения, в этом году завершаем реконструкцию — будет 39 полос движения, что позволит нам в пять раз увеличить мощность КПП… Уделяем внимание и границе с Азербайджаном, где после реконструкции в семь раз будет увеличена пропускная способность грузовых транспортных средств
24.05.2023
Евразийский экономический форум 2023
Современные вызовы и новые партнерства: как будет развиваться таможенное регулирование в ЕАЭС?
Министерство транспорта в прошлом году в ручном режиме смотрело, как перестраивается логистика, обеспечивая изменения. Сейчас отчетливо видны тренды, что наши грузопотоки переориентируются с западного направления. Приоритетом становятся направления Черноморского бассейна, юг и восток… Надеемся, что цифровое взаимодействие снимет барьеры, ускорит [таможенные. — Ред.] процедуры и увеличит наш оборот