Юрий Цветков

Биография

Родился 7 июля 1965 года в г. Великий Новгород.

Окончил Ленинградское высшее инженерно-морское училище им. адмирала С.О.Макарова по специальности «Судовождение на морских путях».

Свою трудовую биографию начал матросом второго класса на теплоходе «Сунтар» Северо-восточного управления морского флота (СВУМФ) п. Тикси.

Прошел путь от четвертого до второго помощника капитана на судах Балтийского морского пароходства и компании Юником (Кипр).

В разные периоды проходил обучение в Академии народного хозяйства при Правительстве РФ по специальностям «Экономика и управление на предприятии», «Экономика и государственные финансы», бизнес-школе университета г. Дарэм (Великобритания), Маастрихтской школе менеджмента (Нидерланды), бизнес-школе Колумбийского университета (США).

В 1996 — 2008 гг. работал в Счётной палате РФ, где курировал бюджетные расходы на инвестиции, строительство, централизованные кредитные ресурсы и банковскую систему, затем отвечал за блок транспорта, связи, информатики и дорожного хозяйства.

С января по июль 2008 г. — заместитель Генерального директора — начальник отдела внутреннего контроля и управления корпоративными рисками ОАО «Совкомфлот».

В 2008 — 2009 гг. — первый вице-президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».

В 2009 — 2012 гг. — заместитель Генерального директора —начальник отдела внутреннего аудита ОАО «Совкомфлот».

С 2012 года — президент ПАО «Новошип» — крупнейшей российской судоходной компании на Черном море.

С августа 2018 года назначен заместителем Министра транспорта Российской Федерации — руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта.

Цитаты

06.06.2019

ПМЭФ 2019

Мировой океан. Новые подходы к управлению, изучению и сбережению

В последние годы фокус внимания Международной морской организации смещается в сторону контроля за судовым топливом и влияния выбросов судового топлива на окружающую среду. <…> Одним из перспективных направлений видится использование топлива LNG или газомоторного топлива, которое все больше начинает использоваться в мире с развитием рынка LNG, где Россия развивается стремительными шагами и, наверное, по прогнозам аналитиков, к 2035 году займет до 20 процентов этого рынка. Что тут является сдерживающим фактором? Тут нужно решать комплекс мер, который будет способствовать массовому переходу на новый вид топлива

09.04.2019

Международный арктический форум 2019

Судостроение: достижения и инновации

Проект Севморпуть — паспорт его утвержден, финансирование определено, разработан график реализации. Общая потребность во флоте для полной реализации проектов — и ледокольном, и транспортном, и вспомогательном — оценивается порядка 150 судов, из них 50 — это действующие

Мероприятия