Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 209 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 212 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 86 странах мира, с 293 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Герман Маслов

Герман Маслов

Вице-президент по линейно-логистическому дивизиону, FESCO
Цитаты
05.09.2024
ВЭФ 2024
Россия – Индия

Мы не видим сейчас ограничений по перевозкам между нашими странами. Более того, они [перевозки. — Ред. очень активно растут. Если 3-5 лет назад перевозки между Россией и Индией осуществлялись преимущественно крупными иностранными перевозчиками, и российских компаний там практически не было, то сейчас это в основном российские и китайские морские перевозчики

05.09.2024
ВЭФ 2024
Россия – Индия
«Мы не видим сейчас ограничений по перевозкам между нашими странами. Более того, они [перевозки. — Ред.] очень активно растут. Если 3-5 лет назад перевозки между Россией и Индией осуществлялись преимущественно крупными иностранными перевозчиками, и российских компаний там практически не было, то сейчас это в основном российские и китайские морские перевозчики. <…> Вы можете вывезти груз из России и привезти из Индии в Россию через несколько портов Российской Федерации»,
04.09.2024
ВЭФ 2024
Россия – АСЕАН
«Мы поставили прямую линию между Вьетнамом и портом Владивосток. Видим огромный интерес грузоотправителей к этому сервису, потому что раньше прямого сервиса никогда не существовало. Мы собираем грузы с разных стран Юго-Восточной Азии, причем почти во всех странах АСЕАН есть наши собственные представительства. Таким образом, мы можем отправить грузы из практически любой страны в Россию и из России в эти страны через Вьетнам, который сейчас работает как логистический хаб»,
04.09.2024
ВЭФ 2024
Россия – АСЕАН
«Есть вопросы к финансированию, к оплатам, но большинство компаний, которые мы знаем, их достаточно успешно решают, в том числе и с помощью российских и вьетнамских банков, других банков в странах Юго-Восточной Азии»,
12.09.2023
ВЭФ 2023
Россия – Индия
Видим постоянное увеличение доли индийских товаров и сервисов, которых еще не было 2-3 года назад. Мы открыли линию, которая соединяет Китай, Индию и порты Северо-Запада России, то есть Санкт-Петербург. У нас есть прямая линия, которая ходит из Индии в Новороссийск, на Черное море. И также есть возможность перевозки грузов из Индии, из порта Ченнай, во Владивосток. Это пока еще не прямой судозаход, но перевезти груз в Китай или во Вьетнам и дальше доставить до Владивостока нашими ресурсными линиями — это совершенно рабочая задача
03.09.2021
ВЭФ 2021
Бизнес-диалог «Россия – Республика Корея»
Сейчас вариантов перевозки грузов из Японии, Кореи, Китая в Европу стало гораздо больше, чем один маршрут, который был до этого. Транзитный потенциал России, мы считаем, еще не полностью использован. Россия принимает и перевозит огромные объемы грузопотоков из Кореи, из Японии и Китая не только как импорт (то есть для внутреннего потребления в РФ), но и по транзитному маршруту в Европу