Павел Бруссер

Биография

Имеет два высших экономических образования (Санкт-Петербургский государственный университет и Университет Осло, Норвегия), а также ученую степень кандидата экономических наук (Санкт-Петербургский государственный университет). Более 13 лет работает в сфере привлечения инвестиций и финансов, в том числе имеет опыт работы в органах исполнительной власти.

На протяжении нескольких лет Павел работал в Правительстве Санкт-Петербурга, где был вовлечен в работу над стратегическими проектами Санкт-Петербурга, занимаясь их сопровождением и оценкой. Также имеет опыт работы в аудиторских компаниях “большой пятерки”, в том числе в качестве старшего менеджера Ernst&Young (TAS, проектное финансирование) и впоследствии партнера Grant Thornton (возглавляя направление проектного финансирования в России).

В настоящий момент является Управляющим директором – Руководителем Дирекции инфраструктурных проектов Департамента проектного и структурного финансирования «Газпромбанк» (АО), отвечая за сопровождение инфраструктурных проектов и проектов в области государственно-частного партнерства (где «Газпромбанк» (АО) выступает в качестве финансового консультанта, организатора финансирования и кредитора).

Является членом рабочей группы при Государственной Думе Российской Федерации по совершенствованию законодательства в сфере ГЧП, членом рабочих групп при Министерстве Транспорта Российской Федерации и Министерстве экономического развития Российской Федерации по совершенствованию законодательства в сфере ГЧП, член ГЧП-Совета при Министерстве Транспорта Российской Федерации. Доцент кафедры Банковского дела МИЭПиД МГИМО.

Автор множества публикаций, в том числе научных в области государственно-частного партнерства. Лауреат премии научных в области государственно-частного партнерства.
Лауреат премии РОСИНФРА 2015 «За личный вклад в развитие инфраструктуры».

Цитаты

11.09.2023

ВЭФ 2023

Тернистый Восточный полигон: как ускорить трансграничное сотрудничество

Мы год назад подали четыре концессионных инициативы по строительству второго Кодарского, Кузнецовского, Северомуйского тоннелей и железнодорожного перехода через реку Амур. <…> Фактически работа сейчас ведется по двум направлениям. По концессионным инициативам мы находимся в процессе согласования условий с органами исполнительной власти. Второй трек — обсуждение схемы договора генерального подряда с обязательством подрядчика привлечь финансирование в долгосрочный контракт жизненного цикла с РЖД. <…> По сути, у нас сейчас на столе лежат два пакета готовой документации с финансовыми моделями, с юридической обвязкой, конкретными документами, которые можно пускать в работу. <…> Оба варианта в очень продвинутой стадии, они проработаны, они на столе и ждут своего часа

06.09.2022

ВЭФ 2022

БАМ и Транссиб: как построить быстрее?

Страна теряет в год от нерасширения Восточного полигона порядка 2 трлн рублей. Мы готовы участвовать в проекте с другими финансирующими организациями, но хотелось бы пройти путь в сжатые сроки, чтобы оперативно подписать концессионное соглашение. Хотел бы предложить обратиться в Правительство России с инициативой заключить концессионное соглашение под ключ с консорциумом «Газпромбанка» в отношении первого этапа расширения Восточного полигона

Мероприятия