Логистические мосты Дальнего Востока: бесшовные технологии в действии
В августе получили после довольно низких [показателей] июля резкий всплеск подхода импортного груза по понятной причине — открытие после локдауна портов в Китае. Плюс уже определенный накопленный спрос. Сентябрь и октябрь, мы думаем, будут достаточно сложными с точки зрения работы с этими объемами, их освоения, но тем не менее мы понимаем, как с этим объемом можно справиться. <…> Правда, в основном они ориентированы под уголь. Практически 78% всех терминалов заточены только под угольную продукцию, и у нас не хватает, нет мощностей на востоке, а они нужны, под перевалку, например, удобрений, под перевалку зерновых грузов. И в целом мы видим, что под такую уже более широкую номенклатуру грузов, продукцию высокого передела действительно мощности, возможно, придется даже и наращивать
