Время стирать границы в океане: на пути к международным интеграционным проектам

Жизнь на воде все больше привлекает людей. И это не только хаус-боты, к которым все привыкли в Голландии, но и, собственно говоря, возможность того, что раньше футурологи рисовали как некое будущее людей, живущих на воде, под водой. Совершенно очевидно, что богатство мирового океана является неисчерпаемым источником для благополучия населения — Рахманов Алексей, Председатель правления, генеральный директор, АО «Объединенная судостроительная корпорация».

Можно в шесть раз больше продовольствия производить за счет океана, чем мир производит. Можно производить возобновляемую энергию. 20% нехватки углеводородов мы можем возместить за счет океана. Мы можем увеличить масштаб океанской экономики. Сейчас это около 2 трлн долларов, а нарастить можно эту цифру до 10-15 трлн — Рябинин Владимир, Исполнительный секретарь, Межправительственная океанографическая комиссия, ЮНЕСКО.

Я думаю, что мы часто недооцениваем экономические возможности океана. Он действительно открывает перед нами широкие возможности и дает работу. Даст новые возможности людям по всему миру и, конечно, это очень важно и для будущих поколений, которые смогут жить безопаснее на нашей планете — Кусто Филипп, Ученый, журналист.

Наше поколение сейчас занято защитой планеты. Я 35 лет работал в океане, видел, как меняется океан, он очень быстро меняется. Я думаю, что важнейшая проблема нашего поколения — это защита планеты. Каждая отрасль промышленности, каждая страна, каждый человек может помочь решить этот кризис — Пью Льюис, Защитник океана, покровитель океанов, Программа Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП).

Три важнейших причины сейчас, которые создают „идеальный шторм“ — это изменение климата, чрезмерная рыбная ловля и загрязнение окружающей среды. Прежде всего, нам в решении этих проблем нужна помощь России. Мне не нужно объяснять, почему. Потому что Россия — это самая большая страна в мире, и у нее огромная береговая линия — Пью Льюис, Защитник океана, покровитель океанов, Программа Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП).

Я хотел бы призвать всех признать новые возможности, новые инструменты сокращения выбросов углеводородов. Мы можем очень много вещей сделать — Кусто Филипп, Ученый, журналист.

110 млн тонн мусорного острова дрейфует в районе Карибских островов. Это, конечно же, не может не вызывать озабоченность у всех у нас, поскольку находим микропластик даже в рыбе. Так дело дойдет до того, что мы получим очередную проблему со здоровьем для населения. Очистка акваторий в этой связи становится абсолютно серьезной задачей для нас, для судостроителей — Рахманов Алексей, Председатель правления, генеральный директор, АО «Объединенная судостроительная корпорация».

Наверное, все-таки есть смысл заботиться о том, чтобы вопрос объединения наших действий в мировом океане все-таки стал объединяющим мотивом, который позволит еще раз взглянуть на происходящее другими глазами. И сделать вывод о бесперспективности политики сепаратизма, разделения — Рахманов Алексей, Председатель правления, генеральный директор, АО «Объединенная судостроительная корпорация».

У нас есть все основания заявлять о том, что ядерное топливо является действительно экологически чистым решением для судостроителей. И единственное, чего нам всем, конечно, очень бы хотелось — чтобы все-таки гражданские конвенциальные суда, если вдруг они появятся и начнут работать, также были допущены в мировые порты, как допущены суда на дизельном топливе или газе. <...> Мы абсолютно уверены в том, что перспектива развития судостроения заставит нас использовать альтернативные источники энергии, к коим относятся и водород, и электродвижение с использованием батарей, ну и, конечно же, сила солнца и сила ветра — Рахманов Алексей, Председатель правления, генеральный директор, АО «Объединенная судостроительная корпорация».

Представьте себе суда, которые не зависят от человеческого фактора, безопасные, простые, которые не требуют обеспечивать жизнь человека на борту, не требуют спасать жизнь человека в море. Это, по большому счету, приведет нас к тому, что у нас морской транспорт станет неким аналогом лифтов. Вы нажимаете кнопку, и он вас доставляет туда, куда нужно. Автоматически, надежно, безопасно, без участия человека. <...> У нас подписаны соглашения, и более чем 20 судов будут оснащены системами автономного судовождения и будут ходить под российским флагом. Я уверен, что их станет значительно больше в ближайшие годы — Пинский Александр, Генеральный директор, АНО «Отраслевой центр МАРИНЕТ».

Арктика — это уникальный регион во многих отношениях. Это огромные территории, и очень мало живет людей, очень малое население. Поэтому, ну, конечно, здесь не с кем бороться и не надо бороться, нужно сотрудничать. Арктика — вообще это регион-экспортер. Если вы хотите торговать со всем миром, естественно, вы можете, например, экспортировать рыбу всему миру оттуда — Фредериксен Мадс, Директор секретариата, Арктический экономический совет.

Возникает возможность создать новый выход к морю для России на Севере, на Северный Ледовитый океан, в незамерзающей его части. Это территория Ненецкого автономного округа, место называется Индиго. Это последняя точка, куда приходит течение Гольфстрим. <...> Север России, Северный Урал, Западная Сибирь активно вовлекаются в международную торговлю, и это ближайшая точка для вывоза экспортных грузов. Удобрения из Пермского региона, лес из Коми, нефть из Западной Сибири, металл из Череповца — это все те грузы, которые тяготеют к самой близкой точке вывоза, то есть через Индиго — Троценко Роман, Основатель, председатель совета директоров, Корпорация АЕОН.