Рациональное развитие городской среды невозможно без транспортной системы, неотделимо от её слаженной работы. Объективная мировая тенденция — вертикальный рост городов, то есть увеличение этажности, что усложняет задачи регулирования трафика. По какому пути пойдёт российская столица и другие города — через частных инвесторов, ГЧП или будут справляться собственными силами? И главное: как развитие транспорта скажется на девелопменте — заберёт драгоценные участки под застройку или сделает жизнь людей в разы удобнее, что повысит ликвидность жилья, деловой, торговой и складской инфраструктуры?
Вопросы к обсуждению:
-
Срок реализации программы «Развитие транспортной системы-2020» подходит к концу. Что реализовано, а что осталось?
-
Нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» — это не только асфальт
-
Транспортная доступность — катализатор ликвидности и инвестиционной привлекательности недвижимости номер один?
-
Социальные и экономические риски транспортного строительства
-
Девелопер готов финансировать транспортный проект. Слово за властью: удаётся ли развивать ГЧП на этом направлении? Примеры успешной коллаборации бизнеса и власти
-
Воздушный транспорт как новая точка роста: рентабельность инвестиций в аэропорт
-
Комплексное развитие территорий на примере Мневниковской поймы
-
Пример современной городской среды. Насколько пропорционально развивается транспорт, жильё и коммерческая недвижимость?
-
ТПУ как солнечное сплетение жилья, офисов, торговли, транспорта и частных инвестиций. Как будет работать «город в городе», станет ли он комфортной средой для жизни и работы?
-
Эволюция пешехода: мировая мода на car-free девелопмент и её перспективы в России
