Цифровой прорыв транспорта России: быстрые победы для государства и бизнеса

Транспорт — это экономические нити страны. Без развития транспорта, без его цифровизации невозможно движение вперед. <…> Самая прорывная инициатива — это беспилотники. Хотим мы или нет, но, думаю, в ближайшие десять лет движение на всех видах транспорта станет беспилотным. <…> Мы надеемся, к концу 2023 или, может быть, в первом квартале 2024 года уже запустить беспилотное грузовое движение на трассе М-11; мы ею, конечно, не ограничимся. <…> Беспилотник не нарушает правила, беспилотнику не надо отдыхать. <…> Еще одна наша инициатива — это зеленый цифровой коридор для пассажира. Надеюсь, что в ближайшие два-три года вам не надо будет предъявлять на посадке в самолет, в поезд, на других видах транспорта ни паспорта, ни посадочного талона. <…> Ваше лицо — ваш паспорт, ваш билет, ваш посадочный талон. Третья инициатива — бесшовная грузовая логистика… у грузоперевозчиков появится, наконец, возможность оформлять товарную накладную в электронном виде. <…> В этом году мы планируем запустить ситуационно-информационный центр Минтранса, построенный на самых современных стандартах. По его образцу, думаю, к 2030 году аналогичные ситуационные центры появятся во всех регионах, даже, может быть, муниципалитетах. Еще одна наша инициатива — цифровизация для транспортной безопасности, применение систем искусственного интеллекта для предотвращения разного рода несанкционированных вмешательств в транспортную отрасль. Мы надеемся, что путешествовать по стране будет намного безопаснее. И последняя инициатива — это цифровые двойники для объектов транспортной инфраструктуры — Богданов Кирилл, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации.

Автономный автомобиль — это не то чтобы будущее, это реальность. Уже в США есть полностью автономный сервис такси. Человек вызывает через приложение машину, она приезжает без водителя, и человек ей пользуется — Шингарёв Антон, Директор по корпоративным отношениям, Яндекс.

Беспилотный транспорт — это наш стопроцентный приоритет, но пока мы к нему идем, мы должны еще массу практических задач решить, которые позволят обеспечить удобство сервиса нашим гражданам и бизнесу. Среди всех положительных эффектов, которые ожидаются от внедрения беспилотного транспорта, я полагаю, что именно безопасность является ключевой. Именно беспилотники могут радикально повысить безопасность движения на дорогах — Милашевский Игорь, Генеральный директор, АО «ГЛОНАСС».

Самая сложная задача для автономного автомобиля — это двигаться в мегаполисе в час пик. <…> Технология готова не полностью. <…> Но в целом мы уже готовы эксплуатировать автомобили, что мы делаем. <…> Беспилотники — это не только автомобили, это и роверы, это доставка беспилотная, доставка грузов, доставка последней мили, доставка продуктов. <…> В России есть ряд законодательных ограничений, которые мы вместе с Министерством транспорта и другими министерствами, с правительством пытаемся изменить — Шингарёв Антон, Директор по корпоративным отношениям, Яндекс.

Всех интересует сейчас беспилотный транспорт, но у нас транспортные накладные, до сих пор весь оборот на бумаге, к сожалению. Это большие издержки для всех перевозчиков, для отрасли и так далее — Шадаев Максут, Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

Мы считаем, что нам необходима целая экосистема и переосмыслить подход к организации дорожного движения. Мы разработали целый комплекс решений — это интеллектуально-транспортные городские… и магистральные системы. <…> Они управляют как традиционным транспортом, помогают с помощью табло, светофоров и так далее, так и передают информацию подключенному транспорту. Уже проведена апробация беспилотных автомобилей пятого поколения, отработаны механизмы передачи автоматической информации о ДТП, интеграция с системами инцидент-менеджмента, информирование о пешеходах на дороге. Эти разработки вызывают интерес не только в России, но и везде в мире — Нащекин Алексей, Генеральный директор, ООО «Национальные телематические системы».

Инфраструктура поможет, она сделает будущим разработчикам и нынешним разработчикам жизнь несколько легче. Будет очень здорово, когда мы сможем подключиться к “умному городу” и получать еще больше информации о дорожном движении — Шингарёв Антон, Директор по корпоративным отношениям, Яндекс.

Наши приоритеты выглядят так: очень быстро перейти на электронные транспортные накладные, на всю документацию, которая сопровождает перемещение грузов, в электронном виде, чтобы полностью отказаться от бумаги. Наша задача — использовать широко биометрию для того, чтобы можно было упростить и оплату общественного транспорта, и транспортный контроль, и посадку на рейс, регистрацию. Далее — для беспилотного транспорта нужна инфраструктура, поэтому одна из таких ближайших задач —вместе с Минтрансом создать стандарты, по которым будут строиться новые дороги для того, чтобы они изначально были готовы к внедрению новых технологий — Шадаев Максут, Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

Мы уже сегодня для пилотируемого транспорта готовим предложение по безбумажному оформлению ДТП. То есть не только без выезда соответствующих служб, полиции, но и безбумажное. <…> Думаю, очень актуальным будет переход от реагирования к предупреждению дорожно-транспортных происшествий. Наверняка изменится требование, предъявляемое к транспорту, добавится, например, требование в виде отсутствия недекларированных возможностей, появится функция, похожая на “черный ящик” в самолетах. Причем эту функцию легко сделать онлайн. Очень важным должно стать расследование всех инцидентов — Милашевский Игорь, Генеральный директор, АО «ГЛОНАСС».