Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 209 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 212 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 86 странах мира, с 293 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Евгений Чудновский

Евгений Чудновский

Генеральный директор, АО УК «Аэропорты регионов»
Цитаты
06.09.2022
ВЭФ 2022
Укрепление аэропортовой инфраструктуры Дальнего Востока и Арктики
Изменения в части тарифообразования и стоимости топлива на Дальнем Востоке... Мы предлагали сделать дифференцированный возврат акциза. Сегодня эта история с учетом активного субсидирования, может быть, не столь актуальна. Но когда субсидии пойдут вниз, мне кажется — для того, чтобы уравнять шансы Дальнего Востока и Центральной России с учетом логистики и нефтепереработки — было бы неплохо вернуться к этой истории
06.09.2022
ВЭФ 2022
Укрепление аэропортовой инфраструктуры Дальнего Востока и Арктики
Не представлены там ни крупные строительные компании, ни производители металлоконструкций, ни отделочных материалов. Поэтому сказать, что частный инвестор будет готов взять на себя это... конечно, он будет готов. Только тарифы потом не порадуют ни пассажиров, ни авиакомпании! Это можно делать совместно с процедурами субсидирования
06.09.2022
ВЭФ 2022
Укрепление аэропортовой инфраструктуры Дальнего Востока и Арктики
Относительно привлечения частных инвестиций в развитие аэродромной инфраструктуры — здесь мы предлагали сделать приоритетной возможность для субъектов Российской Федерации получать бюджетные инфраструктурные кредиты. Мы знаем, что Правительство в прошлом году запустило данный процесс, был выделен 1 трлн рублей с последующим увеличением до 1,5 трлн рублей, где субъекты могли бы получать себе на хороших — длинных и дешевых — условиях деньги для развития инфраструктуры. Не так много, к сожалению, аэродромной инфраструктуры вошло, потому что был, действительно, конкурс большой. Я знаю, что несколько субъектов пытались включить аэродромы, и не получилось, потому что просто денег не хватило
06.09.2022
ВЭФ 2022
Укрепление аэропортовой инфраструктуры Дальнего Востока и Арктики
С учетом глобальных изменений, которые произошли, мы видим существенный тренд, в котором аэропорты и авиация Дальнего Востока выделены в отдельный сегмент, и этот сегмент растущий. Если мы за девять месяцев этого года по отрасли видим падение, без учета закрытых аэропортов, -2%, то если смотреть на аэропорты Дальнего Востока, темпы роста там от +10% до +20%
04.09.2019
ВЭФ 2019
Погружение в Дальний Восток. Новые возможности для бизнеса в сфере туризма
Комплексным планом магистрального развития страны предусмотрена реконструкция практически всех аэропортов на Дальнем Востоке <...> В ближайшие 2-3 года сервис и качество придет на Дальний Восток в части доступности комфортной аэропортовой инфраструктуры
04.09.2019
ВЭФ 2019
Погружение в Дальний Восток. Новые возможности для бизнеса в сфере туризма
Без дополнительной государственной поддержки мы не сможем обеспечить доступность с учетом просто удаленности. Стоимость перелета имеет значение, и нам важно это субсидировать и поддерживать. Многие аэропорты (Дальнего Востока) сегодня закрыты ночью <...> это, в первую очередь, бьет по чартерным операторам, потому что для чартерного перевозчика очень важен налет <...> чтобы снизить себестоимость <...> Одна из наших узколокальных задач — снять этот регламент
14.02.2019
Российский инвестиционный форум 2019
Транспорт России: обеспечение развития магистральной инфраструктуры как основы роста экономики
У нас есть проект строительства нового аэропорта в Омске. Опыт есть, губернатор готов, потребность есть, тем не менее, в магистральный план мы не успели попасть. Нам что теперь, ждать следующие 5 лет?