Высокоэффективные полимеры для инновационных продуктов следующего поколения

«Надо сказать о том, что долгое время уделялось внимание в основном базовым полимерам, базовому сырью, базовым изделиям из пластмасс, которые, очевидно, производятся в достаточном количестве у нас. Мы абсолютно обеспечены собственным производством из полимерных труб, различных изделий бытового назначения по пластмассам, изделиям из них. Но когда заходит разговор о спецполимерах, это всегда наша больная точка, болевая проблема. И понимая это, разрабатывая национальный проект „Новые материалы и химия“, мыне могли обойти стороной тему специальных полимеров», — Дарья Шевякина, Заместитель директора департамента, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

«Хотелось бы отметить, что основное требование, которое сейчас предъявляется именно к авиационной технике, – это снижение массы конструкций. И за счет как раз применения полимерных композиционных материалов, теплопластичных материалов и полимеров, из которых создаются данные материалы, это является актуальным и в первую очередь востребовано именно конструкторскими бюро», — Яна Вахрушева, Начальник научно-исследовательского отделения, Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов НИЦ «Курчатовский институт».

«Полимерные материалы делятся на разные типы. Есть базовые материалы общего назначения. И здесь, в нашей стране, сегодня можно говорить о том, что мы достигли определенного прогресса. Нам, конечно, не хватает многих инновационных марок, но тем не менее практически на 88–90% мы закрываем потребность всех отраслей промышленности в этих базовых полимерах. Но в полимерах, о которых мы сегодня будем говорить, а именно о высокоэффективных полимерах, – здесь в последние годы нам не удалось совершить прорыв. Потому что эти инженерные пластмассы могут определить все дальнейшее индустриальное и инновационное развитие страны», — Михаил Кацевман, Президент, НО «Союз переработчиков пластмасс».

«С одной стороны, восстанавливаем базовую химию, но с другой стороны, конечно, не забываем о таких инновационных продуктах, как спецполимеры. Поэтому спецполимеры, собственно говоря, стали одной из приоритетных 23 цепочек национального проекта и федерального проекта „Химия“», — Дарья Шевякина, Заместитель директора департамента, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

«Основными плюсами данных материалов является их стойкость к различным воздействиям, в том числе их высокая трещиностойкость и стойкость к воздействию высоких температур. Они также легко перерабатываются и могут иметь дополнительную подформовку. К плюсам этих материалов можно отнести и возможность вторичной переработки», — Яна Вахрушева, Начальник научно-исследовательского отделения, Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов НИЦ «Курчатовский институт».

«Если просто взять банальные цифры, взять статистику потребления суперконструкционных полимеров в развитых странах и сопоставить ее с ВВП на душу населения, то Российская Федерация должна потреблять кратно выше того, что мы сейчас имеем. Цикл создания продукта, ценность этого продукта, он не ограничивается только лабораторными разработками. Если говорить про разработку технологии, здесь более-менее все понятно и настроено. Запуская проект полиэфиркетонкетона, мы создали на базе него всю необходимую инфраструктуру, начиная от лабораторных исследований, лабораторных установок синтеза, продвигаясь дальше через модельную установку уже к пилотной мощности. Соответственно, здесь вопросов, наверное, сейчас стало значительно меньше. А часть, которая касается переработки данного продукта в какие-то изделия либо полуфабрикаты, и более того, работа с конечным потребителем, который реализует уже какие-то технические решения на основе продукта, – есть определенные ограничения с точки зрения внедрения современных инноваций уже в конструкции аппаратов. Здесь тоже необходимо предпринять какие-то стимулирующие действия, потому что сейчас, опираясь на ранее разработанную конструкторскую документацию, которая может быть местами не совсем уже современная, то, естественно, этих материалов там нет. Чтобы эти материалы появились, и это уже следующая часть проблематики, проходит достаточно продолжительное время. В той же авиации, наверное, это может легко занять до двух лет, чтобы материал появился в той документации, которая станет для него разрешительной», — Иван Меньшиков, Старший руководитель проектов, ООО «СИБУР-Инновации».

«В настоящий момент такого рода материалы уже внедрены в вертолетную технику, проводятся летные испытания, как, например, вертолеты Ми-171А3, и достаточно успешно идет применение такого рода материалов», — Яна Вахрушева, Начальник научно-исследовательского отделения, Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов НИЦ «Курчатовский институт».

«Вы не найдете ни одной области, где бы полимерные материалы не определяли инновационное развитие. Есть определенный разрыв между мировым уровнем и тем, что сегодня у нас существует. Вы понимаете, какое большое количество импорта приходится на эти материалы, поэтому здесь помощь государства абсолютно неоценима», — Михаил Кацевман, Президент, НО «Союз переработчиков пластмасс».