В современной экономике России, где ощущается острый дефицит квалифицированных кадров, одним из ключевых направлений стимулирования экономического роста является повышение производительности труда. Именно этот аспект становится особенно значимым в железнодорожной отрасли, где благодаря внедрению IT-технологий удается не только ускорять процессы, но и значительно снижать нагрузку рутинной работы на сотрудников.
Улучшение производительности труда через внедрение ИТ-технологий
По информации главы Центробанка Эльвиры Набиуллиной, за последние пять лет производительность труда в России выросла на впечатляющие 51%. Однако 2022 год принес некоторое снижение показателей в тех сферах экономики, которые ощутили на себе давление антироссийских санкций. В то же время, железнодорожная отрасль демонстрирует устойчивый рост, повысив производительность труда почти на 20% за аналогичный период, что значительно превышает средние показатели по стране.
С 2018 по 2024 годы в России реализуется национальный проект «Производительность труда» с целью повышения данного показателя. По информации от Минэкономразвития, отвечающего за выполнение проекта, в 2022 году зафиксирован рост производительности на 2,3% среди участвующих предприятий по сравнению с предыдущим годом. В проекте участвуют предприятия сельскохозяйственного сектора, обрабатывающей промышленности, строительства, транспорта и складирования, торговли с оборотом свыше 400 млн рублей. Следующий шаг предусматривает расширение проекта на другие отрасли, что должно способствовать повышению эффективности и сокращению потерь предприятий, а также помочь им увеличивать доходы в условиях нехватки рабочих рук.
Стратегии и планы развития для продолжения роста производительности
По информации от Минэкономразвития, к концу 2022 года и началу 2023 года российские промышленные предприятия смогли адаптироваться к изменяющимся условиям, что дает основания ожидать дальнейшего роста производительности труда.
Отрасль железнодорожного транспорта демонстрирует впечатляющие темпы роста производительности труда, опережая общенациональные показатели. За прошедшие пять лет производительность в Российских железных дорогах (РЖД) возросла на 19,8%. В РЖД прогнозируют продолжение этого тренда и в текущем году.
Компания «Трансконтейнер», специализирующаяся на контейнерных перевозках и входящая в Группу «Дело», отметила рекордный рост производительности труда за всю историю своего существования в 2022 году, достигнув показателя в 1,5 млн рублей на одного сотрудника в год. Это на 7,5% выше, чем годом ранее, и в два раза превышает показатель 2018 года.
Долгосрочная программа развития РЖД, одобренная в марте 2019 года и обновленная в конце 2022 года, предусматривает дальнейший рост производительности труда не менее чем на 5% ежегодно. При этом ожидается сокращение численности сотрудников до 709 тысяч к 2025 году по сравнению с 759,7 тысячами в середине 2018 года. Снижение численности персонала будет проходить естественным путем, через пенсию и добровольные увольнения, а также за счет переквалификации и перераспределения работников внутри компании. К 2025 году РЖД планирует принять на работу до 75 тысяч квалифицированных специалистов.
Повышение производительности планируется достичь через оптимизацию управления ИТ-системами, инноваций, а также за счет совершенствования производственных и организационных процессов. В РЖД отмечают, что ключевую роль в этом процессе играет цифровизация, автоматизация, внедрение передового оборудования и технологий, а также улучшение внутренних операционных процессов.
РЖД инициировала создание отраслевого центра компетенций в рамках национального проекта «Производительность труда» и успешно реализовала ряд проектов по повышению эффективности как внутри компании, так и среди предприятий-партнеров по отрасли.
Автоматизация и инновации в обслуживании клиентов и управлении грузами
Отрасль железнодорожных перевозок активно применяет информационные технологии для оптимизации своих процессов и более быстрого решения задач. К примеру, группа компаний «Евросиб» ставит на цифровизацию своих бизнес-сегментов, что способствует уменьшению затрат на операции. Игорь Белов, занимающий должность директора по стратегии и развитию в «Евросибе», говорит о внедрении системы управления вагонным парком и создании цифровой модели терминала, упрощающих процесс принятия решений среди сотрудников.
Система управления парком «Евросиба» анализирует до 65 различных параметров и ограничений перевозок для формирования наилучшего маршрута, повышая таким образом эффективность работы. Это привело к сокращению времени выбора погрузочной станции на 40% и удвоению производительности труда планировочных подразделений за счет освобождения их от повседневных задач, подчеркнул представитель компании.
Цифровая модель контейнерного терминала в «Евросибе» оптимизирует обработку поездов, распределение контейнеров и предсказывает деятельность терминала, что привело к повышению производительности на 12%, уменьшению времени погрузки на 28% и сокращению времени на расстановку контейнеров до 75%.
Для улучшения обслуживания клиентов и оптимизации рабочего процесса РТСБ-РУС разработала Telegram-бота и калькулятор для самостоятельного расчета стоимости сборных грузов на своем сайте, что делает процесс взаимодействия с компанией более эффективным и удобным, по словам заместителя генерального директора Романа Коршунова.
«Трансконтейнер» улучшила систему автоматических расчетов с клиентами и партнерами, увеличивая тем самым производительность и минимизируя вероятность ошибок в расчетах.
Помимо автоматизации, в компаниях также применяются традиционные методы для увеличения производительности труда. Например, в «Трансконтейнере» существует система поощрения сотрудников, завязанная на их эффективности, способствующая не только повышению производительности, но и улучшению качества услуг и увеличению доходности от контейнерных перевозок.
*материал подготовлен с использованием искусственного интеллекта (генеративного контента) на основе открытых источников
