Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 209 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 212 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 86 странах мира, с 293 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Валентин Иванов

Валентин Иванов

Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации
Биография
Валентин Иванов родился 30 августа 1979 года в Ленинграде. В 2002 году окончил Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». В 2008 году – Северо-Западную академию государственной службы по специальности «Государственное и муниципальное управление». Является действительным государственным советником Российской Федерации 3 класса.



С 2002 по 2007 годы работал в Санкт-Петербургском государственном учреждении «Дирекция транспортного строительства».



С 2007 по 2017 годы трудился в подведомственных Росавтодору учреждениях. Занимал должности заместителя начальника отдела, начальника отдела мостов и искусственных сооружений, главного инженера и впоследствии руководителя Федерального управления автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства. Затем работал заместителем директора ФКУ «Дирекция мониторинга дорожных работ, технологий и материалов Росавтодора.



В 2018-2019 годах занимал должность председателя Комитета транспорта и автомобильных дорог Курской области.



С 20 апреля 2020 года работал заместителем директора Департамента регионального развития и инфраструктуры, а позднее – заместителем директора Департамента строительства Правительства Российской Федерации.
Цитаты
03.09.2024
ВЭФ 2024
Логистическая связанность России. Влияние состояния транспортных коридоров на экономическое развитие
«Минтранс совместно с Минэкономразвития активно реализует информационную систему транспортно-экономического баланса. Это прогнозирование грузопотоков, межрегиональных коммуникаций и перевозок между регионами и странами. Накладываем эти прогнозы (они делаются на 10–15 лет вперед) на ту инфраструктуру, которая у нас есть, с учетом объемов внутренних перевозок, с учетом увеличения пропускных способностей в тех планах, которые есть. Это позволяет не сейчас смотреть, где у нас появляются проблемные точки, а заглянуть с учетом всех прогнозов на 10–15 лет вперед»,
03.09.2024
ВЭФ 2024
Логистическая связанность России. Влияние состояния транспортных коридоров на экономическое развитие
«Чем больше строим [железнодорожной инфраструктуры. — Ред.], тем больше мы вынуждены ограничивать нормальную жизнедеятельность дороги. Больше окон, больше ограничений для подвозки материалов и так далее»,
Показать ещё
Интересное на портале
Исследование
Экономика предложения: условия и факторы
В докладе, подготовленном Фондом Росконгресс при содействии ИПРЭ РАН, анализируются предпосылки, условия и факторы перехода России на новую модель экономического развития — экономику предложения.
Статья
Цифровая экономика в платформах и экосистемах для человека и бизнеса
Комплексный анализ влияния цифровых платформ и экосистем на трансформацию экономических отношений. Оценка проблем регулирования, конкуренции и защиты данных в контексте развития платформенных решений. Экспертный взгляд на перспективы интеграции платформ с финансовыми сервисами и социальными сетями. Итоги обсуждений на ПМЭФ-2024.
Экспертное мнение
Яркие цитаты ПМЭФ-2024: Участники форума об энергетике и технологическом развитии
Аналитический дайджест
Миллионы Чикуновой, спорт на ВЭФ, драмы и скандалы Парижа-2024
Фонд Росконгресс представляет дайджест спортивных новостей за период с 29 июля по 5 августа.
Показать ещё