«Мы… должны понимать, что такое Российская Арктика… Ресурсное богатство [Арктического региона. — Ред.], которое обеспечивает до 20% российского экспорта… концентрирует на Арктике внимание всего мира — как здоровое внимание дружественных нам стран, так и нездоровое внимание тех, кто пытается нам в Арктике противодействовать», — Алексей Чекунков, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«У Арктического региона огромный экономический потенциал благодаря полезным ископаемым, стратегическому расположению и туристическим возможностям. <…> Планируется активное использование Северного морского пути китайскими и корейскими компаниями, что даст дополнительный стимул для экономик Арктического региона. Наконец, в Российской Арктике расположены значительные запасы водорода, а у России развиваются технологии по его использованию, это может оказать значительный эффект на региональную и мировую экономику. Мы в Японии с интересом следим за этим направлением», — Хиде Сакагучи, Президент, Научно-исследовательский институт океанической политики, Фонд мира Сасакавы.
«Правительством России поставлены очень амбициозные задачи, связанные с освоением Арктической зоны. <…> Это невозможно без международного сотрудничества», — Михаил Хомич, Главный управляющий директор, главный стратег, ВЭБ.РФ; директор по специальным проектам, Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов (АСИ).
«В мае этого года в Китае была достигнута договоренность о создании подкомиссии по развитию Северного морского пути. Мы планируем в августе выходить на подписание соответствующих документов, в октябре будет первое… заседание», — Владимир Панов, Специальный представитель по вопросам развития Арктики, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом»; заместитель председателя, Государственная комиссия по вопросам развития Арктики.
«Все прорывные результаты [в науке. — Ред.], как правило, происходят в рамках международной кооперации. Я думаю, без международной кооперации в Арктике это невозможно. <…> Думаю, что в ближайшее время мы вернемся к нормальному, понятному диалогу», — Александр Макаров, Директор, Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.
«Мы работаем в рамках Арктического совета… и сейчас все члены… уверены, что в дальнейшем сотрудничество будет развиваться и активизироваться», — Мадс Фредериксен, Исполнительный директор, Арктический экономический совет.
«Когда говорят про стратегию, например, страны, понятно, что Северный морской путь и Арктика — это ключевой приоритет», — Михаил Хомич, Главный управляющий директор, главный стратег, ВЭБ.РФ; директор по специальным проектам, Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов (АСИ).
«Северный морской путь… это более короткая дорога из Азии в Европу. <…> Динамика развития СМП очевидна: рост за 12 лет в 36 раз — с 1 млн тонн до 36 млн тонн. Планы, уже проинвестированные компаниями, по производству товаров, которые нужно будет вывезти по СМП, — 2 млрд тонн в следующие 12 лет. Это на самом деле целый пласт экономики, который стоит более 100 трлн рублей в сегодняшних ценах… Поэтому, конечно, развитие Арктики, наверное, сейчас является одним из самых главных приоритетов», — Алексей Чекунков, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«[Северный морской путь. — Ред.] создает благо и благосостояние всему миру», — Фан Юсинь, Председатель, NewNew Shipping Line.
«Самое главное, чтобы к 2030 году наша береговая инфраструктура не оказалась бутылочным горлышком в этой истории. [Важно. — Ред.] развивать наши порты. <…> Сегодня на завершающей стадии… находится реализация проекта по развитию Мурманского транспортного узла… думаю, что 150 млн тонн — это тот уровень, на который Мурманский порт может… выйти. Следующая точка — это Архангельский транспортный узел… решения уже приняты, развитие началось», — Александр Цыбульский, Губернатор Архангельской области.
«Очевидно, что все это случится, только если в Арктике люди будут жить в достойных условиях, в интересных, удобных городах. Сейчас население Арктической зоны — 2,5 млн человек. Многие проекты разрабатываются вахтовым методом», — Алексей Чекунков, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«Мы видим своей задачей быть… лидером в технологиях и в подходах к жизни, к хозяйствованию, к работе в Арктике. <…> Мы стараемся фиксировать… самые эффективные практики, чтобы люди жили, здесь… в "арктическом 3Д": доступное жилье, достойная зарплата, интересный досуг», — Алексей Чекунков, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«[Важная. — Ред.] задача — это наличие достаточного количества ледокольного флота, отвечающего условиям Северного морского пути, чтобы сделать его круглогодичным. Мы понимаем, что к 2030 году будем полностью обеспечены суперсовременным ледокольным флотом. <…> Он будет круглый год ходить. <…> Самое главное на этом этапе, чтобы мы к развитию береговой инфраструктуры относились как к миссии эпохи. <…> В ближайшие годы будет полностью обеспечена безопасность. Не будет у нас больше зон на Северном морском пути, которые не будут прикрыты с точки зрения спасательных служб», — Александр Цыбульский, Губернатор Архангельской области.
«Мы уже реализуем два больших проекта в Арктике. В Якутии, в Кючусе, мы строим материковую атомную станцию малой мощности. <…> Второй [проект. — Ред.] — это, конечно, Баимский проект на Чукотке, где на сегодняшний день уже есть первые плавучие атомные станции, еще четыре атомные станции мы сейчас строим. <…> Мы уже проинвестировали 40 млрд рублей. До конца года… инвестиции вырастут до 62 млрд рублей», — Владимир Панов, Специальный представитель по вопросам развития Арктики, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом»; заместитель председателя, Государственная комиссия по вопросам развития Арктики.
