Современные вызовы и новые партнерства: как будет развиваться таможенное регулирование в ЕАЭС?

Министерство транспорта в прошлом году в ручном режиме смотрело, как перестраивается логистика, обеспечивая изменения. Сейчас отчетливо видны тренды, что наши грузопотоки переориентируются с западного направления. Приоритетом становятся направления Черноморского бассейна, юг и восток… Надеемся, что цифровое взаимодействие снимет барьеры, ускорит [таможенные. — Ред.] процедуры и увеличит наш оборот — Валентин Иванов, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации.

Мы внедрили в Российской Федерации свой национальный сегмент прослеживаемости грузов и сейчас с коллегами прорабатываем эксперимент уже по трансграничному обмену информацией, чтобы прослеживаемость товара у нас тянулась от импорта до конечного потребителя вне зависимости от того, в какой стране союза он находится. Это практически онлайн-передача информации в момент пересечения границы в странах ЕАЭС. Такую практику мы уже внедрили с Республикой Беларусь — Александр Егоричев, Заместитель руководителя, Федеральная налоговая служба (ФНС России).

Максимальная результативность при минимальной интервенции — вот к чему мы должны стремиться. Это получится, так как у всех наших стран хороший потенциал развития информационных технологий. Во всех изменениях мы должны идти рука об руку с бизнесом — Ашот Мурадян, Заместитель председателя, Комитет государственных доходов Республики Армения.

В последние полтора-два года роль таможни резко возросла во всем мире. <…> Создание центров электронного декларирования — их 16 штук — позволило решить проблемы [возникающие у бизнеса. — Ред.] если не на 100%, то на 99% — Леонид Лозбенко, Председатель, Общественный совет при Федеральной таможенной службе.

Совершенствование таможенного администрирования считаем невозможным без цифровизации, без быстрых темпов развития современных технологий в нашей сфере. Эффективное сотрудничество невозможно без соответствующих электронных платформ, которые дают возможность обмена информацией. Должно быть незаметное администрирование как в таможенной, так и в налоговой сфере, но достаточно эффективный контроль, потому что товарные потоки через наши страны, транзит через наши страны все больше и больше — Ашот Мурадян, Заместитель председателя, Комитет государственных доходов Республики Армения.

Мы все понимаем, что именно таможенное регулирование является центральным вопросом формирования любой интеграции любого уровня. Считаем, что нам необходимо создать пространство доверия на нашем интеграционном пространстве, — здесь должны доверять друг другу не только государственные контролирующие органы, но и бизнес должен относиться с доверием ко всем органам стран Союза <…> Все это возможно при активном внедрении цифровых решений и процедур в таможенном администрировании — Эльдар Алишеров, Член Коллегии (Министр) по таможенному сотрудничеству, Евразийская экономическая комиссия.

Для себя мы внутри определили четыре основных направления совершенствования кодекса [Таможенного кодекса ЕАЭС. — Ред.]. Первое — это цифровизация, технологии не стоят на месте, лучшие наработки и цифровые решения нужно применять. Ведется работа по унификации, стандартизации таможенных процедур, операций таможенного контроля. Это институт электронной торговли, унификация электронного документооборота — Алексей Сазанов, Статс-секретарь – заместитель Министра финансов Российской Федерации.

В части Азово-Черноморского бассейна у нас реализовывается масштабное мероприятие по развитию железнодорожной сети — до 152 млн тонн мы увеличим пропускную способность железной дороги к бассейну. Видим, как инфраструктура портов подстраивается под новую номенклатуру грузов, которая сейчас востребована. <…> В части южных границ — это прежде всего автомобильное сообщение с Грузией. У нас на слуху пункт пропуска Верхний Ларс. До начала его реконструкции было 14 полос движения, в этом году завершаем реконструкцию — будет 39 полос движения, что позволит нам в пять раз увеличить мощность КПП… Уделяем внимание и границе с Азербайджаном, где после реконструкции в семь раз будет увеличена пропускная способность грузовых транспортных средств — Валентин Иванов, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации.

Основные задачи на 2023 год — это апробация и эксперименты, чтобы с января 2024 года мы активно перешли в стадию реализации навигационных цифровых пломб. У нас сегодня реализуется эксперимент по отслеживанию перевозок между Российской Федерацией и Белоруссией. Между Россией, Казахстаном и Кыргызстаном эксперимент планируется — Валентин Иванов, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации.

Когда мы начинали вводить маркировку, первым делом ввели маркировку меха — был получен колоссальный эффект. Сейчас маркируются 11 товарных групп… Мы отмечаем, что эффекты достигнуты буквально по каждой товарной группе — Екатерина Приезжева, Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации.