«В чем основной плюс и характеристика цифровых платформ, в чем они могут помочь вообще людям? Мы убираем географические и экономические границы, которые ранее существовали. Фактически, мы обеспечиваем для любой территории доступ к товарам, услугам, автомобилям, недвижимости, если она необходима», — Владислав Федулов, Управляющий директор по взаимодействию с органами власти, Авито.
«Я бы рискнул сказать, что развитие платформы — это не российское явление, а глобальное. Обсуждать нужно не необходимость или востребованность платформ, вопрос стоит по-другому: мы будем со своими решениями работать или не со своими. <…> Платформы дают большие возможности для временной занятости. Более или менее постоянно заняты [через онлайн-платформы. — Ред.] 3,5 миллиона человек, в пике — до 5 миллионов. Но разово или периодически с небольшой частотой участвуют гораздо больше людей, и это дополнительный заработок для них, что тоже очень важно», — Андрей Шаронов, Генеральный директор, Национальный Альянс по вопросам социальной и экологической ответственности, корпоративного управления и устойчивого развития.
«Особенность платформенных решений в том, что с ними горожане взаимодействуют регулярно, напрямую, и самое главное — это формирует у них определенную культуру потребления, культуру быта. С одной стороны, платформенные решения изменяют города и приносят цифровизацию. С другой — они полностью меняют потребительскую картину и привычные вещи. У нас даже была гипотеза, что с внедрением цифровых сервисов в определенной математической закономерности автоматически растет качество жизни в городе, где появляются самые базовые сервисы», — Андрей Самохин, Генеральный директор, Национальный Центр ГЧП; главный управляющий директор, ВЭБ.РФ.
«Законодательство [регулирующее отношения участников цифровых платформ. — Ред.] только-только развивается. <…> Поэтому отношения регулируются спонтанно: методом проб и ошибок. Мы видели всплески конфликтов с владельцами пунктов выдачи заказов, с продавцами, которые были недовольны неупорядоченностью правил смены условий торговли и так далее», — Андрей Шаронов, Генеральный директор, Национальный Альянс по вопросам социальной и экологической ответственности, корпоративного управления и устойчивого развития.
«Так получается с течением времени, что невозможно развивать этот рынок — он очень офлайновый, сложный и сопряжен с существенными регуляторными барьерами, с тем, как города видят развитие не только транспортной системы, но и рынка труда. Мы все больше переходим в некоторую инфраструктурную функцию, не только в том смысле, что мы обеспечиваем транспортную связность, обеспечивает доступность перевозок, но и в том смысле, что мы должны в рамках своих собственных решений смотреть на то, что нас окружает», — Антон Петраков, Директор по корпоративным отношениям и связям с органами государственной власти, Яндекс Такси.
«Есть потенциальные риски утечки персональных данных. Точнее они повышаются в силу того, что платформы концентрируют огромное количество таких данных. Еще одна проблема, которая тоже решается, — это большие риски по контрафакту. Именно в силу того, что платформы не являются продавцами, у них нет возможности, как у традиционных сетей, проверять качество товара и отвечать за него. И последнее, наверное, о чем я хотел бы сказать, — платформы создают большое количество хорошо оплачиваемых рабочих мест. Это воспринимается отрицательно», — Андрей Шаронов, Генеральный директор, Национальный Альянс по вопросам социальной и экологической ответственности, корпоративного управления и устойчивого развития.
«Поэтому я считаю, что с платформенной экономикой может такая же ситуация [аналогичная развитию и продвижению креативных индустрий после принятия базового закона о креативных индустриях и мерах их поддержки. — Ред.] случиться, и она должна произойти. [Необходимо затронуть. — Ред.] две сферы. Во-первых, это сфера конкуренции, это корректировка антимонопольного законодательства в сторону недопустимости осуществления перекоса между инфраструктурными решениями, платформами. <…> Во-вторых, это сфера трудовых отношений, <…> поскольку текущая сложившаяся модель не совсем корректно формирует отношения между платформой, ее сотрудниками и предпринимателями, по мнению экспертов, на которых мы опираемся», — Денис Кравченко, Первый заместитель председателя комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по экономической политике.
«Понятийный аппарат важен, потому что мы все на разном языке говорим с разными ведомствами и стейкхолдерами. Вопрос трудовых отношений, платформенной занятости, гибкой занятости, временной занятости — это один из приоритетов. У нас как у бизнеса есть запрос на то, чтобы было сформулировано такое регулирование, которое позволит решение некоторых проблемных вопросов в таком виде, как это видим мы, синхронизировать с подходами государства», — Антон Петраков, Директор по корпоративным отношениям и связям с органами государственной власти, Яндекс Такси.
