Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 173 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 78 странах мира, со 188 российскими общественными организациями, федеральными органами исполнительной и законодательной власти, субъектами Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Евгений Винокуров

Евгений Винокуров

Главный экономист, Евразийский банк развития (ЕАБР)
Цитаты
18.06.2022
ПМЭФ 2022
Вовлечение молодежи в деятельность и процессы функционирования ЕАЭС
Суть предложения вот в чем: если посмотреть на цифры академической мобильности в Евразийском союзе, то мы в лучшем случае видим стагнацию, в худшем - медленное сокращение трансграничной академической мобильности <…> Здесь необходим кардинальный прорыв <…> Мне кажется, что его можно добиться, во-первых, приоретизацией этого аспекта евразийской интеграции на государственном и межгосударственном уровне, во-вторых, выстраиванием финансового механизма разделений и издержек. Часть издержек на себя могли бы взять государства, как они собственно сейчас во многом несут, а часть - сами семьи, студенты и их родители <…> Если образование закрывает государство, то стоимость жизни в иностранном государстве мог бы закрывать студент и его семья
18.06.2022
ПМЭФ 2022
Вовлечение молодежи в деятельность и процессы функционирования ЕАЭС
Не будет развиваться совместная инфраструктура - транспортная, электроэнергетическая, нефтегазовая - не будет евразийской интеграции. Инженерный состав этих процессов и трансграничной инфраструктуры стареет. Его в ближайшее десятилетие придется менять. Просто должно прийти молодое поколение, которое говорит на одном языке и может поддерживать единые стандарты. Поэтому важнейший приоритет в такой программе - это трансграничная мобильность будущих инженеров - транспортников, электроэнергетиков, в меньшей степени нефтегазовиков, потому что там денег больше
18.06.2022
ПМЭФ 2022
Вовлечение молодежи в деятельность и процессы функционирования ЕАЭС
Вообще ЕАЭС стареет, стареет достаточно быстро. За последние 20 лет во всех странах процент молодежи снизился, особенно сильно он снизился в Российской Федерации. Но, тем не менее, молодежь - абсолютно ключевой компонент. И, например, такая цифра - к 2025 году более половины избирателей Российской Федерации будут люди 1982 года рождения или позже
03.06.2021
ПМЭФ 2021
Инфляция в мировой экономике – показатель роста, результат деглобализации или предвестник кризиса?
Мне кажется двадцатый год не породил никаких новых феноменов в мировой экономике, но он кристаллизовал и резко ускорил то, что зарождалось в десятые годы. Высокие долги развитых стран, стран со средними доходами — это история не двадцать первого года, это история десятых годов, и сейчас она взлетает вверх
03.06.2017
ПМЭФ 2017
Будущее, рождаемое сегодня: интеграционные и инфраструктурные проекты Евразии
По нашим оценкам, сухопутное сообщение, железнодорожные коридоры могут оттянуть до 4% грузов с морского сообщения. <…> Прежде всего есть нужда в контейнерных логистических хабах. Их нужно 3-4 в Казахстане и 5-6 в России, чтобы создать в узловых точках места сборки-разборки контейнерных поездов. <…> Необходимо перейти, наконец, к регулярным контейнерным поездам, потому что только тогда это становится интересно для серьезных логистов
01.06.2017
ПМЭФ 2017
ШОС и перспективы формирования большого евразийского партнерства
Повестку дня с отдельными странами объективно легче реализовывать через индивидуальные зоны свободной торговли именно с ними. Через такие двусторонние соглашения и будет складываться ткань большой Евразии
01.06.2017
ПМЭФ 2017
ШОС и перспективы формирования большого евразийского партнерства
В процесс расширения надо входить с четким пониманием риска относительно эффективности деятельности организации и с соответствующим пониманием, как эти риски минимизировать
03.06.2017
ПМЭФ 2017
Будущее, рождаемое сегодня: интеграционные и инфраструктурные проекты Евразии
По нашим оценкам, сухопутное сообщение, железнодорожные коридоры могут оттянуть до 4% грузов с морского сообщения. <…> Прежде всего есть нужда в контейнерных логистических хабах. Их нужно 3-4 в Казахстане и 5-6 в России, чтобы создать в узловых точках места сборки-разборки контейнерных поездов. <…> Необходимо перейти, наконец, к регулярным контейнерным поездам, потому что только тогда это становится интересно для серьезных логистов.