Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными органами исполнительной и законодательной власти, субъектами Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Андрей Северилов

Андрей Северилов

Председатель совета директоров, FESCO
Цитаты
12.09.2023
ВЭФ 2023
Морская логистика: как вырасти в разы
Если мы говорим скорее о развитии морской логистики, то нам не хватает других рынков. Мы сейчас сконцентрированы только на Китай, Вьетнам, в лучшем случае мы можем довезти что-то до Бангладеша. <…> Но у нас недостаточность именно бизнес-отношений с другими рынками, но при этом надо отмечать, что и рынки там небольшие
12.09.2023
ВЭФ 2023
Морская логистика: как вырасти в разы
В части контейнерной логистики… группа FESCO обеспечена на 100%. Мы практически не привлекаем чужой флот, нам он не нужен. <…> Мы не видим никаких проблем в том, чтобы добрать необходимый флот, мы видим проблемы с объемами грузов, потому что… у нас развиваются на Дальнем Востоке не только порты, а в том числе развиваются и погранпереходы
12.09.2023
ВЭФ 2023
Морская логистика: как вырасти в разы
Мы растем и будем расти. Это очевидно. <…> У нас в России низкий уровень контейнеризации, и по мере увеличения его в любом случае увеличится объем груза, объем экспортного груза. Безусловно, это будет влиять, в том числе на объемы морской логистики
11.09.2023
ВЭФ 2023
Новая логистика Дальнего Востока – «белый лебедь» экономики России
За три года мы сильно продвинулись в создании IT-проектов. У нас есть совместные проекты создания бесшовной логистики с РЖД, с таможенными органами. Это предоставление расширенных клиентских сервисов и оптимизация производительности активов. Мы разработали программу цифрового двойника порта. Еще до подхода судна к порту, еще при его отправке у нас операторы в порту уже знают, когда придет, где будет размещен тот или иной контейнер, используется искусственный интеллект, чтобы определить корректное место в порту. Двойник обеспечивает максимальное ускорение в обработке грузов. Средняя скорость — от 4 до 8 дней, что раньше невозможно было представить
16.06.2023
ПМЭФ 2023
Россия – Алжир
Мы заинтересованы в развитии экономических отношений [с Алжиром. — Ред.]. <…> К сожалению, я должен констатировать, что на сегодняшний момент у нас отсутствуют прямые морские линии между Алжиром и Российской Федерацией. Мы ведем бизнес со странами Северной Африки. <…> Цель наших мероприятий в создании новых экономических конструкций
15.06.2023
ПМЭФ 2023
Портовый разворот: через Запад на Восток?
Грузовой базы на Дальнем Востоке пока недостаточно для того, чтобы появились новые контейнерные площадки
15.06.2023
ПМЭФ 2023
Портовый разворот: через Запад на Восток?
На мировом контейнером рынке стагнация и даже спад. <…> Мировые контейнерные линии ушли из России, и это привело к тому, что рынок для нас стал премиальным. В 2022 году произошел переток грузопотоков на Дальний Восток. <…> С 2023 года мы видим восстановление контейнерных потоков. <…> За прошлый год мы увеличили флот… увеличили наш контейнерный парк, открываем новые направления, новые маршруты, новые рынки
15.06.2023
ПМЭФ 2023
Россия – Китай
Те проблемы, которые нам были созданы, — уже решены, и мы можем продолжать двигаться дальше и расти. <…> В этом году подписали соглашение и начали строительство контейнерного терминала на новом погранпереходе Нижнеленинское — Тунцзян, теперь это наша сфера ответственности. <…> Начиная с 2024 года, у нас будет полноценный сформированный контейнерный терминал и возможность перевалки достаточно большого объема контейнерных грузов по новому маршруту, о значимости которого говорили оба лидера наших государств
06.09.2022
ВЭФ 2022
СМП: быстрее, надежнее, эффективнее
Самое главное для нас как для Дальневосточного морского пароходства — это поддержка в наших усилиях по созданию, увеличению флота, увеличению вместимости. Мы тесно работаем с органами госвласти и управления, с госкорпорацией [“Росатом”. — Ред.]
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Новые вызовы – новая логистика
«Мы начали инвестировать в развитие порта Владивосток еще с 2020 года, мы значительно увеличиваем мощности по обработке контейнеров, мы готовы, по сути, к увеличению грузопотока как в одну, так и в другую сторону. В этом плане вместе с нами развиваются и более мелкие порты. Единственная просьба к коллегам — поддержать на государственном уровне, субсидировать или помочь в реализации программ именно по развитию портовой инфраструктуры»
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Новые вызовы – новая логистика
«Проблема не только в пропускной способности железной дороги на Восточном полигоне, но здесь проблем гораздо больше — начиная от того, что западные гранды ушли со своими лодками. Проблема в том, что эти же гранды забрали огромное количество контейнерного парка. Тот парк, который остается, он сейчас пока достаточен, но, если мы говорим об увеличении объемов, можем столкнуться с другими проблемами»
03.09.2021
ВЭФ 2021
Логистика – «новая нефть» российской экономики: международные транспортные коридоры как основной драйвер роста
У нас порт сейчас работает на пределе, объем загруженности перевалки больше 126%. Мы понимаем, что ключевым фактором является конъюнктура, та ситуация, которая позволила взрывной рост ставок, который привел к пересмотру грузоотправителями возможного перенаправления своих потоков на Транссиб