Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Дмитрий Мурев

Дмитрий Мурев

Генеральный директор, АО «РЖД Логистика»
Цитаты
11.09.2023
ВЭФ 2023
«Евразийский агроэкспресс»: новые возможности для торговли в АТР
Вопрос цифровизации — это очень важный вопрос. Говоря об экспорте, с Китайской Народной Республикой необходимо решить вопросы передачи не только транспортных документов, но и товаросопроводительных. У нас есть платформа, есть отработанная технология, которая могла бы позволить интегрировать и отправителей в Китае, и таможенные органы с нашими таможенными органами, перевозчиком и экспедиторами. Эту платформунужно развивать. Мы готовы в этом участвовать. Нужно поставить задачу в течение 2024 года решить вопрос и создать нормативную основу как двусторонних отношений, так и в формате ЕАЭС и других организаций, заинтересованных в появлении документа, который обладал бы несколькими функциями: и товаросопроводительной, и товарораспределительной, и транспортной, и разрабатывать его нужно сразу в цифровом формате
11.09.2023
ВЭФ 2023
«Евразийский агроэкспресс»: новые возможности для торговли в АТР
Вместе с нашими партнерами из Казахстана и Китая сделали сервис технологий, которые позволяют за 15 дней доставлять скоропортящиеся грузы из центральных районов Российской Федерации до центральных районов Китая. Проект заработал, и мы поняли, что нужен новый тип оборудования для этих технологий — это автономные рефрижераторные контейнеры, которые обеспечивают работу вне зависимости от подключения к электричеству. <…> Сокращение сроков доставки позволило нам выйти на предоставление клиентам комплексных услуг, то есть, помимо подачи контейнеров, мы обеспечиваем сопровождение оформления документов и правильной технологии загрузки, при которой груз не будет поврежден
11.09.2023
ВЭФ 2023
«Евразийский агроэкспресс»: новые возможности для торговли в АТР
Мы видим, как динамично развивается рынок АПК, и в прошлом году именно экспортная составляющая российского АПК выросла на 12,2%, а в этом году рост составил уже 15%. И здесь важно не просто следовать запросам рынка российских производителей аграрной продукции, а действовать с ними либо параллельно, либо опережающими темпами идти впереди спроса
15.06.2023
ПМЭФ 2023
Многополярность и связанность как новая парадигма международной торговли
По статистике прошлого года, объем внешнеторговых перевозок грузов с одним только Китаем вырос на 31%. За пять месяцев этого года рост составил уже 69%. Безусловно, такое стремительное наращивание объемов перевозок требует и развития инфраструктуры. <…> Так, по 2022 году мы вышли уже на провозную способность 158 млн тонн на восток, к концу 2024 года она будет увеличена до 180 млн тонн, а на рубеже 2030 года мы выйдем на 210 млн тонн. В совокупности с теми мероприятиями, которые проводят наши партнеры из Монголии и Казахстана, это позволит существенно и кратно нарастить объемы перевозимых грузов по основному маршруту — это “Восток — Запад”. <…> В целом логистика, с нашей точки зрения, будет взаимоувязана в двух направлениях — “Восток — Запад” и “Север — Юг”, они соединят между собой страны Юго-Восточной Азии, Средней Азии, Россию. <…> На новом пространстве — евразийском пространстве — формируется устойчивая новая логистическая цепочка
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Новая деловая повестка ШОС в современных условиях
Очень важно форматироваться на развитии логистики в прямых сообщениях между регионами стран, между центрами деловой активности. Мы видим, как адаптируются транспортные системы под новые запросы, и, безусловно, в рамках нашего взаимодействия со странами ШОС необходимо решить основополагающие вопросы. Нужна инфраструктура, нужны специализированные терминалы, которые смогут эффективно с этим объемом грузов справиться
16.06.2022
ПМЭФ 2022
Новая деловая повестка ШОС в современных условиях
Не успели мы оправиться и восстановиться после существенных ограничений, которые после пандемии коронавируса сложились, появились новые условия — незаконные и искусственные ограничения в цепях поставок. Для Российской Федерации и в целом стран ШОС это тоже существенный вызов, так как многие цепи поставок были ориентированы на морские сервисы и экспортно-импортный потенциал через порты