нефинансовый институт развития
крупнейший организатор конгрессно-выставочных мероприятий
Рады вас видеть
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Амбросов Евгений

Евгений Амбросов

Первый заместитель генерального директора, член правления, ПАО «Совкомфлот»; заместитель председателя, член исполнительного комитета, Арктический экономический совет
Цитаты
09.04.2019
Международный арктический форум 2019
Освоение арктического шельфа: потенциал и риски
Для успешной реализации крупных индустриальных проектов требуется утверждение государственной программы по морской сейсморазведке на арктическом шельфе, скорейшее принятие закона о введении повышающего коэффициента к налоговым вычетам затрат на геологоразведку в Арктике. Без государственного финансирования полномасштабных полевых исследований в Арктике будет трудно обойтись
09.04.2019
Международный арктический форум 2019
Освоение арктического шельфа: потенциал и риски
Кроме характерных для арктической зоны проблем, связанных с коротким арктическим сезоном, с хрупкой экологией, с отсутствием логистических баз, есть другие проблемы, связанные с секторальными санкциями, которые были объявлены США и Европейским союзом. В условиях этих санкций очень остро встал вопрос о локализации производства сейсмического оборудования в России
06.09.2017
ВЭФ 2017
Развитие Северного морского пути. От слов к делу
Рекорд советского времени по перевозке грузов по СМП был установлен в 1989 году — 6,2 млн тонн. В этом году только "Совкомфлот" уже перевез по Арктике более 12 млн тонн. К 2022 году общий объем достигнет 40 млн тонн за счет строительства новых мощностей по производству СПГ
06.09.2017
ВЭФ 2017
Развитие Северного морского пути. От слов к делу
Впервые в  истории мореплавания была обеспечена крупнотоннажная транспортировка нефти из мелководной части Обской губы. Достичь круглогодичной доставки удалось благодаря строительству шести судов. В этом году также были проведены ледовые испытания танкера "Кристоф де Маржери" (всего таких судов будет построено 15). СМП был преодолен им за 6,5 суток без помощи ледокола. Тем самым был установлен мировой рекорд. Рекорд советского времени по перевозке грузов по СМП был установлен в 1989 году — 6,2 млн тонн. В этом году только "Совкомфлот" уже перевез по Арктике более 12 млн тонн. К 2022 году общий объем достигнет 40 млн тонн за счет строительства новых мощностей по производству СПГ. В 2021 году  мы получим первое судно, действующее на природном газе, построенное на Дальнем Востоке на заводе "Звезда