Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, созданный в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, созданный в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом. Установлено взаимодействие со 133 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 70 странах мира.

Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Морские порты — в эффективные руки
6 сентября 2017
15:15

На протяжении 5,6 тысячи миль дальневосточного побережья расположены 32 торговых и рыбных морских порта, а также около 300 небольших портов и портовых пунктов. Их доля в общем грузообороте российских портов составляет около 35%. Однако технический уровень дальневосточных морских портов не отвечает современным требованиям. Всего 19% общей длины причального фронта этих портов представляют собой специализированные причалы, и лишь 23% из них имеют глубину более 11 метров. Износ большей части причальных сооружений превышает 70%. В основной массе они остаются в государственной собственности. Уже подготовлены поправки в законодательство, которые позволят передавать причалы в дальневосточных портах в частную собственность. Каковы планы развития крупнейших морских гаваней Дальнего Востока? В какие дальневосточные порты интереснее всего инвестировать? Как повлияет передача причальных сооружений в частную собственность на привлекательность дальневосточных портов? Как будет работать этот механизм? Как новые правила таможенного оформления грузов в свободном порту Владивосток повлияли на экономику морских портов? Что еще необходимо сделать государству для наращивания грузооборота дальневосточных портов?


Дата проведения
06.09.2017
Форум
ВЭФ
Время проведения
15:15
Аналитика на тему