15 июля онлайн-дискуссия «Беспилотные автомобили против пандемий и кризисов: как ускорить их внедрение на российских дорогах?» объединила представителей профильных ведомств, бизнес-сообщества и отраслевых экспертов.Организаторами мероприятия выступили Фонд Росконгресс и Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ).
Участие в онлайн-дискуссии приняли заместитель министра транспорта Российской Федерации Алексей Семёнов,директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ) Антон Замков, директор по корпоративным отношениям Яндекса Антон Шингарев, начальник Управления интеллектуальных транспортных систем ФАУ "РОСДОРНИИ«Василий Кургузов, заместитель генерального директора ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Виктор Парахин, заместитель директора департамента проектов по информатизации Минкомсвязи России Дмитрий Поплаухин, проректор цифровой трансформации Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Валерий Машков иуправляющий партнер Arthur D. Little Russia Александр Ованесов. Ведущий онлайн-сессии — руководитель Службы экономических новостей канала «Россия 24» Алексей Бобровский.
Вопросы правового регулирования и распределения ответственности при внедрении беспилотников — одни из самых острых. Правительством России утверждена концепция обеспечения безопасности при использовании беспилотных автомобилей, Минтранс России разработал план тестирования и поэтапного ввода в коммерческую эксплуатацию беспилотных автомобилей без присутствия в салоне инженера-испытателя. Заместитель министра транспорта России, председатель Наблюдательного совета Ассоциации ЦТЛ Алексей Семёнов отметил, что реализация плана тестирования позволит к 2024 году поэтапно запустить такие автомобили на дороги, обеспечивая безопасность всех участников дорожного движения. Комплекс мероприятий включает предложения Минэкономразвития России, МВД и отечественных технологических лидеров — ООО «Яндекс», ПАО Сбербанк, ПАО «Камаз», ООО «УК „Группа ГАЗ“», Газпром нефть, а также Ассоциации ЦТЛ, ФАУ «РОСДОРНИИ», НАМИ.
«Комплекс включает в себя мероприятия по разработке нормативной правовой, нормативно-технической базы, предусматривает решение принципиально важных вопросов, таких как классификация, учет и порядок расследования правонарушений с участием высокоавтоматизированного транспорта, а также права и обязанности участников дорожного движения. Также предусмотрены разработка и создание цифровых и интеллектуальных систем учета и организации движения высокоавтоматизированного транспорта, создание специальных тестовых зон для проведения отдельных процедур опытной эксплуатации», — сказал Алексей Семёнов.
Тестирование беспилотных автомобилей ведется сегодня более чем в десяти российских регионах на дорогах общего пользования и в особых условиях Арктики и Крайнего Севера.
«Созданием беспилотного транспорта занимаются компании из многих стран мира. С технологической точки зрения, Россия — один из лидеров. Но в этой области конкуренция происходит не только в области технологий, но и в области регулирования, — считает директор по корпоративным отношениям Яндекса Антон Шингарев. — Наличие благоприятной правовой среды во многом определит, где беспилотный транспорт быстрее всего станет частью повседневной жизни. Переход к прогрессивному регулированию позволит России не только одной из первых начать массово использовать беспилотные автомобили, но и даст возможность отечественной технологии быстрее развиваться и успешно конкурировать на международном рынке».
Директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ) Антон Замков отметил, что необходимо поставить на поток поиск инновационных технологических решений для актуальных задач технологической трансформации.
«Мы выходим с инициативой предоставить всем федеральным органам исполнительной власти прямое право организации технологических конкурсов, — заявил Антон Замков. — Идея получила поддержку экспертного и отраслевого сообществ. Первоочередные темы для таких конкурсов мы уже видим. Сейчас мы готовим проработанное предложение по этой инициативе министру транспорта России Евгению Дитриху. Мы предлагаем, чтобы Минтранс не только поддержал такую законодательную новацию, но и выступил как пилотное ведомство для проведения технологических конкурсов».
Смотрите запись трансляции «Беспилотные автомобили против пандемий и кризисов: как ускорить их внедрение на российских дорогах?» на YouTube-канале Фонда Росконгресс.
Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодежных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.
Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.
Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.
Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.
Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.