Рост туристического потока во Владивостоке измеряется рекордными для России темпами. Огромную роль играют при этом два момента: возможность безвизового въезда и тот факт, что Владивосток является для многих наших азиатских соседей ближайшим европейским городом. Молодым (в следующем году ему исполнится всего 160 лет), эклектичным (здесь перемешаны все возможные архитектурные стили и направления), гостеприимным и распахнутым всему миру.
Форты Владивостокской крепости надежно защищают город с суши и моря
Интегрированная курортно-развлекательная зона, где уже несколько лет успешно работает казино Tigre de Cristal и быстрыми темпами строится еще несколько, удивительный по своей коллекции и местоположению Приморский океанариум, единственный в стране морской заповедник, старые улочки и видовые площадки, удачно вписанные в сложный рельеф местности, наконец, невысокие в курсовом отношении цены — все это манит туристов в город, который всего чуть более четверти века назад носил статус закрытого города-крепости и военного форпоста страны на Дальнем Востоке.
Но располагает Владивосток еще одним богатством, абсолютно уникальным, равного которому по большому счету нет нигде в мире. Это Владивостокская крепость. В мире вообще не так много подобных сооружений, ни одно из них не похоже на другое, возможность посещения всякого из них — настоящий праздник для любителей истории и ценителей фортификационного мастерства.
Можно сказать, что крепость начала строиться в первый же день высадки русских солдат с транспорта «Манчжур» на пустынных берегах бухты Золотой Рог 2 июля 1860 года, когда были выгружены первые пушки и началось сооружение первых флешей и люнетов. Официальной датой начала строительства считается 1889 год, однако основной этап пришелся на отрезок времени между Русско-японской войной и Первой мировой. Падение Порт-Артура определило ключевые требования к крепости, которая должна была стать неприступной.
Такой ее и строили, используя новейшие, или, как мы сказали бы сегодня, инновационные и прорывные технологии. Поскольку строительство шло в горной и зачастую труднодоступной местности, впервые в практике фортификационных работ были широкомасштабно использованы подвесные канатные дороги, применялись компрессоры, бетономешалки, локальные электростанции.
Некорректно было бы говорить, что крепость получилась в итоге такой, какой была задумана ее создателями и проектировщиками. С началом в 1914 году мировой войны темпы строительства замедлились, а вооружение и строительные ресурсы начали перебрасывать на запад. Но в основном крепость была сооружена. К этому времени она имела около 50 береговых батарей, способных противостоять самым мощным кораблям противника, 16 фортов, десятки береговых капониров и полукапониров, множество опорных пунктов и сухопутных батарей. Все основные сооружения снабжались электроэнергией и соединялись между собой дорогами и подземными кабелями связи. Обеспечивалось быстрое развертывание минных заграждений совместно с флотом. На основных фортах для защиты от артиллерийского огня были возведены тоннельные и казематированные казармы, километры подбрустверных галерей и тоннельных ходов.
Сегодня на крепостные сооружения можно натолкнуться едва ли не в любой точке Владивостока, пригорода и острова Русский, а рокадные дороги и радиальные магистрали, соединявшие главные крепостные объекты, превратились в городские улицы и проспекты.
На крепостные сооружения можно наткнуться в любой точке Владивостока
Особо стоит сказать про форты. Бóльшая их часть расположена на полуострове Муравьева-Амурского, пересекая его от Уссурийского до Амурского заливов и защищая Владивосток с суши, меньшая — на острове Русский, предупреждая любую атаку с моря. Но если батареи, блокирующие любой десант, разбросаны по мысам, то форты расположились на господствующих высотах, сопках. Их многоэтажные (преимущественно под землей) мощные сооружения безупречно вписаны в сложный рельеф местности, который максимально использовался российскими инженерами-фортификаторами для усиления оборонительного потенциала. Сегодня этот потенциал в основном туристический, потому что благодаря именно господствующим высотам с каждого из 16 фортов открывается своя, зачастую уникальная панорама: на Владивосток, остров Русский, сложную извилистую геометрию островов бухт и проливов залива Петра Великого.
Но когда крепость строили, о туризме думали меньше всего. После поражения в Русско-японской войне и падения Порт-Артура Владивосток приобрел для государства стратегическое значение как город-порт, в котором берет свое начало Транссибирская железнодорожная магистраль, как главные ворота страны на востоке. Именно поэтому опорным, как опять же сказали бы сегодня, слоганом российских военных инженеров, строителей, саперов, артиллеристов, солдат, в сложных условиях возводивших грандиозные фортификационные сооружения, стали слова, произнесенные одним из главных создателей крепости генерал-майором Алексеем Шошиным: «Основной идеей усиления крепости служит девиз «Русские здесь остаются навсегда».
В том числе поэтому Шошин придавал огромное значение внешнему виду ключевых крепостных сооружений. Известен его приказ, выпущенный в мае 1913 года, в самый разгар строительства:
«1. Все без исключения сооружения, кроме прочности и устойчивости, должны быть безупречно выполнены и с внешней стороны.
2. Отсутствие тщательности работ в этом отношении, грубый и некрасивый вид постройки характеризуют недостаточные внимание и любовь строителя к своим произведениям, а на постороннего наблюдателя производят впечатление небрежности. Все до последних мелочей должно быть сделано аккуратно, правильно и чисто. Все линии постройки, углы, ребра, линии пересечения сводов, плоскости, поверхности и прочее должны быть геометрически совершенно правильны, отвесные линии действительно отвесные, а горизонтальные — действительно горизонтальные».
После окончания Гражданской войны крепость была разоружена, однако уже в 1930-е годы началось ее восстановление и сооружение новых объектов, самым знаковым из которых стала Ворошиловская батарея на Русском острове. А безукоризненно построенные форты и батареи исправно служили еще не одно десятилетие.
Несмотря на грозные орудия, крепость не произвела ни одного выстрела
Сегодня крепостные сооружения — главная достопримечательность города
Удивительная и редкостная черта в истории Владивостокской крепости: за век своего существования она фактически ни разу не произвела ни одного боевого выстрела. Но самое ее наличие дорогого стоило: считается, что именно наличие крепости стало одной из важных причин, почему японское правительство не решилось напасть на страну на стороне гитлеровской Германии.
Много лет верой и правдой отслужившая стране Владивостокская крепость сегодня постепенно превращается в ключевую туристическую достопримечательность города у моря. Одна из наиболее доступных точек — та же Ворошиловская батарея, сохраненная практически в первозданном виде. Сегодня здесь не только функционирует филиал Музея Тихоокеанского флота, но и развернут военно-патриотический парк «Патриот», пользующийся большой популярностью у жителей и гостей Владивостока. А к началу ВЭФ-2019 благоустроят еще один объект крепости — форт Поспелова. Кстати, во время форума в одном из зданий Приморского музея имени Арсеньева будет открыт визит-центр музея-заповедника «Владивостокская крепость».
Для тех, кто любит самостоятельно исследовать фортификационные сооружения, можно порекомендовать интерактивную и детально проработанную карту Владивостокской крепости, расположенную по адресу
www.fortvl.ru. Но лучше, наверное, все-таки обратиться к профессионалам из Владивостокского диггер-клуба (
www.vladdig.org), способным предложить выбор экскурсий на самый требовательный вкус — от обзорной, рассчитанной на два-три часа, до многодневной, включающей в себя детальное обследование большинства объектов, а также спуск в многочисленные и порой очень глубокие подземные сооружения.
Виктор Шалай,
ДИРЕКТОР ПРИМОРСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО МУЗЕЯ ИМЕНИ АРСЕНЬЕВА , ДИРЕКТОР ФГБУ «МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК «ВЛАДИВОСТОКСКАЯ КРЕПОСТЬ»
Как вы знаете, осенью минувшего года Президент России Владимир Путин инициировал создание Музея-заповедника «Владивостокская крепость». Но создавать и реализовывать такой сложный проект федерального уровня в провинции (что уж там скрывать), пусть даже в городе со статусом столицы федерального округа, — это уравнение со многими неизвестными. Тут, безусловно, нужно прорывное решение, и оно, насколько мне известно, готовится. Наиболее эффективным, как мне представляется (и именно такое решение сейчас обсуждается на уровне министерства), станет переход краевого музея на федеральный уровень, придание ему федерального статуса и позиционирование как Музея истории Дальнего Востока. Именно в такой музей одной из составных, хотя и ключевых частей абсолютно органично впишется Музей-заповедник «Владивостокская крепость». Надо понимать, что само наличие уникальных фортификационных сооружений (фортов, батарей и т. д.) еще не говорит о немедленной реализации их туристического потенциала. У многих объектов разный юридический статус, привести их немедленно к единому «меридиану» не получится. Здесь необходима кропотливая работа юристов, кадастровиков, иных специалистов в области земельно-хозяйственных и правовых отношений. Тем более что в свое время здесь были допущены определенные ошибки. В частности, несколько лет назад солидная часть крепостных объектов была передана Росимуществом в ведение Владивостокского муниципалитета. Сейчас город и рад бы вернуть все обратно, но путь этот непростой. В любом случае мы очень надеемся, что уже в следующем году сможем показать первые плоды нашей работы; не буду говорить конкретное название, чтобы не сглазить, но уверен, что один из фортов станет полноценным, цивилизованным музейно-туристическим объектом. Переход на федеральный уровень даст музею силы и возможности для реализации целого ряда уникальных проектов. Кроме Музея-заповедника «Владивостокская крепость» это могут быть такие структурные подразделения, как Музей литературы русского Востока, Морской музей, парк «Этноархеологическая деревня». И наконец, наша сокровенная мечта — Музей Гражданской войны, закончилась- то она именно у нас во Владивостоке.
