нефинансовый институт развития
крупнейший организатор конгрессно-выставочных мероприятий
Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Аналитический дайджест
14.10.2019

Итоги V Международного Арктического Форума «Арктика – территория диалога»

V Международный арктический форум «Арктика — территория диалога» (МАФ-2019), состоявшийся в Санкт-Петербурге 9–10 апреля 2019 года, проходил под девизом «Арктика. Океан возможностей». Повестка Форума была посвящена обсуждению вопросов комплексного социально-экономического развития арктических территорий, выработке механизмов раскрытия и освоения ресурсного потенциала региона. В Форуме приняли участие более 3600 представителей российских и международных политических, научных и деловых кругов, ведущих средств массовой информации.

Арктика обладает значительным потенциалом для привлечения инвестиций. Однако раскрытию экономического потенциала Арктики препятствует ряд проблем экономического характера. В первую очередь это издержки ведения деятельности — повышенные затраты на завоз топлива, материалов и оборудования, оплату труда; ускоренный износ техники; необходимость компенсации экологических рисков; неразвитость инфраструктуры.

Российское государство уделяет значительное внимание освоению и развитию Арктического региона. Так, сформированы новые органы управления территорией: Арктика включена в сферу ответственности Министерства по развитию Дальнего Востока; разработаны государственные программы по шести стратегическим направлениям развития Арктики: авиация, судостроение, спецтехника, навигация, нефтегазовые технологии, специальные материалы.

Особое внимание необходимо уделять развитию транспорта и другой опорной инфраструктуры в Арктическом регионе, подчеркнул Президент Российской Федерации Владимир Путин: «Хорошо понимаем, что это основа, необходимая база для будущих инвестиций и бизнес-инициатив». В настоящее время Российская Федерация реализует ряд крупных проектов по созданию транспортной инфраструктуры в материковой части Арктической зоны. Ключевой из них — создание Северного широтного хода (СШХ). По оценке Министерства транспорта РФ, СШХ обеспечит значительное сокращение — до 1000 км — протяжённости транспортных маршрутов от месторождений в северных районах Западной Сибири до портов Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей. Кроме того, реализация проекта будет способствовать решению проблемы перегруженности существующего южного маршрута, выходящего на Транссибирскую магистраль. Для изолированных энергетических сетей в отдалённых районах Арктики перспективно внедрение малых энергоустановок на органическом топливе, атомных станций малой мощности, мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности, технологий возобновляемой энергетики.

Изменение климата — ключевой фактор, который необходимо учитывать при освоении Арктики. Глобальное потепление, вызванное ростом выбросов парниковых газов, создаёт угрозу хрупкой экологии региона. Необходимо активизировать научные исследования в Арктике, обеспечить непрерывный мониторинг ситуации в регионе. Основа решения проблем экологии — международное сотрудничество. Продвижение природосберегающих и природоподобных технологий во всех сферах — в промышленности, транспорте и в энергетике — станет приоритетом председательства России в Арктическом совете, которое она примет в 2021 году. Основными инструментами социального развития арктических регионов должны стать национальные проекты. Но участники Форума предложили и ряд дополнительных механизмов, которые помогут улучшить положение дел в сферах здравоохранения, жилищного строительства и образования. Главное — развитие этих сфер должно идти с учётом потребностей и особенностей региона.
Аналитика на тему