Социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, спортивных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, созданный в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом. Установлено взаимодействие со 160 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 75 странах мира.

Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
30 августа 2021

На гондоле над Амуром, или за пять минут до Китая

Первая в мире канатная дорога между двумя странами появится в Благовещенске. Она соединит Россию и Китай. Над рекой Амур будут ходить гондолы, благодаря которым жители двух стран смогут переправиться на другой берег всего за пять минут. Необычный маршрут откроет новые возможности не только для туристической отрасли амурской области, но и для экономики в целом.

«Золотая миля» для туристов

Амур в Китае называют «Рекой черного дракона», который, по легенде, спит на ее дне. Первую сваю в основание канатной дороги между Благовещенском и китайским Хэйхэ забили на глубину 32 метра в начале апреля 2021 года. Едва ли строители верили в древний миф и боялись потревожить покой дракона. Тем не менее объект возводится с учетом особого, экологического подхода, с помощью самых современных технологий бурения и строительства. Дело в том, что работы ведутся на «Золотой миле» — искусственной намывной территории на берегу Амура в центре Благовещенска.


Этот город — единственный административный центр в России, расположенный на государственной границе. А сама Амурская область обладает наиболее протяженным участком российско-китайской границы. Неудивительно, что по количеству гостей из Поднебесной регион занимает четвертое место в России, уступая только Москве, Санкт-Петербургу и Приморскому краю.

До пандемии, когда все границы были открыты, в Хэйхэ из Благовещенска можно было добраться летом на катере, а зимой — по понтонному мосту или на судах на воздушной подушке. Канатка позволит создать круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Россией и Китаем. Гондолы с пассажирами будут курсировать каждые 12–15 минут и перевозить в обоих направлениях до 7 тыс. человек в день. Планируется, что в год запуска канатка обслужит 1 млн пассажиров. В дальнейшем трансграничный пассажиропоток составит 2,5 млн в год.

«Канатная дорога станет не только комфортным средством передвижения через границу, но и дополнительным фактором развития туризма. А для экономики столицы Амурской области запуск уникального международного проекта даст мультипликативный эффект», — уверен Василий Орлов, губернатор Амурской области.

Оптимизм главы региона разделяет исполнительный директор ООО «Чайна Трэвел» Анастасия Витушинская: «Сейчас туроператоры разрабатывают отличные от допандемийных маршруты для гостей из Китая. А новая канатная дорога станет более экологичным и вместе с тем менее контактным способом передвижения».

В 2016–2019 годах между Благовещенском и Хэйхэ уже возвели трансграничный двухполосный автомобильный мост — Россия и Китай построили по 540 метров. Но введению в эксплуатацию помешала пандемия. Ожидается, что после запуска движения по мосту ежегодно будет проезжать около 3 млн человек, а грузовой поток составит примерно 6 млн тонн. К 2023 году планируется завершить и строительство нового международного терминала аэропорта Благовещенска. Все эти проекты создают предпосылки для появления новых туристических маршрутов Пекин— Москва и Пекин—Санкт-Петербург через Амурскую область.

«Соединительная ткань»

Для строительства канатной дороги были расширены границы территории опережающего развития (ТОР) «Приамурская». Это позволило быстро и безболезненно привлечь частные инвестиции, поскольку в ТОР инвесторам предоставляется много льгот и преференций, в том числе сниженные ставки по налогам, страховым взносам, а также ряд упрощенных административных процедур. Изначально инвестиции в проект оценивались в 3,5 млрд руб., однако позднее стоимость выросла. Финансирует российскую часть проекта группа компаний «Регион», которая вложит в него 4,6 млрд руб.

С китайской стороны инвестором выступила компания «Цзиньлунган». Генеральный подрядчик строительства — корпорация China Railway Construction Corporation (СRCC), вторая крупнейшая строительная компания в Китае, в активе которой высокоскоростная железная дорога Харбин— Далянь, мост Гонконг—Чжухай—Макао и другие знаковые объекты.


Окупать инвестиции планируется за счет продажи билетов и сдачи в аренду коммерческих площадей в терминалах. В здании площадью 26 тыс. кв. метров будет четыре уровня, где, помимо самой станции и пункта пропуска через российскую границу с современными терминалами пограничного контроля, появятся зоны делового общения, магазины дьюти-фри, рестораны, торговые и развлекательные объекты. Здесь же разместятся арт-объекты и выставки, знакомящие с русской культурой.

Благовещенский терминал будет и сам похож на арт-объект — огромную льдину. Так говорят авторы проекта — голландское бюро UNStudio во главе с архитектором Беном ван Беркелем. По мысли проектировщиков, река, замерзая, «превращается из преграды в соединительную ткань между странами, помогая культурному и экономическому обмену, — и такой же будет роль канатной дороги».

UNStudio, помимо прочего, проектировала новый вантовый мост через Дунай в Будапеште, башню Wasl в Дубае и Дворец танца Бориса Эйфмана в Санкт-Петербурге, канатные дороги в Амстердаме и Гётеборге. После реализации нынешнего проекта жители Благовещенска и Хэйхэ смогут не только увидеть друг друга, стоя на противоположных берегах реки Амур, но и встретиться на одном из них через несколько минут.


Статьи на тему
Аналитика на тему
Интересное на портале
Исследование
Я, моя жизнь, мой кошелек
Исследование консалтинговой фирмы KPMG посвящено всестороннему анализу потребителя (клиента) на основе собственных данных компании, собранных со всего мира, и призвано дать полную картину того, что сегодня определяет поведение и выбор клиентов и как компаниям адаптироваться к новой реальности.
Статья
«Лекарственная безопасность»
Чего ждут участники от первого форума в рамках ПМЭФ
Экспертное мнение
Санкции в условиях кризиса: перенастройка инструментария
Прошедший 2-5 июня с.г. Петербургский форум по-новому поставил вопрос односторонних санкций: от ставшей традиционной оценки прямых бизнес-эффектов и влияния на ВВП санкционная дискуссия перешла на уровень этической оценки односторонних ограничительных мер как все более востребованного инструмента внешней политики ведущих мировых держав.
Аналитический дайджест
Голосуем за Ласицкене, Садулаев и Аверины выступят на ЧМ, КХЛ продает NFT-карточки
Фонд Росконгресс представляет дайджест новостей «Мировой спорт в условиях пандемии COVID-19» за период с 28 по 30 сентября