нефинансовый институт развития
крупнейший организатор конгрессно-выставочных мероприятий
Рады вас видеть
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Такахаси Исао

Исао Такахаси

Президент, Toyo Trans Inc.
Цитаты
05.09.2019
ВЭФ 2019
Цифровое будущее транспортных коридоров через Дальний Восток: международный опыт и российские реалии
Японская сторона, японская фирма должна заполнять очень большое количество документов и документации, которую мы должны оформлять. <...> Для нас тут есть много трудностей и много ожиданий от российской стороны в плане цифровизации
05.09.2019
ВЭФ 2019
Цифровое будущее транспортных коридоров через Дальний Восток: международный опыт и российские реалии
Транспортные коридоры, в которых используется Транссиб, очень востребованы японской стороной
11.09.2018
ВЭФ 2018
Партнерство «Россия – Япония»: реализация евро-азиатского транзитного потенциала
Проблемы с точки зрения безопасности. Нужно использовать контейнеры с электронными замками, и можно следить за перемещением контейнеров и сохранностью оборудования, пока количество таких контейнеров небольшое. Нужно запускать специальные блоковые поезда, это позволит обеспечить стабильность, безопасность и точность прибытия
11.09.2018
ВЭФ 2018
Партнерство «Россия – Япония»: реализация евро-азиатского транзитного потенциала
Морским путем до Москвы 50 дней, а по Транссибу — 20 дней. Естественно, это быстрей, это главный аргумент для привлечения клиентов
11.09.2018
ВЭФ 2018
Партнерство «Россия – Япония»: реализация евро-азиатского транзитного потенциала
В прошлом Транссиб был громадной артерией, перевозилось огромное количество грузов. К сожалению, все прошло с распадом Советского Союза, и в настоящее время объем перевозок составляет одну десятую от того, что было
11.09.2018
ВЭФ 2018
Партнерство «Россия – Япония»: реализация евро-азиатского транзитного потенциала
Главное — необходимо увеличивать количество груза. Иначе зачем увеличивать количество поездов? Мы со своей стороны стараемся пропагандировать перевозки грузов через Дальний Восток и Транссибирскую магистраль
11.09.2018
ВЭФ 2018
Партнерство «Россия – Япония»: реализация евро-азиатского транзитного потенциала
Японскому грузоотправителю нужны стабильные поставки, цифровые сервисы, отвечающие международным стандартам, уменьшение затрат на хранение, возможность перевозки крупногабаритных грузов, „сборные платформы“, которыми могли бы пользоваться малый и средний бизнес
11.09.2018
ВЭФ 2018
Перспективы интеграции Дальнего Востока России в систему логистических цепочек Евразии
Сейчас идет значительное улучшение (перевозок по Сибирской железной дороге — Ред.), и наша компания это оценивает <…> Безопасность улучшается и скорость, и все больше сибирский Транссиб приобретает авторитет как безопасная и современная транспортная артерия
11.09.2018
ВЭФ 2018
Перспективы интеграции Дальнего Востока России в систему логистических цепочек Евразии
Очень важно на Дальнем Востоке — это таможенные процедуры <…> упростить и ускорить. Если эти сложные процедуры будут сокращены и время прохождения грузов уменьшится, грузоотправители снова обратятся к Транссибирской магистрали как к надежному пути транспортному
11.09.2018
ВЭФ 2018
Перспективы интеграции Дальнего Востока России в систему логистических цепочек Евразии
Среди плана из 8 пунктов, выдвинутого премьером Абе, есть и раздел об улучшении транспортных перевозок. И, к сожалению, у нас пока мало <…> грузоотправителей в Японии. <…> Работаем с министерством транспорта по организации тестовых перевозок. Мы хотим донести до японских грузоотправителей реальные улучшения, которые происходят по модернизации Транссибирской железной дороги