нефинансовый институт развития
крупнейший организатор конгрессно-выставочных мероприятий
Вход в Единый личный кабинет
Восстановление пароля
Введите адрес электронной почты или телефон, указанные при регистрации. Вам будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.
Некорректный формат электронной почты или телефона
Мишарин Александр

Александр Мишарин

Первый заместитель генерального директора, ОАО «Российские железные дороги»
Цитаты
23.10.2019
Экономический форум Россия - Африка 2019
Транспортная инфраструктура на Африканском континенте. Перспективы реализации совместных проектов
Мы готовы передать не только технологические, проектные решения, но и финансовые инструменты. Это и государственные гарантии, и государственно-частное партнерство, это различные формы концессий. Это такой механизм, который позволил бы перейти к масштабным проектам
23.10.2019
Экономический форум Россия - Африка 2019
Транспортная инфраструктура на Африканском континенте. Перспективы реализации совместных проектов
В Африке сегодня созданы уникальные возможности для развития железных дорог <...> Полезные ископаемые: из 9 самых быстрорастущих стран мира 5 находятся в Африке <...> самые быстрорастущие города — это Африка <...> Уникальные туристические возможности — это Африка
04.09.2019
ВЭФ 2019
Логистика России и Индии – цифровой путь объединения Азии и Европы
Индия занимает второе место (в мире — Ред.) в пассажирских перевозках, перевозя более 7 млрд пассажиров в год. Поэтому — два направления (сотрудничества — Ред.) — логистика пассажирская цифровая и логистика грузовая
04.09.2019
ВЭФ 2019
Логистика России и Индии – цифровой путь объединения Азии и Европы
Сегодня мы делаем совместный проект реконструкции и модернизации железнодорожной линии Нагпур — Секундерабад на скорость 200 км/час в Индии, где применяем современные системы управления движения поездов, продажи билетов на основе российских технологий. Это является хорошим трансфером технологий между Индией и Россией
07.06.2019
ПМЭФ 2019
Россия – Индия
В сентябре месяце мы заканчиваем совместное обоснование инвестиций в модернизацию участка Нагпур-Секундерабад, это 575 км железной дороги
06.06.2019
ПМЭФ 2019
Российско-европейские отношения сегодня и завтра: вызовы и возможности для бизнеса
У нас продолжается сотрудничество с европейскими большими машиностроительными компаниями, мы активно сотрудничаем с Alstom (поезда Аллегро), Siemens (поезда Сапсан), и на этом форуме мы подпишем очередное соглашение с Siemens. Мы участвуем в модернизации железнодорожной сети Сербии и т.д.
06.06.2019
ПМЭФ 2019
ШОС без границ: интеграция транспортной инфраструктуры
На 244 тыс. км железных дорог ШОС приходится 70% мирового грузооборота железных дорог мира, из них 28% грузооборота мировых железных дорог приходится на российские железные дороги. <…> Растут железнодорожные перевозки между российскими железными дорогами и странами ШОС: в прошлом году они составили 157 млн тонн
06.06.2019
ПМЭФ 2019
ШОС без границ: интеграция транспортной инфраструктуры
Одна из проблем, которая сегодня рассматривается, — это отсутствие сопряжения большой железнодорожной сети Индии и Пакистана, имеющих колею 1670, с железными дорогами с колеей 1520 и 1435
14.02.2019
Российский инвестиционный форум 2019
Национальные инфраструктурные приоритеты – 2024: быстро определить и эффективно реализовать
Национальные проекты не только не препятствуют ГЧП, а, наоборот, развивают
14.02.2019
Российский инвестиционный форум 2019
Промышленные кластеры. Как повысить инвестиционную привлекательность регионов
Мы выходим на зарубежные рынки <…> За нами весь практически транспортный <…> комплекс России. Если будут кластеры, нам проще будет разговаривать
12.09.2018
ВЭФ 2018
Россия – Япония
РЖД сотрудничает с Японией по трем направлениям: развитие перевозок грузов по Транссибу; проработка прямого железнодорожного сообщения Россия-Япония через территорию Сахалина; модернизация медицинских клиник холдинга. Примерно 30% перевозок по Транссибу — это перевозки в Японию. За последние пять лет они увеличились на 50%
11.09.2018
ВЭФ 2018
Россия – Республика Корея
Растут объемы торговли с Кореей, это отражается в т.ч. и на контейнерных перевозках. В прошлом году они увеличились на 30% по Транссибу. <...> В этом году рост еще составил 32%, и мы видим, что это не предел. Мы заключили соглашения с такими компаниями, как Samsung Electronics, и другими. Сегодня все больше транссибирские перевозки, транссибирский маршрут становятся более востребованными для корейских компаний
11.09.2018
ВЭФ 2018
Россия – Республика Корея
Мы за последние 3 года в Транссиб вложили более 500 млрд рублей, увеличив пропускную способность на 60 млн тонн. В следующие пять лет планируется вложить в железные дороги Востока около 2 трлн рублей
11.09.2018
ВЭФ 2018
Россия, юг и север Кореи: будущее нового экономического пространства кооперации?
По Транссибу уже сегодня идет более 700 тыс. контейнеров в год, из них 100 тыс. контейнеров — грузы из Республики Корея. В 2017 г. объем вырос на 30%, в этом — на 22%. Конечно, эти грузы, минуя морскую часть, могли бы полностью идти сегодня транзитом через КНДР, сокращая срок их доставки до пяти или, может быть, и более суток
11.09.2018
ВЭФ 2018
Россия, юг и север Кореи: будущее нового экономического пространства кооперации?
Хотя проект («Хасан-Раджин» — Ред.) выведен из санкционного режима, но он не выведен на продажи. Это существенно затрудняет реализацию не только проекта в целом, но и влияет на его эффективность и окупаемость
11.09.2018
ВЭФ 2018
Дальний Восток как центр экономического сотрудничества с АТР: диалог бизнеса и власти
Перевозки на Дальний Восток уже давно побили все исторические максимумы и растут каждый год. Мы планировали к 2020 г. увеличить объемы на 60 млн тонн, вышли на этот показатель уже в этом году. <…> В прошлом году мы выросли по транзиту контейнерных перевозок на 70%, в этом году — еще на 30%
24.05.2018
ПМЭФ 2018
Новые платформы сотрудничества Китая и России: перспективы развития
Цифры говорят о том, что результаты у нас есть, и на основе транспорта это можно увидеть. Объем контейнерных перевозок между нашими странами за прошлый год вырос на 55%, а в этом году еще на 35%. Еще более значимые результаты в рамках программы «Шелковый путь». В прошлом году транзит через Россию из Китая в Европу вырос на 80%, а в этом году еще на 32%, и эти темпы в ближайшее время увеличатся.
15.02.2018
Российский инвестиционный форум 2018
Российские бренды на мировых рынках. Взгляд в будущее
Мы зачастую видим, что российские компании начинают конкурировать между собой в одной и той же стране. У нас нет механизма координации и продвижения наших компаний за рубежом в конкретной стране. Это сегодня, по крайней мере, в области транспортного рынка, не позволяет нам выигрывать некоторые конкурсы и продвигать нашу продукцию.
06.09.2017
ВЭФ 2017
Россия — Индия: открывая новые возможности
Индия — страна, хорошо продвинутая в области цифровых технологий. И мы обнаружили два совершенно одинаковых у нас проекта — цифровая железная дорога. Поэтому это направление считаем крайне перспективным
01.06.2017
ПМЭФ 2017
Экономика расстояний
Развитие электронного взаимодействия фактически стирает грань между физическими и временными расстояниями. Высокие скорости очень востребованы, что видно на примере того же «Сапсана», маршрут которого показал свою эффективность — в 2016 году он поезд перевез почти 5 млн пассажиров. А это — почти все население Санкт-Петербурга.


Вопросы кибербезопасности, защищенности как человека, так и объектов инфраструктуры и управления движением <…> выходят во многом уже на первый план.

Мы сегодня говорим о строительстве новых объектов, новых железных дорог. Здесь, на мой взгляд, крайне интересно использование BIM-технологий, которое дает потенциально возможность, начиная с первых этапов проектирования, составить модель и вести ее до последнего дня эксплуатации, сопровождая все эти процессы.
01.06.2017
ПМЭФ 2017
Экономика расстояний
Вопросы кибербезопасности, защищенности как человека, так и объектов инфраструктуры и управления движением <…> выходят во многом уже на первый план
01.06.2017
ПМЭФ 2017
Экономика расстояний
Мы сегодня говорим о строительстве новых объектов, новых железных дорог. Здесь, на мой взгляд, крайне интересно использование BIM-технологий, которое дает потенциально возможность, начиная с первых этапов проектирования, составить модель, и вести ее до последнего дня эксплуатации, сопровождая все эти процессы
01.06.2017
ПМЭФ 2017
Экономика расстояний
В прошлом году мы перевезли почти 5 млн (при помощи Сапсана — прим. ред.), и это почти все население Петербурга
01.06.2017
ПМЭФ 2017
Россия - Сербия: перспективы экономического сотрудничества
Российско-сербское сотрудничество в сфере ж/д транспорта — одно из самых результативных.
01.06.2017
ПМЭФ 2017
БРИКС: новые подходы к экономической интеграции
Россия, Китай, Индия находятся на евразийском континенте… Нам правильно было бы объединить все три страны железной дорогой, которые сегодня не имеют общую связь
01.06.2017
ПМЭФ 2017
БРИКС: новые подходы к экономической интеграции
Мы совместно с нашими китайскими коллегами реализуем проект по развитию высокоскоростного движения, который превратился не только в реализацию концепции идеи «Шелковый путь» и «Москва-Пекин», но и постепенно в проект под условным названием «Евразия», предполагающий соединение крупнейших высокоскоростных систем Европы и Азии
01.06.2017
ПМЭФ 2017
БРИКС: новые подходы к экономической интеграции
Мы совместно с нашими китайскими коллегами реализуем совместный проект по развитию высокоскоростного движения, который превратился не только в реализацию концепции идеи «Шелковый путь» и «Москва — Пекин», но и постепенно в проект под условным названием «Евразия», предполагающий соединение высокоскоростных систем Европы и Азии.
28.02.2017
Российский инвестиционный форум 2017
ЕАЭС: единый рынок - новые правила для инвестора?
Товары, которые критичны к срокам поставки и перевозки, позволяют нам сформировать новую идеологию со сроком поставки из Европы и Азии в 3 дня.
27.02.2017
Российский инвестиционный форум 2017
Финансирование инфраструктурных проектов
Не только запустить крупные проекты, но и дать возможность запустить под ними огромное количество проектов государственно-частного партнерства меньшего объема, таких же интересных и важных для региона и для страны.
27.02.2017
Российский инвестиционный форум 2017
Финансирование инфраструктурных проектов
Общая стоимость проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Казань не превышает той стоимости, которая была в обосновании инвестиций. Она была определена в 1 триллион 60 миллиардов рублей, а с учетом индексации в ценах соответствующих лет общая стоимость сегодня оценивается в триллион 260 миллиардов (Текст: А. Мишарин, все выделения курсивом принадлежат редакции. — Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс).